Un grupo de alumnos y docentes congregado en el Taller Ciudad y Paisaje Costuras Urbanas, de la cátedra Proyecto Urbano, carrera de arquitectura de la Facultad de Ciencias y Tecnología de la Universidad Católica Nuestra Señora de la Asunción (UCA), organiza la muestra y conversatorio “Corredor Metropolitano Tren de Cercanía”, e invita a toda la ciudadanía a ser parte de ella.
Se trata de un evento abierto al público que se realizará hoy desde las 18:30, en la Estación Central del Ferrocarril, situada en México 145 esq. Eligio Ayala. Los responsables de la organización, los arquitectos Giacomo Savilli y María Liz Gulino, hacen extensiva la invitación a todos los que puedan y quieran ser parte tanto de la muestra como del conversatorio, al ser de interés público ciudadano.
Los profesionales explicaron que la muestra y el conversatorio expondrán el trabajo realizado por alumnos y docentes, abordando la oportunidad que implican los proyectos de movilidad como el Tren de Cercanía para la estructuración urbana metropolitana, a más de orientar el crecimiento urbano en torno al eje infraestructural.
En ese afán, indicaron que el “Corredor Metropolitano Tren de Cercanía” propone un proyecto con ocho estrategias de transformación urbanística, las cuales consisten en: un corredor integrado y conectado, en primer lugar, que posiciona al corredor como un sistema de movilidad integrada y de conectividad metropolitana, urbana-local y barrial.
VARIAS ESTRATEGIAS
Como segunda estrategia, se pretende un corredor denso, compacto y diverso; tercera, un corredor de centralidades urbanas estratégicas, como impulsor de desarrollos urbanos dinamizadores que detonen procesos de transformación; cuarto, un corredor de viviendas asequibles, como oportunidad para la formalización de la vivienda a través de desarrollo de vivienda social y renta mixta. A la vez lograr un corredor de producción limpia e innovación.
El corredor como oportunidad para resignificar edificaciones patrimoniales del sistema ferroviario, como integrador social y espacial de la ciudad a través de equipamientos metropolitanos, urbanos y barriales conectados por una red de espacios públicos. Y por último, comprende un corredor ecológico o de recomposición de la red ecológica urbana para la conservación de la fauna y flora nativa.