Según los informes de la consultora, la zafra principal concluyó con un volumen de 10,9 millones de toneladas.

La campaña sojera en Para­guay finaliza con estabili­dad técnica que posiciona al país en niveles de produc­ción históricos. Según los informes de Stone X Para­guay, la zafra principal con­cluyó con un volumen de 10,9 millones de toneladas, una cifra que refleja la regula­ridad del campo paraguayo durante el último ciclo.

Al integrar los resultados de la zafriña, que aporta 1,4 millones de toneladas adicionales, la producción nacional total se consolida en 12,29 millones de tone­ladas, cerrando uno de los periodos más consistentes y voluminosos de los últi­mos años.

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En el plano económico, la comercialización avanzó con un ritmo sólido, alcan­zando ya más del 70 % de la producción total vendida. Esta fluidez en las ventas se produce en un contexto de demanda sostenida por el grano paraguayo, lo que permitió una recuperación del basis en Asunción hasta situarse en torno a los USD -40 por tonelada.

ROL DE LA ZAFRIÑA

La zafriña de soja cumplió su función de soporte sin irregularidades y el factor determinante fue el acom­pañamiento climático, con precipitaciones oportunas entre marzo y abril que ase­guraron el desarrollo de los cultivos sin alcanzar ren­dimientos excepcionales. El “timing” de las lluvias evitó pérdidas y permitió que, tras el esfuerzo prin­cipal de la zafra de verano, la zafriña cerrara el ciclo pro­ductivo con números satis­factorios y sin sobresaltos técnicos.

La mejora en las condicio­nes climáticas también benefició al maíz zafriña, provocando un ajuste en las expectativas de oferta que impactó directamente en los precios. El valor del maíz disponible se movió entre los USD 155 y 160 por tonelada, mientras que los contratos futuros se posi­cionan cerca de los USD 150.

Con la mirada puesta en las próximas semanas, el mer­cado se prepara para la pre­sión de cosecha hacia finales de junio, un fenómeno que incrementará la oferta física y establecerá un techo natu­ral a las cotizaciones debido a la mayor competencia en el flujo logístico y comercial.

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