Desde el Centro de Exportadores de Cereales (CEC) y de la Cámara de la Industria Aceitera (Ciara) de Argentina realizaron un pedido formal al gobierno de Alberto Fer­nández para suspender de manera transitoria el peaje en la hidrovía Paraguay-Pa­raná, según contó el presi­dente de los gremios, Gus­tavo Idígoras.

Al mismo tiempo, pidieron a sus autoridades que con­versen con los gobiernos de los cuatro países signatarios del Tratado de Libre Navega­ción para establecer lo que él indica, una tarifa justa y una contraprestación consen­suada para aplicar el peaje.

“La única política industrial que tiene Argentina es que compramos materia prima, la procesamos con empleo industrial y la vendemos al mundo, y eso hoy está en riesgo. Pedimos al Gobierno que se suspenda transitoria­mente el peaje que rige en la hidrovía y que se siente con los cuatro países restantes del acuerdo para establecer qué servicio se brinda y a qué costo”, explicó Gustavo Idí­goras a Valor Agro Argentina.

También contó que hablaron con el ministro de Transporte de Argentina, Diego Giuliano, quien contestó el pedido de los exportadores y se com­prometió a trabajar en llevar a cabo esa solicitud, según sus palabras.

Paraguay, Brasil, Bolivia y Uruguay mantienen la pos­tura multilateral de hacer honor al Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra que esta­blece un marco normativo en común para el transporte por la hidrovía, que favorece al desarrollo, modernización y eficiencia de las operaciones de navegación y transporte comercial en la región. Argen­tina no da el brazo a torcer y sigue con la medida, cobrando facturas a barcazas con ban­deras paraguayas con una tarifa diferenciada de USD 1,47 por tonelada, mientras que para las barcazas con banderas argentinas el precio es de 1,47 pesos por tonelada.

Hace un llamado a las partes intervinientes a fin de que se puedan resolver las diferencias.

La Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) se pronunció con rela­ción al conflicto latente de la hidrovía Paraguay-Pa­raná, emitiendo un comunicado de prensa en la que hace un llamado a las par­tes intervinientes a fin de que se puedan resolver las diferencias, atendiendo el relacionamiento histórico entre ambos países. Esto se dio luego de que la Cámara Nacional de Comercio y Ser­vicios del Paraguay (CNCSP) haya sentado postura ante el Consejo de Cámaras de Comercio del Mercosur (CCCM), solicitando apoyo a su par de Argentina con alguna intervención sobre la imposición unilateral de Argentina de cobrar un peaje ilegal de USD 1,47 (G. 10.696) por Tonelada de Registro Neto (TRN) a toda embar­cación extrajera que nave­gue por el tramo Confluen­cia-Santa Fe. Mientras que para embarcaciones argentinas, el peaje es de 1,47 pesos argentinos (G. 30).

“La Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC) hace un llamado a las par­tes intervinientes a fin de que realicen sus mayores esfuerzos en pos de resolver los diferendos actualmente existentes entre Argentina y Paraguay”, expresa el comu­nicado. “Ambos países man­tienen una histórica y fruc­tífera relación bilateral, que involucran no solo cuestiones comerciales y económicas sino también lazos cultura­les, familiares y de amistad. Los acontecimientos recien­tes, que incluyeron desacuer­dos relacionados con la hidrovía y la hidroeléctrica Yacyretá, no deben poner en riesgo ese valioso vínculo”.

“La CAC, institución inte­grante del Consejo de Cáma­ras de Comercio del Mer­cosur, y profundamente comprometida con la inte­gración regional, aboga por­que, mediante el diálogo y con buena predisposición, los actuales desencuen­tros puedan ser superados a la brevedad, permitiendo así que la relación bilateral se potencie, en beneficio de ambas naciones”, concluye la publicación. En tanto que la CNCSP, remarcó que tam­bién tuvo que recurrir a las instancias del CCCM, para que este comité pudiera ges­tionar con sus respectivos gobiernos la pronta suspen­sión de la medida arbitraria impuesta por la Argentina en el cobro de peaje en la hidro­vía Paraná-Paraguay.