La pavimentación del tramo San Cristóbal – Juan E. O’Leary, en el departamento de Alto Paraná, se encuentra avanzando y se espera que la obra concluida beneficie a unos 40.000 pobladores de la zona.
De acuerdo a lo informado por Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), en el Lote 2, comprendido entre los kilómetros 20 y 40, la empresa Wheel.Co S.A. alcanzó un avance acumulado del 24,33 % al cierre de mayo.
Las labores en el citado tramo generan alrededor de 120 empleos directos, que se suman a los cerca de 300 puestos de trabajo vinculados a los tres lotes que conforman la iniciativa.
Últimamente, las tareas se centraron en la preparación de la estructura que sostendrá el futuro pavimento, mediante trabajos de movimiento de suelo, conformación de capas de base e instalación de sistemas de drenaje.
Además, continúan las obras hidráulicas y la adecuación del terreno en diversos sectores del tramo, conforme al cronograma establecido.
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Próximos trabajos
De acuerdo con la planificación, dentro de las próximas semanas se prevé el inicio de los trabajos de base granular e imprimación asfáltica, fases clave para la conformación de la estructura vial que servirá de soporte al pavimento definitivo.
Esta vía contribuirá a dinamizar la actividad productiva, facilitar el traslado de personas y mercancías y fortalecer la integración entre las comunidades de Alto Paraná, generando mejores oportunidades para el desarrollo económico y social del departamento, según destaca el MOPC.
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Imponente estructura del puente sobre el río Monday llega al 45 % de ejecución física
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que la obra del puente sobre el río Monday llegó a 45 % de ejecución física. Las labores continúan con la construcción de las estructuras que permitirán conectar de manera más directa los distritos de Presidente Franco y Los Cedrales, en el departamento de Alto Paraná.
La infraestructura forma parte del Corredor Metropolitano del Este (CMDE) y constituye una conexión estratégica con los accesos al Puente de la Integración Paraguay-Brasil. Una vez habilitado, permitirá mejorar la distribución del tránsito vinculado al movimiento fronterizo y contribuirá a desviar los vehículos pesados de las zonas urbanas, generando mejores condiciones de tránsito para la población.
Con 500 metros de longitud y 26,5 metros de ancho, la estructura contará con cuatro carriles de 3,60 metros, además de banquinas protegidas con defensas tipo New Jersey. Adicionalmente, se dispondrá de veredas peatonales y bicisendas a ambos lados, incorporando espacios destinados a los desplazamientos no motorizados y condiciones más seguras para los distintos usuarios.
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Trabajos actuales
Las labores actualmente se concentran en la construcción de los elementos que sostendrán y darán estabilidad a la estructura. Los estribos 01 y 02, ubicados en los extremos del puente y encargados de sostener la estructura y contener el terreno de los accesos, ya fueron ejecutados en su totalidad y actualmente registran un 10 % de avance en los rellenos estructurales.
En las márgenes del río se encuentran las pilas principales, que son los apoyos verticales encargados de sostener el puente entre sus extremos. La Pila 05 ya completó el movimiento de suelos, las cimentaciones y la estructura, quedando pendiente la ejecución de la dovela, elemento que permitirá conformar el tramo de la estructura que se extenderá desde este apoyo. En la Pila 06 se ejecutaron 20 de los 32 pilotes previstos, alcanzando un 62 % de avance en esta etapa.
La obra está a cargo del Consorcio Puente Monday, con fiscalización del Consorcio JYI, dentro del contrato del MOPC para la construcción de las vías de acceso al segundo puente sobre el río Paraná.
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Normalizan el tránsito en la avenida Silvio Pettirossi tras obras
El tránsito vehicular ya se encuentra habilitado con normalidad sobre la avenida Silvio Pettirossi, luego de la culminación de los trabajos de ensamblaje de las estructuras del futuro viaducto del Corredor Vial Las Residentas, realizados durante este fin de semana en Luque.
Las tareas requirieron la implementación de desvíos y cambios temporales en la circulación para permitir el desarrollo de las obras en la zona. Una vez finalizadas las labores previstas, los vehículos pueden volver a circular normalmente por la avenida.
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Desde el proyecto informaron que las próximas intervenciones que puedan generar modificaciones en el tránsito serán comunicadas oportunamente, de manera que los conductores puedan tomar las previsiones necesarias.
Los trabajos forman parte de la construcción del futuro viaducto Las Residentas, una de las principales estructuras del corredor vial que se ejecuta en Luque y que busca mejorar la circulación entre esta ciudad y Asunción.
La infraestructura tendrá aproximadamente 750 metros de longitud, incluyendo sus rampas de ascenso y descenso, y funcionará en un solo sentido para canalizar el tránsito que sale desde el centro de Luque con dirección a Asunción.
El viaducto se desarrolla en el sector de intersección de la avenida General Elizardo Aquino, conocida como Tape Tuja, con la autopista Silvio Pettirossi, considerado uno de los puntos donde habitualmente se generan importantes congestiones vehiculares.
Con el avance de las obras, también se prevén nuevas intervenciones en distintos sectores del corredor, por lo que las autoridades reiteraron que cualquier cambio en los esquemas de circulación será informado con anticipación.
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MOPC reporta un avance del pavimento rígido en la Ruta PY05 con 30 km construidos
La rehabilitación de la Ruta PY05, en el tramo que conecta Pozo Colorado con Concepción, continúa avanzando con la ejecución de pavimento rígido.
La obra contempla más de 90 kilómetros y se convertirá en la primera ruta nacional del Paraguay construida con pavimento de hormigón, representando un importante avance para la infraestructura vial del norte del país.
Los trabajos se desarrollan en dos lotes y abarcan cerca de 90 kilómetros. El Lote A se extiende del km 318,9 al km 372,2, mientras que el Lote B comprende desde el km 372,2 hasta el km 409,1.
En el marco del avance de la obra, ya se superaron los 29 kilómetros de pavimento ejecutado entre Pozo Colorado y Concepción, acercándose a los 30 kilómetros de hormigón colocados.
El proyecto avanza de manera simultánea en ambos lotes, con diferentes frentes de trabajo destinados a completar la nueva estructura vial.
Lote A
En el Lote A, a cargo del Consorcio Avanza Chaco, se construyeron, hasta el 4 de setiembre, 18,4 kilómetros de pavimento rígido en calzada completa con banquinas y otros 4,1 kilómetros a media calzada.
Las tareas incluyeron excavación de zanjas, losas de hormigón con fibras en calzada y banquinas, riego de curado, subbases granulares recicladas y vírgenes, además de una solución reciclada con base granular virgen y material RAP.
Lote B
Las labores son ejecutadas por Ecomipa S.A. y, según el reporte actualizado al 4 de setiembre del MOPC, se completaron 11,7 kilómetros de pavimento rígido en calzada completa con banquinas y otros 2,3 kilómetros a media calzada.
El pavimento rígido fue elegido por su mayor resistencia al tránsito pesado y a las condiciones climáticas de la región. Además, esta tecnología permitirá reducir las necesidades de mantenimiento y mejorar la seguridad y durabilidad de la ruta. La estructura contempla una base reforzada con cemento y una superficie de hormigón con fibras sintéticas, diseñada inicialmente para una vida útil de 20 años, aunque podría alcanzar hasta 30 años con el mayor espesor aplicado.
La obra cuenta con una inversión total de aproximadamente G. 611.000 millones y beneficiará a más de 400.000 personas. Su ejecución también impulsa el empleo y el uso de materiales de producción nacional, especialmente cemento, generando un impacto económico adicional en la zona de influencia del proyecto.
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Mejoran condiciones de transitabilidad de la ruta PY01 en varios frentes
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó sobre los trabajos de mejora realizados en la ruta PY01, en el marco del mejoramiento de la vía en el tramo comprendido desde Cuatro Mojones hasta Quiindy. En el marco de la fase provisoria se realizan readecuaciones del pavimento en varios frentes.
En el tramo de Asunción–Ñemby, cuadrillas limpian cordones y sumideros retirando residuos acumulados en la zona urbana. También se ejecuta la limpieza del puente ubicado en el km 15,9 en la ciudad de Ñemby, donde una excavadora retira materiales y vegetación. Además, en el tramo Guarambaré–Itá avanza el desmalezado y la limpieza de la franja de dominio. Adicionalmente, en el trayecto Paraguarí–Carapeguá se lleva adelante el corte y retiro de vegetación.
El tramo Itá–Guarambaré concentra además el fresado y la reposición del pavimento. En la misma zona se ejecuta trabajo de microaglomerado, con el fin de recuperar la superficie de rodadura. Entre Yaguarón y Paraguarí se realiza el sellado de las fisuras de la calzada, procedimiento que evita la filtración de agua y prolonga la vida útil del pavimento antes del inicio de las obras de construcción en ese sector.
De acuerdo a la cartera de Estado, esta fase provisoria tiene como objetivo mantener la transitabilidad y ofrecer mejores condiciones de circulación a los usuarios mientras se ejecutan las tareas previas a la etapa de duplicación total.
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Duplicación
Concluida la citada etapa, comenzará la duplicación del tramo que va de Ytororó a Paraguarí, con la construcción de siete pasos a desnivel en San Antonio, Ypané, Guarambaré e Itá. El plan incluye variantes en Yaguarón (8 km) y Roque González (6 km), pasarelas peatonales y la reconstrucción de al menos siete puentes.
El contrato Alianza Público-Privada (APP) abarca 108 kilómetros de la ruta PY01, desde Cuatro Mojones, en el departamento Central, hasta Quiindy, en Paraguarí, e incluye la conservación vial por 30 años. Actualmente circulan unos 34.350 vehículos diarios por el tramo, cifra que supera la capacidad estimada de 26.000; con la ampliación, la vía podrá absorber hasta 50.000 vehículos por día. La obra está a cargo del Consorcio Rutas del Mercosur, con una inversión estimada de USD 414 millones.