El sector de transporte logístico fluvial movilizó 22 millones de toneladas durante este año. Esto representó un ligero incremento en comparación al 2017 cuando se habían transportado 21,3 millones de toneladas.

“La crisis de los commodities que se produjo hacia finales del 2014 impactó fuertemente en el rubro de logística fluvial de la región, teniendo en cuenta que Paraguay es el principal actor de este segmento se vio bastante mermado el volumen de carga disponible para transportar con embarcaciones de bandera paraguaya”, manifestó Guillermo Erheke, de la Cámara de la Industria Naval (Cinaval).

Destacó que en los diferentes rubros, el mineral de hierro, que hasta el 2014 significaba el 40% del volumen de carga, logró movilizar 6 millones de toneladas. “El sector de combustibles se vio beneficiado ya que los precios hicieron que se movilizaran grandes volúmenes que se vendieron en las fronteras con Brasil y Argentina, así como de manera interna”, dijo.

Añadió que la soja tiene su propio ritmo y que depende de la producción, siempre ligada al clima para su comercialización a otros mercados. “Tuvimos años buenos y malos. Se mantiene en un nivel estable ya que no está creciendo en su zona de cultivo”, afirmó.

Otros productos como la carne que se exporta en contenedores refrigerados han tenido sus altibajos. Acotó que sobre todo, afecto del problema que tuvo Frigorífico Concepción. “En cuanto a importación, el consumo este año bajó bastante, la gente aparentemente no tiene suficiente dinero, entonces los importadores han bajado sus expectativas. El sector automotriz también tuvo bastantes importaciones, es un sector que creció”, indicó.

Erheke manifestó que están atentos a lo que pueda suceder con la cosecha de la soja. “Esperamos que tengan buenos resultados para febrero/marzo. Si hay una buena producción, tendremos un 2019 bueno y esperamos que el mineral de hierro siga creciendo en sus volúmenes de exportación”, aseguró.