Rubro atraviesa una expansión impulsada por la digitalización del consumo, mayor confianza en compras online y un consumidor más acostumbrado a importar del exterior.

• Por: Sofía Céspedes Herrera

El crecimiento del comercio electrónico transformó silencio­samente los hábitos de con­sumo de los paraguayos y, al mismo tiempo, dio paso a uno de los sectores logísti­cos de mayor expansión de los últimos años: el courier internacional.

Actualmente, el rubro atra­viesa un proceso de fuerte expansión impulsado por la digitalización del consumo, la mayor confianza en las com­pras online y un consumidor cada vez más acostumbrado a importar directamente pro­ductos desde el exterior.

Así lo explicó a La Nación/ Nación Media Christian Vázquez, director de la Cámara Paraguaya de Empresas de Courier Inter­nacional (Capeci), quien precisó que las empresas asociadas al gremio movi­lizan actualmente entre 140.000 y 180.000 paque­tes mensuales en Paraguay.

Explicó que el crecimiento del courier tuvo un punto de inflexión durante la pan­demia, período en el que el e-commerce se consolidó masivamente tanto a nivel local como internacional. “La pandemia fue el catalizador del impulso del e-commerce en Paraguay. La gente apren­dió a comprar online y perdió el miedo”, sostuvo.

Según indicó Vázquez, antes existía una mayor desconfianza hacia las compras digitales, espe­cialmente al momento de utilizar tarjetas de crédito en plataformas internacio­nales. Sin embargo, con el paso de los años, el consu­midor paraguayo se fami­liarizó con herramien­tas digitales y comenzó a incorporar las compras online como parte habitual de su consumo.

Hoy, personas de distintas edades utilizan aplicacio­nes y marketplaces inter­nacionales con naturalidad, generando un movimiento constante de paquetes y mercaderías.

Actualmente, Estados Uni­dos concentra el 80 % de los envíos internacionales que llegan a Paraguay mediante el sistema de courier, uti­lizando principalmente a Miami como hub logístico.

China aparece como el segundo origen con mayor crecimiento, impulsado prin­cipalmente por el fenómeno de la moda rápida y platafor­mas asiáticas de bajo costo.

Desde la Capeci señalan que las categorías con mayor demanda son indumentaria y calzado, segmentos que concentran gran parte del volumen total de compras. En segundo lugar aparecen los repuestos y componen­tes técnicos, especialmente autopartes, piezas de elec­trodomésticos y componen­tes electrónicos, un rubro que ganó fuerza debido a la rapidez que ofrece el courier para acceder a productos que muchas veces no se encuen­tran en el mercado local.

También crecen las compras de artículos para bebés, pro­ductos para el hogar, deco­ración, cosméticos, suple­mentos y electrónica de consumo. Las plataformas internacionales operan ade­más con comportamientos distintos. Amazon lidera el mercado en volumen total de kilos transportados y concentra alrededor del 60 % del movimiento, princi­palmente por productos de mayor valor o tamaño.

Shein y Temu, en cambio, dominan el volumen de paquetes, aunque con tic­kets promedio más bajos, vinculados principalmente a moda rápida y artículos de uso cotidiano. AliExpress mantiene participación rele­vante en nichos específicos como repuestos, componen­tes técnicos y electrónica especializada.

El crecimiento del sector también vino acompañado de una mayor diversificación de servicios logísticos. Váz­quez explicó que el régimen courier o de remesa expresa está destinado legalmente a compras personales y per­mite importar productos de hasta USD 1.000 por envío.

Sin embargo, varias empre­sas comenzaron también a operar como agentes de carga mediante otros regímenes de importación, especialmente para emprendedores y peque­ñas empresas que buscan traer productos con fines comercia­les. “Integramos diferentes regímenes según la necesidad del cliente para simplificar todo el proceso”, explicó. Esto permitió que el cou­rier deje de ser únicamente un servicio orientado al con­sumo individual y pase tam­bién a formar parte de peque­ños circuitos comerciales y emprendimientos digitales.

El directivo agregó además que la reciente apreciación del guaraní frente al dólar generó un incentivo adicional para las compras internacionales. “Hay mucha gente que antes no compraba y hoy empezó a hacerlo porque traer produc­tos del exterior se volvió más accesible”, indicó.

La situación se observa prin­cipalmente en plataformas asiáticas de moda rápida, donde el consumidor aprove­cha productos de bajo costo y promociones constantes.

El crecimiento del rubro también impulsó una mayor competencia entre empresas courier. Claudia da Rosa, pro­pietaria de una de las sucur­sales de Fixo Cargo, empresa del sector, señaló que el rubro atraviesa actualmente un proceso de expansión soste­nida, acompañado de consumidores cada vez más infor­mados y exigentes.

La firma opera en Paraguay desde octubre de 2019 y tra­baja actualmente con rutas activas desde Estados Uni­dos, España, China y Bra­sil. Entre los productos más frecuentes que maneja la empresa figuran artículos tecnológicos, indumenta­ria, cosméticos, suplemen­tos y productos para el hogar.

La empresaria explicó que las temporadas de mayor movi­miento coinciden con fechas comerciales internacionales como Black Friday, Navi­dad, Prime Day y Cyber Day, períodos en los que aumenta considerablemente el volu­men de compras.

Respecto a los tiempos de entrega, indicó que los envíos aéreos desde Estados Unidos llegan normalmente entre tres y cuatro días hábiles después del embarque, mien­tras que los provenientes de España tardan alrededor de cinco días y los de China entre diez y doce días hábiles. En el caso de las cargas marítimas, los tiempos son considerable­mente más extensos y pueden alcanzar entre 60 y 90 días. Da Rosa explicó además que el proceso operativo del cou­rier se volvió cada vez más automatizado. Actualmente, el cliente realiza la compra online, envía el paquete a una bodega internacional y poste­riormente recibe notificacio­nes digitales hasta el retiro o delivery final en Para­guay.“Hoy existe una com­petitividad mucho mayor dentro del mercado, lo que impulsa a todas las empre­sas del rubro a seguir mejo­rando sus servicios y tiempos de respuesta”, afirmó.

Aunque el foco principal del sector está puesto en las com­pras online internacionales, algunas empresas combinan además operaciones naciona­les e internacionales.

Es el caso de Nuestra Señora de la Asunción (NSA), firma que actualmente maneja alre­dedor de 22.000 envíos nacio­nales mensuales, equivalen­tes a unos 32.000 paquetes. En el segmento internacional, la empresa moviliza cerca de 700 envíos mensuales, equi­valentes a aproximadamente 800 paquetes.