La pavimentación de la ruta PY12 avanza hacia su etapa final en el segundo lote de obras, con las bases estructurales concluidas y los trabajos concentrados en la carpeta asfáltica definitiva y las intervenciones complementarias. El proyecto busca mejorar la conectividad de unas 60.500 personas del Bajo Chaco y facilitar el traslado de la producción regional.

Según el último reporte técnico del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), las capas estructurales del pavimento ya fueron completadas, incluyendo el suelo estabilizado con cal, la subbase mejorada con cemento, la base granular y la de concreto asfáltico. Asimismo, la carpeta de rodadura reforzada con polímero se encuentra próxima a su conclusión.

El proyecto contempla la habilitación y el mantenimiento de 166 kilómetros entre Chaco’i y General Bruguez, con el objetivo de garantizar una conexión más segura y permanente durante todo el año. La obra también apunta a reducir las dificultades de circulación durante las lluvias y mejorar el acceso de las comunidades a servicios esenciales, además de fortalecer las actividades comerciales y logísticas de la zona.

En paralelo, comenzaron las obras complementarias, entre ellas la instalación de barandas metálicas de protección en sectores considerados de mayor riesgo. Estas intervenciones buscan reforzar la seguridad vial y brindar mejores condiciones de circulación a los usuarios.

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Los trabajos se distribuyen en cuatro lotes a lo largo del corredor vial y sus accesos, bajo la supervisión del MOPC y con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El Lote 1 comprende desde el kilómetro 2,5 hasta el 37,4 e incluye el acceso a Nanawa. El Lote 2, a cargo del Consorcio Avanza Chaco, abarca 42,8 kilómetros, desde el km 37,4 hasta el 80,2.

Por su parte, el Lote 3 se extiende desde el km 80,2 hasta el 122,2 e incluye el acceso a la comunidad de Ninfa, mientras que el Lote 4 comprende desde el km 122,2 hasta el 160, además del acceso a General Bruguez. Con la culminación de esta infraestructura, se espera fortalecer la integración territorial del Bajo Chaco y generar mejores condiciones para el transporte de cargas, la movilidad de los pobladores y el desarrollo de las actividades productivas.

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Las obras tempranas del esperado proyecto del Tren de Cercanías, que contemplan la liberación de la franja de dominio y labores preliminares, darán inicio formal durante el primer semestre del año 2027, según confirmó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

Amílcar Guillén, director de Proyectos Estratégicos del MOPC, detalló los plazos previstos para el avance de la megaobra en una entrevista concedida a la 1080 AM: “Deberíamos poder tener adjudicada para julio a la empresa mayor (o consorcio) que se va a encargarse del diseño y la construcción de toda la infraestructura”.

El plan integral contempla un trazado inicial de vía doble de 18 kilómetros con 11 estaciones que unirán Asunción con Luque, con una inversión estimada en USD 450 millones, un sistema 100 % eléctrico y la gran meta de llegar operativo para el Mundial de Fútbol 2030. Además, existe la posibilidad de extender el recorrido hasta el Puerto de Asunción.

La concesión tendrá una duración de 30 años y estará a cargo de la firma internacional Etihad Rail en conjunto con Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa) como operador nacional, estimándose que el servicio movilizará diariamente a unos 40.000 pasajeros con un ahorro significativo en los tiempos de viaje.

Asimismo, la ejecución del proyecto impulsará masivamente la economía local mediante la creación de aproximadamente 20.000 empleos durante su fase de implementación y cerca de 500 puestos de trabajo directos y permanentes para la etapa de operación comercial.

Por su parte, el marco normativo establece que la administración del contrato y la implementación general correrán por cuenta del MOPC, mientras que el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) velará por la asignación de los recursos presupuestarios anuales necesarios para garantizar el normal desarrollo de esta infraestructura estratégica.

La pavimentación de la ruta PY12 genera expectativas entre los pobladores del Chaco, que ven en la mejora de la conectividad una oportunidad para impulsar el movimiento económico y desarrollar nuevos emprendimientos. Inés Acosta, quien vive hace 40 años en la zona, destacó los cambios que representa la obra para las comunidades.

“Yo digo que nos beneficia porque cuando se termine va a venir mucha más gente”, expresó al recordar los años en que Chaco’i, hoy Nueva Asunción, contaba apenas con un camino de tierra. Para la pobladora, la nueva infraestructura permitirá mejorar el acceso y abrir posibilidades para las familias que buscan generar ingresos.

Las expectativas también están vinculadas al desarrollo de pequeños negocios y actividades productivas. “Teniendo una ruta, la familia progresa”, resumió uno de los vecinos que impulsa un emprendimiento en la zona. Acosta, por su parte, resaltó la satisfacción de los habitantes ante los avances del proyecto y la amplitud que tendrá la carretera.

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El impacto de la obra también alcanza a quienes participan de su construcción. Basilia Concepción, trabajadora vial desde hace tres años, señaló que su incorporación al proyecto le permitió mejorar su situación económica y contribuir al sostenimiento de su familia.

“Esta empresa me ayudó. Económicamente te ayuda súper bien”, comentó. La trabajadora, que vive en San Juan y visita mensualmente a su hijo, también valoró las oportunidades que se abren para la población de Falcón.

La ruta PY12 comprende 166 kilómetros de habilitación y mantenimiento, distribuidos en cuatro lotes, con trabajos destinados a mejorar la transitabilidad y fortalecer la conexión entre comunidades y zonas productivas del Chaco.

Además de facilitar el desplazamiento, el proyecto representa una oportunidad para dinamizar la economía local y generar nuevas perspectivas de desarrollo para los habitantes de la región.

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Paraguay concretó su primera exportación de sandía a Uruguay con un envío de 21.000 kilos desde Guajayví, San Pedro, en un nuevo paso para la producción frutícola nacional.

Un nuevo destino internacional. Paraguay concretó su primera exportación de esta fruta con un cargamento de 21.000 kilos provenientes de Guajayví, con destino a Uruguay. La operación abre una nueva oportunidad comercial para los productores nacionales y amplía los mercados disponibles para la producción frutícola.

El envío fue sometido a los procesos de inspección y fiscalización del Servicio Nacional de Calidad y Sanidad Vegetal y de Semillas (Senave), con el objetivo de verificar el cumplimiento de las condiciones fitosanitarias y garantizar la calidad e inocuidad del producto.

La habilitación del mercado uruguayo se concretó mediante el “Plan de trabajo para la exportación de frutos frescos de cucurbitáceas de la República del Paraguay a la República Oriental del Uruguay, mediante la aplicación de un Sistema Integrado de Medidas de Mitigación de Riesgo”, según el Senave.

Suma una oportunidad comercial. La directora general técnica de la institución, Carmen Berni, señaló que la apertura de este mercado representa un nuevo paso para la producción frutícola paraguaya, al facilitar el acceso de la sandía nacional a destinos internacionales bajo condiciones fitosanitarias establecidas.

Producción nacional. La sandía se cultiva actualmente en más de 4.000 hectáreas en Paraguay, con una producción anual que supera las 65.000 y puede alcanzar las 80.000 toneladas. El movimiento económico generado por el rubro, considerando el mercado interno y externo, se estima en USD 12 millones.

San Pedro con Guajayví entre sus principales zonas productoras, concentra parte de la actividad, junto con Concepción, Caaguazú, Cordillera, Paraguarí e Itapúa.