Será misma suma que se paga actualmente en ese mismo tramo USD 1,30 por tonelada neta registro de carga.

El Gobierno argentino recien­temente adjudicó el man­tenimiento de la hidrovía Paraguay-Paraná y se sigue hablando del peaje a ser apli­cado a las embarcaciones paraguayas. En ese sentido, Julio César Vera, presidente de la Administración Nacio­nal de Navegación y Puertos (ANNP), negó que se tenga previsto un incremento sus­tancial.

Explicó que a Paraguay lo que mayormente le interesa es el tramo Confluencia y Santa Fe, correspondiente al trecho fluvial de la hidrovía. Al res­pecto, indicó que la empresa que obtuvo la concesión, Jan De Nul, ofertó la misma suma que se paga actualmente.

“Jan De Nul ofertó en ese mismo tramo USD 1,30 por tone­lada neta registro de carga (TNR). Ahora bien, desde el Puerto de Santa Fe hacia el Sur, es decir, el puerto marí­timo de Buenos Aires, ha ofer­tado seguramente algún otro valor, que yo ignoro, porque no creo que nadie haya visto todavía la oferta oficial de Jan De Nul, tampoco tiene nada que ver con lo que finalmente se inserte en el contrato con la Agencia Nacional de Puer­tos y Navegación (Anpyn)”, resaltó.