Con el objetivo de identificar nuevas oportunidades de comercio e inversión entre Paraguay y Estados Unidos, además de presentar a las nuevas autoridades del directorio del gremio, el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) y la Cámara de Comercio Paraguayo-Americana (Amcham) mantuvieron una reunión.

El encuentro contó con la participación del ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, acompañado por el viceministro de Rediex, Eduardo Gustale. Por parte de Amcham, la delegación estuvo encabezada por su presidente, Elías Saba.

Durante la reunión se revisaron proyectos que ya se encuentran en desarrollo y se analizaron nuevas iniciativas para profundizar los vínculos económicos entre ambos países, con especial énfasis en sectores estratégicos como tecnología, logística, alimentos e infraestructura vinculada a la Hidrovía Paraguay-Paraná.

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Al término del encuentro, Saba explicó que uno de los principales objetivos fue presentar oficialmente al nuevo directorio de Amcham, tras la reciente asamblea de la organización, y avanzar en una agenda coordinada para impulsar oportunidades concretas de inversión bilateral.

“Creemos que la afinidad del Gobierno de Estados Unidos con el Gobierno de Paraguay es una base muy sólida y estamos en un momento para acelerar las inversiones y generar más desarrollo económico y social”, afirmó.

Asimismo, indicó que existe un creciente interés de empresas estadounidenses en el mercado paraguayo, especialmente en áreas vinculadas a la tecnología, como inteligencia artificial, centros de datos y soluciones para el almacenamiento y procesamiento de información.

Otro de los temas abordados fue el potencial que representan las estrategias de nearshoring y friendshoring, tendencias que buscan acercar la producción y las cadenas de suministro al mercado estadounidense mediante países aliados y competitivos.

En ese contexto, Saba señaló que Paraguay reúne condiciones favorables para captar este tipo de inversiones, gracias a su ubicación estratégica y a sus ventajas competitivas dentro de la región.

También destacó las oportunidades en integración logística, producción y tecnología de alimentos, así como en seguridad alimentaria, considerando el posicionamiento del país como productor y exportador de alimentos.

Durante la reunión, el presidente de Amcham también resaltó el papel estratégico de la Hidrovía Paraguay-Paraná para mejorar la conexión con los mercados internacionales y aumentar la eficiencia de las exportaciones.

Finalmente mencionan que desde el sector privado, valoran el contexto de mayor acercamiento entre Paraguay y los Estados Unidos, así como las condiciones que ofrece el país para la llegada de inversiones.

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El presidente de la República, Santiago Peña, se encuentra en la ciudad de Lima, Perú, acompañando la asunción al mando de la presidenta Keiko Fujimori, afianzando lazos estratégicos para atraer más inversiones y oportunidades de desarrollo a nuestro país.

Horas antes de la ceremonia de asunción mantuvo un encuentro bilateral con la presidenta electa, donde abordó una agenda de seguridad prioritaria junto al Ministerio del Interior y se acordó profundizar el Acuerdo de Complementación Económica N° 58 (Aladi). Igualmente, el mandatario paraguayo avanzó en la articulación logística a través de los puertos de Ilo y Matarani, con el objetivo de potenciar el comercio exterior mediante la conexión con el Corredor Bioceánico.

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Ya saliendo de la sede legislativa peruana, el mandatario paraguayo fue abordado por varios medios de prensa locales, que le consultaron sobre lo conversado con la presidenta electa. Peña, resaltó que Fujimori es una persona con una amplia experiencia política, de la que no tiene ninguna duda. Resaltó sus años en el Parlamento, el haber sido candidato en el pasado.

“Yo fui candidato anteriormente, me tocó perder. Volví a intentar. Creo que es una hermosa historia para muchos de los que abrazan la carrera política, que ni las victorias, ni las derrotas son permanentes y eternas, que tenemos que seguir trabajando. Así que creo que este es un hermoso mensaje. Yo no tengo ninguna duda que ella tiene muy claro cuál es el desarrollo que quiere llevar adelante. Acá el gran desafío es que el pueblo peruano la pueda apoyar”, expresó.

Asimismo, dejó un mensaje claro para todo el pueblo peruano, asegurando que nadie puede solo en un gobierno y que la presidenta no podrá llevar adelante los grandes programas que tiene en planes. “Como en todo partido de fútbol debemos abrazar a nuestra selección. Hoy el Perú tiene que abrazar a su nuevo gobierno que representa a todos los peruanos y trabajar todos con un único objetivo, mejorar la calidad de vida del pueblo, principalmente del pueblo más vulnerable, más necesitado. Ese es nuestro gran desafío”, enfatizó.

Igualmente, dejó un mensaje para los diferentes sectores políticos de este país andino, que puedan colaborar respetando, por supuesto, su independencia entre los diferentes poderes, pero con un objetivo común de progresar y ver ese progreso llegar a todos los sectores.

Por otra parte, el mandatario paraguayo fue consultado sobre la luchar contra la inseguridad ciudadana que está agobiando tanto a este país; por lo que Peña señaló que es un problema que agobia a todos los países de la región.

“El crimen organizado transnacional es lo que más se ha globalizado y y para lo cual nosotros tenemos que trabajar de manera coordinada. El crimen organizado se combate con gobiernos organizados y naciones organizadas. Así que estamos trabajando. Hoy vino acompañándome el ministro del Interior (Enrique Riera), encargado de la seguridad interna del Paraguay, que ya está trabajando con las autoridades de este país que asumen el día de hoy”, concluyó.

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El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) destacó recientemente que un convenio con instituciones públicas permitió mantener navegable la Hidrovía Paraguay-Paraná en el periodo crítico, comprendido entre los meses de febrero y abril.

Sobre el punto, David Giménez, presidente de la Subcomisión de Dragado de Cafym, destacó que en lo que va del año los trabajos de dragado de mantenimiento en los ríos Paraguay y Alto Paraná permitieron sostener condiciones adecuadas de navegabilidad en sectores estratégicos de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

El convenio tripartito entre Cafym, la Asociación Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) fue clave para desarrollar un trabajo coordinado y eficiente junto a las autoridades, especialmente en la identificación y priorización de los pasos críticos a ser intervenidos, indica parte de una publicación realizada por la organización en redes sociales.

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En ese contexto, cita las tareas realizadas en el Paso Bermejo, uno de los puntos más críticos, considerando que el Bermejo arrastra gran cantidad de arena hasta la confluencia. “El trabajo conjunto entre la LGH, la ANNP, la Cafym, la Prefectura General Naval y la Prefectura de Zona Pilar permitió mantener el canal navegable durante todo el periodo crítico entre febrero y abril”, indica el texto.

Además, se resalta la coordinación permanente y la gestión precisa del tráfico fluvial: “Se lograron condiciones seguras y eficientes para la navegación”.

Como se sabe, la hidrovía es de vital importancia para el comercio exterior paraguayo, ya que por esa vía pasa alrededor del 80 % de los bienes que ingresan al país o son exportados.

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Reclaman transparencia y servicios de calidad que garanticen la navegación segura.

Gremios usuarios de la hidrovía emitieron un comunicado en el cual advierten sobre impacto negativo en el comercio exte­rior paraguayo de continuar con la tarifa de peaje de USD 1,30 por tonelada de registro neto. Reclaman transparen­cia y servicios de calidad que garanticen la navegación segura.

Argentina adjudicó a la empresa Jan De Nul el man­tenimiento de la hidrovía de río Paraná. Para Paraguay es de vital importancia el tramo comprendido entre Con­fluencia y Santa Fe, donde se pretende cobrar el importe citado antes, cuestión que es rechazada por las organi­zaciones locales. “En rela­ción con la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal, recientemente adjudicada por la República Argentina, en el tramo del territorio argentino del río Paraná, preocupa que se pretenda mantener, por un plazo de 25 años, la tarifa de USD 1,30 por tonelada de registro neto.

Este valor nunca fue consi­derado razonable por el sec­tor en función de los servicios recibidos y fue aceptado úni­camente con carácter tran­sitorio, mientras avanzaba el proceso para una nueva concesión”, indica parte del texto.

“En el esquema cono­cido hasta el momento, tam­poco resulta suficientemente clara la relación entre la tarifa pretendida, las inversiones previstas, las mejoras que recibirán los usuarios y los beneficios esperados en tér­minos de eficiencia y compe­titividad regional”, precisa al respeto. También se cues­tiona el mecanismo de cobro, a través del tonelaje de las car­gas, haciendo referencia a un posible impacto negativo.

“La economía del transporte fluvial tampoco se encuen­tra adecuadamente reflejada en una metodología basada exclusivamente en el tonelaje de registro neto. Esta forma de cálculo puede generar un impacto desproporcionado sobre los convoyes de barca­zas y, por extensión, sobre los productos paraguayos como la soja, la harina, el aceite y las importaciones de combusti­bles e insumos, cuya compe­titividad depende de manera decisiva de la eficiencia de la navegación”, sostiene el texto.

En el extenso documento también se menciona que se está llevando un proceso similar a nivel local, para el mantenimiento del río Para­guay, por lo que piden trans­parencia en la toma de deci­siones. “Solicitamos que toda decisión vinculada con las vías navegables comercia­les sea sometida a procesos transparentes, con informa­ción técnica y económica sufi­ciente, participación efectiva de los usuarios y mecanismos claros de rendición de cuen­tas”, cita el documento.

Las organizaciones que fir­maron el documento son las siguientes: Cámara de Arma­dores Fluviales y Marítimos (Cafym), Centro de Impor­tadores del Paraguay (CIP), Cámara Nacional de Comer­cio y Servicios del Paraguay (CNCSP), Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), Asociación de Agentes Marí­timos del Paraguay (Asa­mar), Cámara Paraguaya de Terminales y Puertos Pri­vados (Caterppa), Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro), Cámara Paraguaya de Exportadores de Cereales y Oleaginosas (Capeco) y la Federación de Cooperativas de Producción Ltda. (Fecoprod).