- Por Alfredo Paredes
- Periodista
- alfredo.paredes@gruponacion.com.py
En los últimos años, el Paraguay obtuvo buenos resultados en cuanto a la producción y calidad de los diversos productos que son fabricados en el país. Esto demostró en los mercados más exigentes la capacidad en cuanto a calidad de la producción nacional que tiene Paraguay y logró posicionarse de manera de competir con países de la región y del mundo entero.
Todo lo bueno que tiene el país, productivamente, además de las deficiencias que debe superar, debe complementarse con otras cuestiones de logística para que los productos, sobre todo los que son exportados, lleguen en tiempo y forma a su destino.
Dentro de esa temática surge la importancia de una atención en los puertos de los países de la región que son utilizados por el Paraguay para sacar productos y traer los importados.
La importancia de los puertos o depósitos francos del Paraguay es clave de manera que se pueda operar en los mismos sin depender de otras cuestiones; es muy necesario, sobre todo para mantener el nivel de competitividad del Paraguay.
Ante esta hipótesis, varios referentes de los sectores productivos más importantes del país dieron su visión sobre la conveniencia y la consecuencia de trabajar en los puertos francos que tiene Paraguay, específicamente en el Uruguay y la Argentina.
COMPETENCIA
La credibilidad y la competencia del Paraguay no se puede negociar y debe ser la punta de lanza para continuar por el buen camino, señaló el presidente de la Cámara Paraguaya de Carnes (CPC), Juan Carlos Pettengill.
"Creo que será positivo también llevar nuestros productos por los puertos francos, sean donde sean serán menos costosos que llevarlos por tierra", manifestó el referente del sector cárnico.
Agregó que la mayoría de la carne exportada en los contenedores refrigerados salen del país mediante la hidrovía Paraguay-Paraná.
El titular de la CPC mencionó que el Paraguay exporta unas 280.000 toneladas de carne al año, de las cuales 80.000 y 15.000 toneladas van a Chile y Brasil, respectivamente. El principal mercado de la carne es Chile, luego se encuentra Rusia, Taiwán, entre otros.
Afirmó que el objetivo del sector se concentra en los mercados de Hong Kong y Estados Unidos. Este último esperan que sea habilitado antes de mediados del próximo año.
El referente de la Cámara Paraguaya de Exportadores y Comercializadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco), José Berea, señaló que la revitalización o nuevos proyectos en cuanto a los puertos francos será muy positivo para el Paraguay no solamente al sector de granos, sino a otros sectores que buscan mejores condiciones.
"Creo que debemos contar con un espacio más adecuado de manera que los productos tengan una atención más rápida y dejar de depender de cuestiones sindicales o extraportuarias", manifestó el referente de Capeco.
Berea agregó que la zafra de soja de este año registró una producción récord de 10.500.000 toneladas y que la cosecha continuará hasta enero.
"Siempre estamos viendo nuevos mercados, Paraguay está totalmente concentrado en ver nuevas oportunidades y más ventaja en los precios.
El presidente de Capeco indicó que los granos tienen como principal mercado la comunidad europea, Rusia, Turquía y Argentina.
PROYECTOS
Por su parte, Didier Olmedo, director general de Comercio Exterior del Ministerio de Relaciones Exteriores, señaló que se avisoran nuevos esquemas como aumento de lugar para depósitos en puerto de Montevideo y una reestructuración en la terminal de Buenos Aires, lo que Paraguay puede aprovechar en solicitar para que el depósito se cambie a un lugar cercano al centro de operaciones.
"Indudablemente esta situación va a incidir de manera positiva para el Paraguay, sobre todo al sector exportador e importador que tendrá una mayor posibilidad para agilizar en cuanto a despacho de los contenedores", manifestó el representante de la Cancillería Nacional.