Al cierre de julio, la estatal alcanzó 242.439.551 de litros comercializados en diésel y 217.728.641 de litros en nafta.

Petróleos Paraguayos (Petropar) es líder absoluto en ventas de combustible en el mer­cado local, al mes de julio, de acuerdo al Observatorio de Combustibles, del Minis­terio de Industria y Comer­cio (MIC). La estatal supera ampliamente a emblemas pri­vados, tanto en nafta, como en el gasoil.

Al cierre del séptimo mes del año, la empresa del Estado alcanzó 242.439.551 de litros comercializados en diésel y 217.728.641 de litros en nafta, sin discriminar en tipos. En términos de volumen, le sigue el emblema Shell, con 224.728.459 de litros en diésel y 141.986.700 de litros en nafta. El podio de las compañías más importantes en términos de comercialización lo cierra Petrobras, con 135.615.256 de litros de diésel y 106.358.950 de litros de nafta.

También se puede mencionar otros dos operadores, com­pletando los cinco de mayor relevancia en el mercado local, ellos son Copetrol, con 99.218.879 de litros de diésel y 93.200.122 de litros de nafta; y Puma, con 91.857.927 de litros de diésel y 51.803.800 de litros de nafta.

Con relación al mercado total de los carburantes en el mes de julio, alcanzó los 196,75 millones de litros en diésel, ante los 180,69 millo­nes de litros del mismo mes del ejercicio anterior, lo que representa un incremento de 8,8 % interanual.

En cambio, en el mercado de las naftas, se aprecia un com­portamiento similar, ya que se presenta una expansión de 8,7 % de manera interanual. En el séptimo mes de este año se llegó a un consumo de 147,56 millones de litros, ante los 135,69 millones de litros alcanzados en julio de 2025.

Otro dato que contiene el Observatorio corresponde a la distribución territorial del volumen comercializado, en este sentido el departa­mento Central cuenta con la mayor participación sobre el total, seguido de Alto Paraná, mientras que la capital, Asun­ción, cierra el podio de las tres zonas de mayor relevancia.

Petróleos Paraguayos (Petropar) es líder absoluto en ventas de combustible en el mercado local, al mes de julio, de acuerdo al Observatorio de Combustibles, del Ministerio de Industria y Comercio (MIC). La estatal supera ampliamente a emblemas privados, tanto en nafta, como en el gasoil.

Al cierre del séptimo mes del año, la empresa del Estado alcanzó 242.439.551 de litros comercializados en diésel y 217.728.641 de litros en nafta, sin discriminar en tipos. En términos de volumen, le sigue el emblema Shell, con 224.728.459 de litros en diésel y 141.986.700 de litros en nafta.

El podio de las compañías más importantes en términos de comercialización lo cierra Petrobras, con 135.615.256 de litros de diésel y 106.358.950 de litros de nafta. También se puede mencionar otros dos operadores, completando los cinco de mayor relevancia en el mercado local, ellos son Copetrol, con 99.218.879 de litros de diésel y 93.200.122 de litros de nafta; y Puma, con 91.857.927 de litros de diésel y 51.803.800 de litros de nafta.

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Con relación al mercado total de los carburantes en el mes de julio, alcanzó los 196,75 millones de litros en diésel, ante los 180,69 millones de litros del mismo mes del ejercicio anterior, lo que representa un incremento de 8,8 % interanual.

En cambio, en el mercado de las naftas, se aprecia un comportamiento similar, ya que se presenta una expansión de 8,7 % de manera interanual. En el séptimo mes de este año se llegó a un consumo de 147,56 millones de litros, ante los 135,69 millones de litros alcanzados en julio de 2025.

Otro dato que contiene el Observatorio corresponde a la distribución territorial del volumen comercializado, en este sentido el departamento Central cuenta con la mayor participación sobre el total, seguido de Alto Paraná, mientras que la capital, Asunción, cierra el podio de las tres zonas de mayor relevancia.

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El gobierno de Bolivia informó el miércoles que puso bajo su supervisión temporal a la petrolera estatal YPFB por deficiencias en la importación y distribución de combustibles, en medio de una grave crisis de abastecimiento. Además de la intervención, el Ministerio de Hidrocarburos anunció que el gobierno tiene “la intención” de quitar “paulatinamente” a YPFB su rol de comercializadora para cedérselo a empresas privadas y dedicarse a la explotación, exploración y refinación.

La compañía estatal se encarga hasta ahora de comercializar el combustible, un proceso que incluye desde su importación hasta su distribución en el mercado interno. Largas filas de espera son comunes en las gasolineras, en las que algunos conductores duermen en sus vehículos.

El problema del suministro se ha convertido en el principal obstáculo del presidente centroderechista Rodrigo Paz, que asumió el poder en noviembre de 2025 con la promesa de dar solución a la escasez. “El gobierno nacional dispone la Intervención Estatal Extraordinaria de YPFB para recuperar su eficiencia, fortalecer el abastecimiento de combustibles y transparentar su cadena logística”, informó la oficina presidencial en Facebook.

La intervención tiene un plazo de hasta 180 días y no implica la supresión de la empresa. Según el decreto, publicado el martes en la gaceta oficial, se busca “obtener información fidedigna y suficiente para elaborar un análisis”.

Una comisión de intervención será integrada por los ministros de Economía, Producción Sostenible, Hidrocarburos y Obras Públicas y por el viceministro de Transparencia, quienes recomendarán auditorías y acciones.

“Las medidas regulares que habíamos tomado no funcionaron y (...) es por eso que estamos tomando esta medida extraordinaria” de intervención, dijo en conferencia de prensa Marcelo Blanco, ministro de Hidrocarburos.

Blanco atribuyó la escasez a “deficiencias logísticas en la importación y distribución” de YPFB.

“La intención del gobierno nacional es que” la estatal “vuelva a su rol natural” de exploración, explotación y refinación y “no se dedique a comercializar hidrocarburos”, dijo el alto funcionario.

En diciembre, Paz eliminó los subsidios a los combustibles, una política emblemática de los gobiernos socialistas de Evo Morales (2006-2019) y Luis Arce (2020-2025) que hundió a Bolivia en su peor crisis económica en cuatro décadas.

Agotó las reservas en divisas y terminó por complicar la continuidad de las importaciones de los mismos carburantes que se subsidiaban.

Paz prometió que el cese de las subvenciones acabaría con las largas filas de espera en las gasolineras, pero eso no ocurrió hasta ahora.

Y a ese malestar se sumó en enero una ola de denuncias contra YPFB por distribuir una gasolina contaminada, que dañó al menos a 36.000 vehículos hasta junio.

Mauricio Zamora, ministro de Obras Públicas, denunció a la prensa que “la mitad del combustible” importado por el Estado termina contrabandeado a otros países, con la complicidad de trabajadores de YPFB.

Algunas protestas intermitentes de campesinos se reportan desde la semana pasada, luego de que el Ejecutivo duplicara el precio del diésel hasta los 1,5 dólares por litro para evitar que por su bajo precio interno se destine al contrabando, que señala como causa del desabastecimiento actual.

Con neumáticos y árboles derribados, decenas de campesinos manifestantes se juntaron para cerrar por 24 horas el paso a una fila de camiones y otros vehículos en la localidad de Cuatro Cañadas, uno de los cuatro puntos de bloqueo registrados en el departamento oriental de Santa Cruz el miércoles, constató la AFP. Las tomas de vías desafían el estado de excepción que el gobierno decretó para apagar las anteriores protestas contra la crisis económica, que paralizaron al país entre mayo y junio.

Fuente: AFP.

Los precios de los hidrocarburos se dispararon el martes tras los nuevos ataques llevados a cabo por Estados Unidos en Irán, mientras que el gas europeo alcanzó su nivel más alto en más de tres años. El precio del barril de WTI para entrega en octubre subió un 5,20 %, hasta 90,22 dólares, superando de nuevo el umbral de los 90 dólares por primera vez desde finales de julio.

Su equivalente europeo, el barril de Brent del mar del Norte para entrega en noviembre, avanzó un 4,60 %, hasta 94,65 dólares. Estados Unidos lanzó ataques contra Irán por segunda vez en pocos días, una operación descrita por el presidente Donald Trump como “de gran envergadura y poderosa”.

El mandatario también advirtió a Teherán contra cualquier intento de represalia, en cuyo caso el país sería “golpeado de nuevo a un nivel mucho más duro y mayor”. “Ha comenzado una operación decisiva llevada a cabo por las fuerzas armadas iraníes en respuesta al enemigo estadounidense”, anunció por su parte la agencia de noticias iraní Tasnim.

“Las esperanzas que aparecieron la semana pasada sobre una próxima reapertura del estrecho de Ormuz a la navegación han sufrido un duro revés”, señaló Carsten Fristch, analista de Commerzbank.

El martes, dos petroleros fueron alcanzados por “proyectiles de origen desconocido” cuando salían de Ormuz, según la agencia marítima griega Marisks.

“En estos momentos, los precios reaccionan prácticamente a cada noticia procedente del estrecho de Ormuz: las sanciones, el estancamiento de las negociaciones y las señales contradictorias sobre la voluntad de Irán de poner fin a la guerra hacen fluctuar los precios día a día”, aseguró Edward Rosenberg, analista de Strategy Shares.

El precio del gas europeo también registró una fuerte subida el martes. El contrato de futuros del TTF neerlandés, referencia del gas en Europa, ganaba un 6,20 %, hasta 74,14 euros por megavatio hora, su nivel más alto desde enero de 2023. Las reservas europeas son bajas para esta época del año, lo que implica importantes necesidades de aprovisionamiento antes del invierno.

Fuente: AFP.