El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que faltan solo 118 metros para conectar el Puente de la Bioceánica, construido entre Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil) sobre el río Paraguay en el Chaco, mientras se iniciaron las primeras intervenciones para la consolidación del acceso a esta obra, que debería concluir a mediados del año y entrar en operaciones a partir de setiembre.
“¡Falta poco para unir el Puente de la Bioceánica! Con el hormigonado de la Dovela 13, quedan solo 118 m por construir para que ambas orillas del río conecten. Con la obra se integrarán territorios, se dinamizará la economía y conectaremos con los puertos del Atlántico y Pacífico”, publicó la cartera de Obras al reportar sobre este nuevo avance, dentro de una extensión total de 1.300 metros, con dos carriles.
TAREAS DE REFULADO
Los trabajos iniciales en la zona de accesos comprenden tareas de refulado y movimiento de suelos, fundamentales para el desarrollo de esta nueva infraestructura vial. El emprendimiento contempla el mejoramiento de la avenida principal de la ciudad, la intervención parcial de la avenida Costanera y la construcción de dos puertos de embarque.
A esto se suman carriles con características similares a los del Corredor Bioceánico Central, específicamente en el tramo Carmelo Peralta-Cruce Centinela-Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo. Todo esto teniendo especial énfasis en la gestión del tránsito vehicular y peatonal, así como en el análisis de los accesos viales y su articulación con el puente internacional.
Entre las principales labores se incluyen la pavimentación asfáltica de 3,8 kilómetros del acceso vial, desde el puente de la Bioceánica hasta la ruta PY15, además de obras de movimiento de suelos, construcción de alcantarillas celulares de hormigón armado y mejoras en señalización e iluminación, todas respaldadas por estudios técnicos especializados.
La iniciativa es financiada por la Itaipú Binacional y fue adjudicada al Consorcio Vial de Integración, integrado por las empresas Tecnoedil SA Constructora y TL SA, con una inversión total que asciende a G. 125.952.948.959 y un plazo contractual de ejecución de 12 meses. En cuanto a la fiscalización de la obra, la misma está a cargo de la Consultora Guaraní SA Ingenieros Civiles, con un contrato de G. 1.677.920.000 y un plazo de 14 meses.
PUENTE DE LA INTEGRACIÓN INICIA SEGUNDA FASE
A partir de ayer, el Puente de la Integración inició su segunda fase con la habilitación exclusiva para el tráfico internacional de autobuses turísticos en circuito cerrado cuyo destino final no sea Foz de Yguazú, Ciudad del Este o Presidente Franco, todos los días en el horario de 19:00 a 7:00; y exclusivamente por el Puente de la Amistad en el horario comprendido entre las 7:00 y las 19:00.
La obra iniciada a mediados de 2019, entre Paraguay y Brasil, se habilitó parcialmente desde el pasado 20 de diciembre para el cruce de camiones sin carga en una primera fase, que seguirá realizándose exclusivamente por el Puente de la Integración, en horario de 22:00 a 5:00, todos los días. Este segundo puente internacional con Brasil conecta las localidades de Presidente Franco y Foz de Yguazú.
La medida fue aprobada por la Comisión Mixta del Puente de la Integración, que programó una nueva reunión para la fecha tentativa del 12 de marzo de 2026, con el fin de evaluar los impactos de la segunda fase de apertura del puente y considerar la próxima etapa del cronograma. El inicio de la segunda fase estaba previsto para el 19 de enero, pero fue suspendida para realizar ajustes de organización reclamados por el sector turístico binacional.