Las estaciones serán instaladas en la parte superior de cada torre y medirán la temperatura ambiental, la lluvia acumulada, además de la velocidad y dirección del viento.

Ante los pronósti­cos que advier­ten sobre los efec­tos del fenómeno El Niño de fuerte intensidad, el puente de la Bioceánica incorpo­rará dos estaciones meteo­rológicas para registrar en tiempo real las condiciones climáticas en el entorno de la infraestructura que unirá Carmelo Peralta, en Para­guay, con Puerto Murtinho, en Brasil, según el Ministerio de Obras Públicas y Comuni­caciones (MOPC). Las esta­ciones serán instaladas en la parte superior de cada torre y medirán la temperatura ambiental, la lluvia acumu­lada, además de la velocidad y dirección del viento. De esta manera, se generará un regis­tro permanente de las con­diciones meteorológicas en el lugar.

Uno de los principales apor­tes del sistema será la posibi­lidad de relacionar los regis­tros meteorológicos con las mediciones obtenidas por otros sensores instalados en el puente, entre ellos sensores de fuerza en los tirantes, ace­lerómetros y extensómetros.

La combinación de estos datos permitirá a los ingenieros res­ponsables del mantenimiento analizar la respuesta de la estructura ante determina­das condiciones ambientales y comprobar que su compor­tamiento se mantenga dentro de los parámetros previstos.

La ingeniera Julliana Duarte, responsable de la fiscalización de las obras, explicó que los equipos no fueron concebidos específicamente para realizar predicciones meteorológicas, sino que además registrarán los fenómenos que se produz­can y aportar información al seguimiento de la estructura. “Estos equipos no están pen­sados tanto para anticipar situaciones de riesgo, sino para registrar los fenómenos que se produzcan, como llu­vias, vientos o variaciones de temperatura”, señaló a la ins­titución.

Aunque aclaró que las esta­ciones no formarán inicial­mente parte de un sistema de alerta temprana, la tecnolo­gía instalada permitirá incor­porar luego esta función. Según Duarte, el sistema podría programarse para emitir una alarma cuando la velocidad del viento supere niveles considerados críti­cos para la circulación vehi­cular.

Además del monitoreo diario, los equipos generarán un registro histórico de las condiciones climáticas en la zona del puente. Esta infor­mación quedará a disposición del MOPC, institución res­ponsable de la operación y el mantenimiento de la infraes­tructura.

“En un escenario de creciente variabilidad climá­tica, disponer de datos con­tinuos obtenidos directa­mente en el lugar permitirá conocer con mayor precisión las condiciones ambientales y analizar su relación con el comportamiento de una infraestructura estratégica para la conexión vial entre Paraguay y Brasil”, resalta­ron desde el MOPC.