El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que avanza la construcción de la primera carretera de hormigón en la nueva ruta PY05, un corredor estratégico que conectará la región Occidental (Chaco) con la región Oriental a lo largo de 90 kilómetros y beneficiará directamente a unas 400.000 personas, consolidando un eje logístico clave para la producción y el comercio.
Los trabajos se desarrollan en el tramo que une Pozo Colorado con el departamento de Concepción, dividido en dos frentes de obra. El lote A abarca desde el km 318,9 al 372,2 y está a cargo del Consorcio Avanza Chaco, donde actualmente se ejecutan tareas de conformación de subrasante, colocación de subbase granular estabilizada con cemento y riego de curado, etapas esenciales antes de la pavimentación rígida.
En tanto, el lote B, desde el km 372,2 al 409,1, está bajo la responsabilidad de Ecomipa SA, con trabajos centrados en movimiento de suelos, conformación de terraplén, rellenos laterales con ripio, preparación de subrasante y subbase estabilizada con cemento.
MAYOR RESISTENCIA AL TRÁNSITO
Desde el MOPC explicaron que la elección del hormigón responde a su mayor resistencia al tránsito pesado, especialmente relevante para la producción agrícola y ganadera de la zona. Esta tecnología reduce la frecuencia de mantenimiento y prolonga la vida útil de la infraestructura, lo que se traduce en menores costos operativos y mayor eficiencia logística.
El proyecto contempla, además, obras complementarias como sistemas de drenaje, alcantarillas de hormigón armado, adecuaciones hidráulicas y protección de taludes mediante revestimiento y semillado, medidas orientadas a garantizar la estabilidad y durabilidad del corredor vial.
Resaltan que la ruta PY05 apunta a fortalecer la conectividad entre ambas regiones del país, impulsar el desarrollo productivo del Chaco y mejorar la circulación de bienes y personas en una zona considerada estratégica para la integración territorial.
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LN PM: edición del 30 de enero
“Estamos abiertos a los cambios”, dice ministro de Economía en audiencia sobre Caja Fiscal
El ministro de Economía y Finanzas (MEF), Carlos Fernández Valdovinos, sostuvo que están abiertos a recibir las propuestas de cambios que puedan ser introducidas en el proyecto de ley sobre la Caja Fiscal, “que establece medidas para la reforma del sistema de jubilaciones y pensiones del sector público”.
“Nosotros estamos escuchando permanentemente. Una vez que nos sentemos y escuchemos a todos, muchas de esas cuestiones nosotros podemos formalmente incorporarlas, ya hubo algunas propuestas que, de hecho, consideramos que no estamos en condiciones de aceptar”, dijo el ministro a los medios de comunicación antes del inicio de la audiencia pública, este viernes, en la Cámara de Diputados.
Sector avícola apunta a cuadruplicar exportaciones tras acuerdo Mercosur-UE
La vicepresidenta de la Asociación de Avicultores del Paraguay (Avipar), Blanca Ceuppens, afirmó que las negociaciones entre el Mercosur y la Unión Europea son de larga data y representan una oportunidad clave para el sector avícola nacional, dado el potencial productivo del país.
En comunicación con el programa “Arriba hoy” de canal Gen y Universo 970 AM/Nación Media, Ceuppens señaló que a Paraguay le corresponde un cupo de alrededor de 45.000 toneladas de carne aviar para el mercado europeo, de esta cifra actualmente se exporta cerca de 10.000 toneladas a los mercados abiertos. “El objetivo es cuadruplicar los envíos”, sostuvo.
Sin la ley de capitalidad será difícil realizar un cambio en Asunción, afirma Camilo Pérez
El precandidato a la intendencia de Asunción por el movimiento Honor Colorado, Camilo Pérez, adelantó que el bloque político presentará el proyecto de la ley de capitalidad antes de las elecciones internas del próximo 7 de junio. Sostuvo que esta ley será crucial para iniciar el cambio en la ciudad.
“Yo creo que existe por parte de la bancada de Honor Colorado, por lo menos, una total apertura y conocimiento de que es una realidad que debemos apoyar porque, nuestra ciudad, sin esa ley no va a poder cambiar mucho”, indicó el actual titular del Comité Olímpico Paraguayo (COP), este viernes, en entrevista al programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
IPS inició auditoría médica y forense del caso de Braulio Vázquez
El Instituto de Previsión Social (IPS) informó anoche sobre el inicio de un proceso de auditoría tras el fallecimiento de Braulio Vázquez, técnico de sonido de medios como Unicanal y Trece, con el objetivo de esclarecer los hechos y determinar eventuales responsabilidades, a cargo de los departamentos de Auditoria Médica y Auditoria Forense.
El trabajador de prensa fue sepultado ayer, en medio de una indignación generalizada por una presunta negligencia médica en el IPS, donde tenía 15 años de aporte, al no poder someterse a una cirugía a tiempo. Su fallecimiento se produjo por la noche del miércoles, tras esperar dos días por una cirugía urgente debido a un infarto que tuvo el lunes. Debía someterse a un cateterismo de urgencia, pero el procedimiento no se realizó debido a equipos que no estaban operativos y a la falta de insumos, por lo que su familia debía adquirirlos por la suma de G. 11 millones.
Trump busca cerrar el cerco a Cuba con aranceles a quienes le vendan petróleo
El presidente estadounidense, Donald Trump, firmó el jueves una orden ejecutiva que amenaza con aranceles a los países que vendan petróleo a Cuba, una medida que considera necesaria para la “seguridad nacional” pero que La Habana tachó de “brutal acto de agresión”. La decisión añade presión al régimen cubano, que apenas puede suministrar la mitad de sus necesidades en materia de electricidad.
La orden ejecutiva es presentada por la Casa Blanca como una respuesta a “una emergencia nacional”, lo que permite iniciar “un proceso para imponer aranceles a las mercancías de países que venden o de otro modo proporcionan petróleo a Cuba, protegiendo así la seguridad nacional y la política exterior de los Estados Unidos”.
Se consolida la primera ruta de hormigón Pozo Colorado-Concepción, que transformará el norte del país
Desde el Ministerio de Obras destacaron este jueves que la rehabilitación de la ruta PY05, en el tramo Pozo Colorado–Concepción, registra avances sostenidos y se perfila como la primera ruta de hormigón del Paraguay, con impacto directo en la conectividad de más de 400.000 habitantes del norte del país.
Informaron que actualmente, en el Lote B, entre los km 372,2 y 409,1, la pavimentación se ejecuta principalmente en horario nocturno, con el objetivo de mantener la temperatura de la mezcla por debajo de los 32 °C y preservar la calidad del pavimento. “Esta modalidad permite evitar la superposición de factores que afectan la durabilidad de las losas, como las altas temperaturas ambientales, el calor generado por la hidratación del cemento en las primeras horas y la radiación solar máxima”, expresaron.
Letrinas en escuelas serán eliminadas para marzo, aseguró ministro de Educación
Letrina cero en todas las escuelas será una realidad para marzo, aseguró el ministro de Educación, Luis Ramírez. Actualmente, 247 instituciones educativas públicas continúan con letrinas, pero todas serán reemplazadas en marzo por baños adecuados, señaló el secretario de Estado.
El ministro destacó que por primera vez, luego de 15 años, se incluyó en el presupuesto del Ministerio de Educación y Ciencias (MEC) recursos para arreglos y reparaciones. Ramírez mencionó además, que mediante esta iniciativa, lograron eliminar instalaciones insalubres en 353 escuelas, reemplazándolas por baños adecuados.
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Se consolida la primera ruta de hormigón Pozo Colorado-Concepción, que transformará el norte del país
Desde el Ministerio de Obras destacaron este jueves que la rehabilitación de la ruta PY05, en el tramo Pozo Colorado–Concepción, registra avances sostenidos y se perfila como la primera ruta de hormigón del Paraguay, con impacto directo en la conectividad de más de 400.000 habitantes del norte del país.
Informaron que actualmente, en el Lote B, entre los km 372,2 y 409,1, la pavimentación se ejecuta principalmente en horario nocturno, con el objetivo de mantener la temperatura de la mezcla por debajo de los 32 °C y preservar la calidad del pavimento.
“Esta modalidad permite evitar la superposición de factores que afectan la durabilidad de las losas, como las altas temperaturas ambientales, el calor generado por la hidratación del cemento en las primeras horas y la radiación solar máxima”, expresaron.
Los trabajos
Los técnicos del MOPC también argumentaron que durante el día continúan los trabajos complementarios, que incluyen el ensanche de la plataforma con ripio, la preparación de la subrasante y la colocación de la subbase granular estabilizada con cemento, etapas indispensables antes de la pavimentación final.
Adaptación al clima
La planificación de las tareas siguen un estricto cronograma ya que el proyecto contempla las condiciones climáticas propias de la región, ajustando horarios y frentes de trabajo para proteger a los trabajadores y garantizar una ejecución técnica adecuada.
“Esta planificación estratégica refleja el compromiso con la seguridad, la calidad de los materiales y la sostenibilidad de la obra, factores determinantes para una infraestructura de largo plazo”, explicaron.
Detalles
- La intervención se desarrolla en dos tramos: el Lote A, que abarca del km 318,9 al km 372,2, y el Lote B, del km 372,2 al km 409,1.
- Totalizan 90,2 kilómetros de pavimento rígido de hormigón.
- Las labores son impulsadas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
- El financiamiento es con el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y del Fondo Financiero para el Desarrollo de los Países de la Cuenca del Plata (Fonplata).
- El Lote A está a cargo del Consorcio Avanza Chaco, conformado por las empresas Tecnoedil S.A. Constructora, Ocho S.A. y Construpar S.A.
- El Lote B es responsabilidad de la empresa Ecomipa S.A.
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General Díaz recibe al Pilcomayo con significativo caudal
Con un caudal significativo que es monitoreado por las autoridades, las aguas del río Pilcomayo alcanzaron ayer martes, la zona de General Díaz, departamento de Boquerón, un nuevo avance del cauce en territorio nacional, según informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
El director de la Comisión Nacional de Regulación y Aprovechamiento Múltiple de la Cuenca del Río Pilcomayo (CNRP), Darío Medina, señaló que el río continúa su progresión desde la apertura de la embocadura realizada el 30 de diciembre pasado. Explicó que este movimiento responde principalmente a las lluvias de la cuenca alta boliviana y a precipitaciones locales, que impulsaron el caudal a través de establecimientos ganaderos hasta llegar a las inmediaciones de los puentes de General Díaz, conforme a las previsiones técnicas.
Medina destacó que, aunque en puntos de medición como Villamontes (Bolivia) se observa una bajante coyuntural, los pronósticos de nuevas lluvias podrían sostener el flujo en las próximas semanas. “El comportamiento del río dependerá de las condiciones climáticas de la cuenca alta y de la región chaqueña”, indicó.
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En paralelo al monitoreo, prosiguen los trabajos interinstitucionales para reforzar el muro de contención de Pozo Hondo, obra clave para proteger inversiones y a la comunidad local. Las tareas, desarrolladas junto con la Gobernación de Boquerón, se retomarán desde hoy con el objetivo de fortalecer los sectores que aún requieren intervención y asegurar la continuidad operativa de la zona.
Desde el 6 de enero, las empresas contratistas adjudicadas por el MOPC reactivaron además labores de limpieza, profundización y ampliación de cauces y paleocauces. El esquema contempla tres frentes: el lote 1, a cargo de Tocsa S.A., que incluye limpieza de cauces y construcción de puentes, alcantarillas y mejoramiento de caminos. El lote 2, ejecutado por el Consorcio Fortín General Díaz, con ampliación y profundización de canales, y el lote 3, correspondiente al Plan de Contingencia, administrado por Hugo Óscar Navarro Ruiz Díaz, orientado al mantenimiento estratégico durante las riadas y a obras para comunidades vulnerables.
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Paraguay avanza en su primera ruta de pavimento rígido con tecnología inédita en la región
Nuestro país dio un paso histórico en materia de infraestructura vial con la construcción de la primera ruta de pavimento rígido, una obra sin precedentes que se ejecuta sobre la traza Concepción-Pozo Colorado.
El periodista Ángel Flecha, corresponsal de Nación Media, visitó la planta de hormigón instalada a unos cinco kilómetros del puente Nanawa, que conecta Concepción con el departamento de Presidente Hayes, desde donde se abastecerá gran parte del material utilizado en el proyecto.
La obra contempla una extensión total de 90 kilómetros y se desarrolla en dos frentes de trabajo: Lote A y Lote B. La planta visitada corresponde al Lote B, adjudicado a la empresa Ecomipa, responsable de aproximadamente 36 kilómetros de pavimento rígido.
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La inversión global supera los G. 600.000 millones y el plazo contractual es de 20 meses, mientras que los trabajos ya transitan su octavo mes de ejecución.
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informaron que ya se iniciaron las primeras pruebas técnicas del hormigón, una etapa clave para calibrar la maquinaria antes del inicio formal de la pavimentación, previsto para las primeras semanas de enero. Estas pruebas permiten asegurar que el material cumpla con los estándares técnicos exigidos para este tipo de infraestructura.
La planta de hormigón utilizada en el proyecto es de origen italiano y cuenta con una capacidad de producción de 120 metros cúbicos por hora. Se trata de tecnología de vanguardia regional, siendo la tercera de su tipo en Sudamérica: dos operan en Chile y esta es la primera instalada en Paraguay.
Ante la falta de antecedentes locales en rutas de hormigón de esta magnitud, se recurrió a especialistas internacionales de Italia, Uruguay y Bolivia para el montaje de equipos y la transferencia de conocimientos técnicos.
El jefe de obra de Ecomipa, ingeniero Francisco Franco, explicó a GEN que el pavimento rígido ofrece una durabilidad significativamente mayor que el asfalto tradicional. Mientras una ruta asfaltada tiene una vida útil aproximada de 10 años, el pavimento de hormigón está diseñado para al menos 20 años, con requerimientos mínimos de mantenimiento.
Además, el material será reforzado con macrofibras sintéticas, una tecnología que mejora la resistencia estructural y la calidad final del pavimento.
A diferencia del asfalto, el hormigón exige una precisión absoluta en cada etapa del proceso. Por ello, los controles técnicos son exhaustivos, desde la preparación de la base hasta la colocación final del material, incluyendo ensayos de laboratorio, controles en pista y verificaciones técnicas conforme a los pliegos establecidos.
En términos de impacto económico y social, la obra genera empleo directo para más de 70 trabajadores y alrededor de 140 puestos indirectos, entre fleteros y subcontratistas, con predominio de mano de obra local, impulsando así el desarrollo económico de la zona.