El presidente de la Cámara Vial Para­guaya (Cavialpa), el ingeniero Paul Sarubbi, recordó que la brecha de infraestructura en Para­guay ronda los USD 30.000 millones y que, según estu­dios, se debería invertir al menos USD 2.000 millo­nes anuales para reducirla. La asociación prepara la quinta edición del Foro & Exposición Cavialpa para impulsar el debate sobre el sector con la presencia de las más altas autorida­des del sector público y pri­vado.

“Con los montos que hoy invertimos estamos aún muy lejos de eso”, explicó el referente gremial de la construcción.

Añadió que, con inversión para la construcción de carrete­ras, energía confiable y obras de saneamiento y educación, el país logrará competitivi­dad para atraer inversiones extranjeras y potenciar la pro­ducción local.

Bajo el lema “Camino al Desarrollo con inversión en Infraestructura”, el foro está previsto para el lunes 6 de octubre, a partir de las 8:30 en el Puerto de Asunción (avenida República y Colón), apuntando a pensar en la continuidad del exitoso trabajo realizado en materia de infraestructura y seguir apostando al país, seña­laron los organizadores en un comunicado de prensa.

Entre los objetivos del evento Foro & Exposición Cavialpa - 5.ª Edición está la necesidad de continuar con la tarea de concientización ante la opi­nión pública, sociedad civil organizada, profesionales y medios de prensa sobre la problemática y soluciones en el sector de la construc­ción vial y de infraestructura transmitiendo el rol impor­tante de las obras públicas – privadas en la economía del País. Como alternativa, Cavialpa insiste en mejorar y recurrir más a 3 herramientas como mecanismos de finan­ciamiento privado, como la ley de concesiones, Alianzas Público-Privadas (APP) y la Ley 5074 de Proyectos Llave en Mano, además de présta­mos internacionales.

“El Estado podrá así ganar mayor margen para invertir en infraestructura”, subrayó Sarubbi.

Desde Cavialpa invitan a una mesa de diálogo con partici­pación de todos los sectores públicos y privados que apor­ten a la toma de decisiones que contribuyan a la disminu­ción de la brecha en infraestructura.

La entidad que nuclea a las principales empresas construc­toras viales, saneamiento, y de infraestructura de mayor respaldo y solvencia del país que emplean mano de obra local y cuyo trabajo primordialmente apunta a solucionar el déficit en materia de infraestructura en todos los niveles socio económicos, en coordinación con las entidades públi­cas y privadas responsables de legislar y ejecutar proyectos de esta índole.