El negocio de distri­bución de combusti­bles se vio afectado en este primer cuatrimes­tre del 2022, tras elevarse los precios internacionales del crudo por el conflicto bélico entre Rusia y Ucra­nia. Un efecto en cadena se generó en Paraguay, ya que las estaciones remarcaron varias veces sus precios para el consumidor final y esto a la vez ocasionó presiones infla­cionarias.

Los datos de comercio exte­rior del Banco Central del Paraguay (BCP) revelan que los importadores com­praron menos combustibles, pero por el encarecimiento del producto, gastaron 31,6% más para traerlo al mercado local. Analizando la impor­tación por tipo de bienes al cierre de abril, se observa que el valor acumulado de la importación de combus­tibles y lubricantes subió 31,6% interanual, mientras que en términos de volumen se redujo en 11,6%.

Las estadísticas muestran que Paraguay adquirió relati­vamente menos cantidad de combustibles a mayores pre­cios, lo que señala el impacto de la suba internacional del precio del petróleo, que se pronunció con los conflictos bélicos entre Rusia y Ucra­nia, agregaron los analistas de la consultora Mentu, en su análisis económico.

“De continuar con el contexto geopolítico complejo que pre­siona a la suba del precio del crudo, las presiones se tras­ladarían a los precios inter­nos de la cadena logística, generando mayores costos y retraso en la producción de los sectores económicos que dependen de la misma”, sostie­nen los expertos. En el corto plazo, esto podría ampliar la escasez en la oferta de bie­nes lo que, combinada con la relativa mayor demanda, ele­varía el nivel general de pre­cios locales en los siguientes meses, agregan.

Por otro lado, a abril del año 2022, las importacio­nes totales alcanzaron US$ 4.557,0 millones, 24,9% mayor respecto al mismo período del año anterior. Las importaciones registra­das representaron el 95,9% del total, alcanzando un valor de US$ 4.371,0 millo­nes, un 25,8% superior con respecto al valor a abril del 2021, mientras que las otras importaciones representa­ron el 4,1% restante, por un valor de US$ 186,1 millones y con un incremento del 6,9% con respecto al valor a abril del año pasado.

El economista jefe del BCP Miguel Mora explicó que el resultado de las compras desde el exterior en el cua­trimestre del 2022 son supe­riores comparados con perío­dos de años pasados. “Tiene que ver también que venía­mos de una recuperación económica. No obstante, en nuestra última proyección de crecimiento del PIB para el cierre de este año ya inclui­mos este sector, por lo que creemos que en los siguien­tes meses la expansión de las importaciones se modere nuevamente”, aclaró.

El vocero de emblemas del sector privado mencionó una reunión para buscar alternativas

Esta semana se podría dar un nuevo aumento en el pre­cio del combustible, ya que la cotización del crudo no afloja y el stock hay que reponer, sostuvo ayer Víctor Yambay, vocero de emblemas del sec­tor privado.

Agregó que esta semana rea­lizarán una reunión con las empresas distribuidoras para buscar alternativas. “En principio, los precios hace rato están apretando mucho. Todavía no hay con­firmación de nada, ya que se están buscando alternativas o ver cómo hacer, pero los precios no aflojan y el stock hay que reponer”, expresó a 1020 AM.

Hace menos de un mes, los emblemas redujeron entre G. 300 y G. 500 por litro el pre­cio de los combustibles, tras haberse derogado el subsidio que permitía solo a la estatal Petropar comercializar los carburantes a menor pre­cio en el mercado. En total, 5 veces se ajustaron al alza los tableros en lo que va de este 2022.

El representante del sec­tor privado de los emblemas comentó que ya hay una dife­rencia en origen de entre 700 y 800 guaraníes en el precio, por lo que se debe buscar una solución porque podría ser insostenible seguir así.

Por otro lado, respecto a la solicitud de Petropar de cons­truir una refinería propia en un predio de Argentina, y de ahí distribuir combustibles a través de Azerbaiyán, Yam­bay indicó que la situación es imposible.

“Tienen que dedicarse a escri­bir fábula. Imagínate cuando Petropar manejaba casi todo el combustible para el 30% del mercado, ya no era ren­table. Ahora tiene el 14% del mercado, será peor. Acá hay un grado de corrupción terri­ble, ya que no tiene sentido ir hasta el vecino país para abas­tecer el 14% del mercado”, expresó.