La implementación del pavimento rígido en la red vial paraguaya marca un cambio estructu­ral en el modelo de infraes­tructura del país, al forta­lecer la industria nacional, generar empleo y disminuir la dependencia de insumos importados, afirmó el titu­lar del Ministerio de Indus­tria y Comercio, Javier Giménez.

El ministro realizó estas declaraciones durante un recorrido por el tramo Pozo Colorado–Concepción de la ruta PY05, junto al presi­dente de la República, San­tiago Peña, en coinciden­cia con la primera vertida de pavimento rígido en este corredor, un hito para la infraestructura vial del país. Según explicó, esta tecnolo­gía garantiza obras de mayor durabilidad y menor nece­sidad de mantenimiento a largo plazo.

Giménez destacó que la nueva metodología de cons­trucción permite reempla­zar materiales importados, como el asfalto, por cemento y microfibra de producción nacional, incorporando mayor valor agregado a la cadena productiva local y fortaleciendo el entramado industrial.

En ese contexto, subrayó que la industria cementera paraguaya cuenta actual­mente con la capacidad suficiente para abastecer la totalidad del mercado interno, con estándares de calidad aptos para grandes obras de infraestructura.

Asimismo, señaló que cada kilómetro de ruta de cemento demanda aproximadamente 12.000 bolsas, lo que incre­menta de forma significa­tiva la demanda del producto nacional.

A ello se suma la inversión realizada por el sector de la construcción en equipamien­tos y tecnología necesarios para ejecutar obras bajo esta modalidad.

Finalmente, el ministro indicó que la apuesta por rutas de cemento responde a una política pública orien­tada a impulsar el creci­miento de la industria nacio­nal, fortalecer la generación de empleo y avanzar hacia un modelo de desarrollo sosteni­ble, integrando la producción local en las principales obras de infraestructura del país.

Paraguay dio un paso importante hacia la soberanía en infraestructura vial con la incorporación de hormigón nacional en la ruta PY05. Esta obra forma parte de un plan de industrialización vial trazado desde 2017, enfocado en potenciar la producción nacional y optimizar el uso de recursos públicos, según publica el portal IP Paraguay.

La obra contempla la rehabilitación de 90 km entre Pozo Colorado y Concepción, dividida en dos lotes con un plazo de ejecución de 20 meses por tramo. El financiamiento asciende a 611.196 millones de guaraníes, provistos por la CAF y Fonplata. El uso de hormigón no solo promete mayor resistencia al tránsito pesado, sino también una significativa reducción en los costos de mantenimiento.