Ciudad del Este. Agencia regional.

Con la presencia del director brasileño de Itaipú, general Joa­quim Silva y Luna, y directi­vos del consorcio construc­tor comenzaron ayer las obras para el Puente de Integración, entre las ciudades de presi­dente Franco de Paraguay y Foz de Yguazú, Brasil. Tras la orden de inicio firmada la semana pasada, ayer final­mente se observó en el propio terreno, en Puerto Meira, el comienzo de la construcción para el citado paso vial inter­nacional. El movimiento de tractores, retroexcavadores, el ir y venir de obreros, pobla­dores del lugar y autoridades dieron la largada a la cons­trucción efectiva, en la mar­gen brasileña de la obra. Así informa el portal de la Itaipú Binacional, lado brasileño.

“Estamos viviendo un momento histórico, este local donde estamos hoy, nunca más será el mismo. Con la firma de la orden de inicio, junto al gobernador del estado de Paraná, Carlos Massa Ratinho Júnior, activamos el cronómetro para acompañar la construcción de la obra”, dijo el director brasileño de Itaipú. La hidroeléctrica es la que financia la construcción que tendrá una inversión de 83 millones de dólares.

Indicó además que realiza­ron en la entidad un manejo de contratos y proyectos como para tener los recursos dispo­nibles. Existe un equipo téc­nico que acompañará el desa­rrollo de la obra para autorizar los pagos, a ser efectuados tras la conclusión de cada etapa.

Por parte del Consorcio Cons­trubase-Cidade-Paulitec, el gerente del contrato, inge­niero Osman Bove, la garan­tía de Itaipú de contar con los recursos da una tranquilidad para que las empresas se ocu­pen solo de la cuestión técnica de la obra. “Nuestro foco será esencialmente técnico. Esta es una obra compleja que demanda mucha experiencia”, dijo Bove. La previsión es que en el momento de mayor con­tratación de trabajadores, la obra tenga unos 500 obreros.

“Los primeros trabajos serán el movimiento de tierras, la construcción de cercas en los alrededores y la creación de accesos a los puntos princi­pales de la obra. El bajo nivel del río Paraná también facili­tará la construcción de ataúdes que protegerán las obras de los soportes del pilar del puente”. Es lo que explicó el ingeniero André Toledo de Carvalho, coordinador de la obra.

Señaló también que este tra­bajo inicial es el más impor­tante del total de ejecuciones, con esfuerzos centrados en la construcción del bloque prin­cipal, que albergará los másti­les de 120 metros, responsables del soporte del puente. “No es un trabajo muy grande, pero técnicamente es muy com­plejo. Si mueves un tornillo en el lado de Brasil, cambie un tornillo en el lado para­guayo”, ilustró el profesional. Igualmente, no descartó que se compren materias primas de Paraguay.

El movimiento de equipos y materiales entre los dos ban­cos de una margen a otra, se realizará mediante transbor­dadores y el Puente de la Amis­tad, según Toledo.