Una gran preocu­pación invade a los integrantes de la Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) debido a una gran deuda que tiene el Ministerio de Obras Públicas y Comuni­caciones (MOPC) con el sector. El monto adeudado supera los US$ 280 millones y podría lle­var a una serie de quiebras a las empresas afectadas.

Las principales empresas afec­tadas corresponden al grupo que digitó con los fondos loca­les (Fuente 10) que por el con­texto de la situación sanitaria a mitad del 2020 fueron sus­pendidos por el Ministerio de Hacienda. Paul Sarubbi, presi­dente de la Cavialpa, mencionó que siguen en conversaciones con las autoridades del minis­terio, pero detalló que esperan los pagos.

“En el peor de los casos lo que puede llegar a pasar es que las empresas entren en quiebra. No se paga y hoy los bancos están subiendo las tasas, y los proveedores están apretando. Esto es un círculo vicioso muy peligroso, van a faltar mate­riales, las obras van a parar y las empresas van a entrar en crisis”, mencionó el titular del gremio en comunicación con la 650 AM. Explicó que hay volun­tad de pago por parte del Minis­terio de Obras, pero dependen de la disponibilidad de recursos que pueda habilitar el Ministe­rio de Hacienda. En tanto, los acuerdos que llevan con los ban­cos van feneciendo y las tasas van en aumento generando ciertamente una pérdida para las empresas que van a tener que ser absorbidas por ellos.

Las negociaciones siguen con la cartera de Obras, desde donde dijeron que hay posibilidad de acceder a un crédito de más de US$ 250 millones, que en teoría podría cubrir un gran porcen­taje de las deudas. “Tenemos esperanzas de que salgan esos fondos de algún lado para que puedan cumplir con las empre­sas”, mencionó.

Sarubbi dijo que el abulta­miento de las deudas es pro­ducto de la pandemia, tras la cual se suspendieron los llama­dos a licitación con fondos loca­les dejando a varias empresas del sector sin la posibilidad de cobrar por las obras, ya que si bien se suspendieron las lici­taciones, existen obras vigen­tes con estos fondos que no pueden ser pagadas. “Sabe­mos que hubo crecimiento en el sector de salud durante todo este tiempo con las obras sus­pendidas, pero eso fue en detri­mento de la infraestructura. Por sobre todo hay un com­promiso del Estado porque se llamó a licitación, hay un con­trato firmado que se tiene que cumplir y se tiene que pagar”, expresó. Indicó que grandes obras como el puente de Cha­co’i, la costanera de Pilar, entre otras que fueron digitadas con los fondos locales, están con peligro de financiación ante la gran deuda del ministerio.