Ubicada a orillas del río Paraguay, en el departamento de Alto Paraguay, Puerto Casado es una emblemática ciudad chaqueña de extensa superficie y profunda tradición fluvial e industrial. Con un territorio de 18.223 km² y cerca de 5.439 habitantes, el municipio dinamiza su economía impulsado principalmente por la función pública, la ganadería, el comercio y diversos emprendimientos privados.

Su origen y desarrollo están íntimamente ligados a la antigua firma Carlos Casado, asentada a finales del siglo XIX para liderar la explotación forestal y la industria del tanino. Fundada oficialmente en 1889, la localidad no solo forjó un fuerte legado fabril, sino que desempeñó un rol estratégico fundamental durante la Guerra del Chaco (1932-1935).

Actualmente, la economía local sostiene su dinamismo a través de una combinación entre la función pública y el sector productivo. En conversación con La Nación/Nación Media, el intendente Virgilio Chamorro precisó que cerca del 40 % de la población económicamente activa se desempeña en instituciones estatales, compartiendo el motor comercial con pequeños productores ganaderos y firmas privadas asentadas en la zona.

En el ámbito agropecuario, la ganadería reúne directamente a unas 50 familias dedicadas a las labores de campo. Según detalló el jefe comunal, el distrito alberga un hato superior a las 7.000 cabezas de ganado, volumen que garantiza el abastecimiento y la soberanía alimentaria del consumo local.

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El pasado industrial de Puerto Casado constituye uno de sus principales atractivos turísticos. Entre los sitios que pueden visitarse se encuentran el antiguo complejo industrial de la empresa Carlos Casado, instalaciones vinculadas a la historia del ferrocarril, la casa del mariscal José Félix Estigarribia y otros espacios relacionados con la Guerra del Chaco.

La naturaleza también ofrece oportunidades para el desarrollo turístico, especialmente a través de la pesca y la observación de la fauna chaqueña. Chamorro destacó que existen zonas donde todavía es posible apreciar animales silvestres y paisajes naturales, mientras que la pesca representa una fuente de ingresos para varias familias, particularmente en sectores cercanos al río Paraguay.

Con este escenario, Puerto Casado busca atraer nuevas inversiones que permitan aprovechar su territorio, sus recursos productivos y su potencial turístico. El intendente considera que la llegada de empresas capaces de generar empleo y utilizar mano de obra local sería clave para aumentar la circulación económica dentro de la comunidad.

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Uno de los grandes desafíos para Puerto Casado es mejorar su conexión terrestre con el resto del Chaco. En ese contexto, el avance del Corredor Bioceánico, que conecta Carmelo Peralta con Loma Plata y continuará hasta Pozo Hondo, podría generar nuevas oportunidades para las localidades de Alto Paraguay, al acercarlas a un eje internacional de transporte y comercio.

Para el jefe comunal, una conexión vial que permita a Puerto Casado vincularse con este corredor reduciría su dependencia del transporte por balsa y facilitaría el acceso hacia centros productivos como Loma Plata, abriendo posibilidades para el comercio, la producción y nuevas inversiones.

Todavía necesita avanzar en las condiciones de acceso y conexión con otros destinos, indicó titular de Senatur.

La conectividad aérea y la infraestructura aeroportua­ria son los principales desa­fíos para seguir potenciando el turismo en Paraguay, señaló el ministro interino de la Secretaría Nacional de

Turismo (Senatur), Javier Ramírez. Si bien el país cuenta con ventajas com­petitivas para atraer even­tos internacionales, todavía necesita avanzar en las con­diciones de acceso y conexión con otros destinos. “El aero­puerto siempre es un desa­fío, no solo por la infraestruc­tura física que hoy presenta y sobre la cual estamos espe­rando conocer cuál es el pro­yecto finalmente aprobado para las mejoras, sino tam­bién en materia de conecti­vidad”, expresó a la 1020 AM.

Al postular al país como sede de eventos internacionales, las organizaciones evalúan las opciones para llegar, el tiempo de viaje y las facilida­des disponibles para recibir a los participantes. En ese sen­tido, Ramírez señaló conta­mos con aspectos favorables como la ubicación geográfica, costos competitivos para la realización de eventos y esta­bilidad política, sin embargo, estos factores deben comple­mentarse con una infraes­tructura adecuada y una mayor conectividad aérea, tanto a nivel regional como internacional.

EVENTOS

Mencionó que el país con­tinúa obteniendo candida­turas para albergar encuen­tros de alcance internacional en los próximos años. Según indicó, durante esta semana se logró asegurar un evento importante para el 2032, mientras que también exis­ten citas previstas para el 2027, 2028 y 2030. “Son candidaturas importantes que se preparan con tiempo y en las que la organización mira cómo está el país a nivel macroeconómico, jurídico y político, además de las cues­tiones de infraestructura y la capacidad que tiene para albergar a la cantidad de par­ticipantes”, explicó.

Ramírez reconoció que toda­vía es necesario fortalecer las conexiones con destinos de la región y ampliar la proyec­ción internacional. No obs­tante, resaltó que el turismo también avanza gracias a las mejoras en la accesibili­dad terrestre que permiten incorporar nuevos lugares a la oferta turística y facili­tan la comercialización de paquetes por parte de los operadores.

El perfil de los atletas, las estadías prolongadas y el movimiento de acompañantes generan un impacto estimado de USD 4 millones para la hotelería, gastronomía, transporte y comercio.

Impulso a la actividad económica. Encarnación se prepara para recibir este domingo una nueva edición del Ironman 70.3, una de las competencias de resistencia más importantes del calendario deportivo internacional y, al mismo tiempo, uno de los eventos con mayor impacto económico para el sector turístico y de servicios del país.

La prueba llega respaldada por el reconocimiento alcanzado tras su debut en 2025, cuando fue distinguida como el segundo mejor evento de Latinoamérica y el quinto a nivel mundial entre todas las competencias Ironman 70.3.

Este resultado impulsó mejoras organizativas para la edición 2026, entre ellas ajustes en el circuito, ampliación de cupos y la incorporación de equipos de relevos, modalidad que permitirá que tres personas compartan las disciplinas de natación, ciclismo y pedestrismo.

Más allá del aspecto deportivo, los organizadores destacan que el verdadero alcance del evento se refleja en la economía local. Según datos de la edición pasada, el 86 % de los participantes llegó desde fuera de la región y casi el 40 % recorrió más de 1.000 kilómetros para competir. La estadía promedio fue de 3,5 noches y el 93 % de los visitantes se alojó en hoteles o alquileres temporarios.

Cada atleta arribó acompañado, en promedio, por 3,5 personas, multiplicando el consumo en alojamiento, gastronomía, transporte, comercio y actividades turísticas. A ello se suma la contratación de servicios locales, logística y personal vinculados a la organización del evento.

Este perfil internacional convierte al Ironman 70.3 en la competencia con mayor derrama económica por participante dentro del portafolio de Rebelocity, con un impacto estimado de entre USD 4 millones y USD 5 millones para la economía regional.

Triatlón en Paraguay también acompaña la tendencia. Según los organizadores, antes de la llegada de Ironman existían entre 100 y 120 triatletas activos en el país, mientras que en la edición pasada se congregaron cerca de 700 participantes, reflejando el auge de los deportes de resistencia.

Además de las premiaciones por categorías de edad en ramas masculina y femenina, la competencia otorgará la posibilidad de clasificar al Campeonato Mundial, uno de los principales atractivos de esta serie internacional.

Con el lema “Anything is Possible” (Todo es posible), el Ironman 70.3 Encarnación se posiciona no solo como un desafío deportivo, sino también como una plataforma capaz de fortalecer el turismo, proyectar la imagen internacional del país y generar oportunidades para la economía local.

A menos de dos años de su apertura, la cafetería y microtostaduría logró por segundo año consecutivo ingresar entre las 100 mejores de Sudamérica.

Una experiencia académica en Taiwán terminó convirtiéndose en el punto de partida de uno de los emprendimientos paraguayos que comienza a ganar espacio en el competitivo mercado regional del café de especialidad. Kaffe’i, cafetería y microtostaduría creada por Luis Wong, fue incluida por segundo año consecutivo entre las 100 mejores cafeterías de Sudamérica.

Wong, triatleta paraguayo de origen chino-taiwanés, descubrió durante sus estudios en la Universidad Nacional de Taiwán una cultura cafetera basada en el conocimiento, la técnica, el origen del producto y la experiencia de consumo. Al regresar al país, decidió trasladar esa visión al ámbito empresarial.

Del grano verde a la taza. La propuesta de Kaffe’i busca diferenciarse de una cafetería tradicional mediante una experiencia integral. El espacio está pensado para disfrutar distintos orígenes, sabores y métodos de preparación, pero también para trabajar, estudiar, reunirse o compartir.

Uno de los pilares del negocio es el control sobre el proceso productivo. Actualmente, la firma trabaja con cafés provenientes de Bolivia, Colombia, Brasil, Panamá y Ecuador, ampliando la variedad de perfiles y sabores disponibles para el consumidor paraguayo.

Competir en el mercado regional. El reconocimiento internacional no se limita a la calidad del café. El ranking considera la experiencia completa. incluyendo el desempeño de los baristas, atención, innovación, ambiente, gastronomía, sostenibilidad y conexión con la comunidad.

Para Wong, el resultado demuestra que una empresa nacida en Paraguay puede competir en un mercado regional donde otros países cuentan con una tradición cafetera más consolidada.