El medio chileno DF Sud destacó los avan­ces del Corredor Vial Bioceánico, también conocido como Corredor Capricornio, que buscará potenciar la inte­gración regional. El proyecto contempla una carretera de unos 2.400 km que atrave­sará Brasil, Paraguay, Argen­tina y Chile, conectando direc­tamente el océano Atlántico con el Pacífico, consolidán­dose como una de las rutas más estratégicas para el comercio sudamericano.

El ministro de Transporte y Telecomunicaciones del país andino, Juan Carlos Muñoz, habló con el portal de noti­cias señalando los avances de cada país que integra la red, siendo Paraguay y Argentina cruciales para la obra. Enfa­tizó que el puente que une Car­melo Peralta con Porto Mur­tinho, considerado clave para conectar Brasil con el resto del corredor, ya presenta un 80 % de avance, según el Banco Interamericano de Desa­rrollo. Muñoz proyectó que estará operativo hacia finales de 2026, permitiendo que las cargas brasileña y paraguaya fluyan hacia los puertos chi­lenos, mientras que para ese entonces Chile tendrá toda su parte ya habilitada.

Paraguay también trabaja en la pavimentación de tres tramos del corredor. Uno de ellos ya se encuentra con­cluido, iniciando en Carmelo Peralta hasta Minas Cue y el que une la ciudad de Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo se halla casi por concluir. En tanto, una obra más en la parte paraguaya está por arrancar y contempla un trazado de 102,5 km. “El Gobierno gua­raní solicitó apoyo al BID para la pavimentación. Con esto, la ruta del corredor que cruza por esta región estará final­mente asfaltada”, sostuvo. Sobre Chile, mencionó que ya llevan ejecutados una serie de proyectos que permiten habili­tar el corredor por su territorio. “Todas las obras que son parte de nuestra responsabilidad ya están construidas o en vías de finalización”, apuntó. Pese a los progresos, dijo que el BID reco­noció que todavía se requieren “mejoras en los accesos fronte­rizos, conectividad digital y la infraestructura de apoyo para el transporte de carga, pasaje­ros y vehículos particulares”.

Respecto a Argentina, pun­tualizó que aún restan tramos importantes por pavimentar en la ruta nacional 51 (RN51), que conecta con el Paso de Sico y un tramo de 25 km de la ruta provincial, añadiendo que Salta accedió recientemente a financiamiento internacional para avanzar en la primera. “Espero que Argentina cum­pla su compromiso”, advirtió Muñoz, recordando la Decla­ración de Asunción de 2015 en la que los países se comprome­tieron a desarrollar la red, lo cual resultará clave para que los 2.400 km funcionen como una vía continua que fortalezca la economía regional.