El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lanzó la convocatoria de la licitación pública internacional con ID N.º 488061 para la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la ruta PY22, en el tramo comprendido entre Concepción, Vallemí y San Lázaro, según informó la cartera de Estado. La intervención abarcará más de 180 kilómetros, incluyendo los accesos a estas localidades.
De acuerdo con el MOPC, el proyecto estará dividido en tres lotes: desde el km 0 hasta el km 52,3; del km 52,3 al km 113; y del km 113 al km 181,3. La iniciativa busca fortalecer la conectividad y acompañar el desarrollo económico, industrial y social de la región.
La PY22 constituye además un corredor logístico estratégico para importantes complejos industriales instalados en la zona. A esto se suma su conexión con atractivos turísticos y naturales emblemáticos del norte del país, como las cavernas de Vallemí, Tagatiyá, el río Apa y San Carlos del Apa, áreas con potencial productivo y comercial.
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En cuanto a los detalles del llamado, el MOPC señaló que la licitación contempla una inversión estimada de G. 819.864.270.021 y será ejecutada bajo la modalidad CREMA (Contrato de Rehabilitación y Mantenimiento por Niveles de Servicio), con el objetivo de garantizar la conservación y operatividad de la vía a largo plazo.
La fecha límite para consultas fue fijada para el 22 de junio de 2026, hasta las 12:00, y las mismas podrán presentarse en la Mesa de Entrada Única, ubicada en la planta baja del edificio central del MOPC.
Por otra parte, la recepción de ofertas se realizará hasta las 09:00 del 26 de junio de 2026, mientras que la apertura de sobres está prevista para las 09:30 de ese mismo día en el salón de actos del tercer piso de la sede ministerial.
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MOPC expone acciones para fortalecer la navegación en los principales ríos
Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) busca fortalecer la navegabilidad de los ríos Paraguay y Paraná, considerados corredores estratégicos para el transporte de cargas y el comercio exterior. Para ello, destina cerca de USD 67 millones al año a trabajos de dragado y mantenimiento de las vías navegables.
La ministra Claudia Centurión destacó la necesidad de coordinar las intervenciones con Argentina y Brasil, debido a que se trata de una vía navegable compartida. El objetivo es avanzar hacia una estrategia común que permita mantener condiciones adecuadas de navegación desde Corumbá hasta el Río de la Plata y evitar intervenciones aisladas que afecten la eficiencia del sistema.
La estrategia también contempla una visión integral de infraestructura y logística, que articula las vías navegables con los puertos y las rutas. Entre las acciones figuran el dragado, el balizamiento, la instalación de puntos de amarre y el desarrollo de corredores viales para mejorar la conectividad y competitividad del sistema.
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Más previsibilidad
Más de 25 millones de toneladas de productos transitan anualmente por la hidrovía y las proyecciones apuntan a duplicar ese volumen para 2030. En este escenario, el MOPC plantea avanzar hacia una navegación las 24 horas, los 365 días del año.
Estas acciones fueron expuestas por Centurión durante el Panel de Navegabilidad de Boat Port Show 2026, organizado por la Cámara de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFYM). El encuentro también contó con representantes de la ANNP, COMIP y CAFYM.
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Caso Tía Chela: Corbeta cuestiona compras de CDE y habla de una “licitación fraguada”
El agente fiscal Silvio Corbeta explicó los principales elementos con que cuenta el Ministerio Público para sustentar la acusación contra el exintendente de Ciudad del Este, Miguel Prieto, que están presentando durante el juicio oral que se desarrolla en la etapa de producción documental. Sostuvo que la comuna esteña no adquirió la totalidad de las mercaderías que figuran en los documentos, por lo que califica como “una licitación fraguada”.
El fiscal Corbeta mencionó durante una entrevista para el medio digital El Observador, que los informes de la Dirección Nacional de Contrataciones Pública (DNCP) y la Contraloría respaldan los cuestionamientos al procedimiento utilizado. También señaló que la empresa adjudicada “Tía Chela” no contaba con todo el stock declarado al momento de la recepción.
Mencionó además que durante el mismo tiempo, o el mismo periodo de tiempo fueron adjudicadas otras dos empresas más, entre marzo y abril del 2020, a la par que fue adjudicada Tía Chela, donde también se compraron más kit de alimentos.
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“Para nosotros, como Ministerio Público, es una licitación fraguada, o sea una licitación simulada; debido a que no se compró la totalidad de las mercaderías que figuran en las documentaciones de compra por parte de la Municipalidad. Esto no es una cuestión subjetiva mía, ni de ninguno de los colegas que me acompañan”, precisó.
El fiscal remarcó que esta acusación fiscal está sustentada en el informes de la DNIT que hizo una trazabilidad, y se pudo detectar que Tía Chela, no tenía todo el stock de estas mercaderías al momento en que supuestamente se hicieron estas notas de recepción.
Asimismo, mencionó además que la Municipalidad de Ciudad del Este utilizó de manera incorrecta la vía de excepción para las compras investigadas. “Esto tampoco es una cuestión subjetiva del Ministerio Público, ni mía, ni de ninguno de los agentes fiscales; sino que esto está sustentado en dictámenes tanto de la Contraloría como de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas”, remarcó.
En ese sentido, explicó que durante la pandemia este mecanismo debía estar vinculado a acciones de prevención y mitigación del coronavirus. Indicó que esas adquisiciones podían realizarse mediante una licitación pública para garantizar mayor transparencia. Señaló que el Ministerio Público sostiene que el procedimiento utilizado no ofreció las condiciones de transparencia requeridas.
Repetido modus operandi
El fiscal Corbeta vinculó el caso de Tía Chela, que fue para compra de kits de alimentos con la causa conocida como “Tajy”. Sostuvo que en ambos procesos se habría recurrido a la vía de excepción y se convocó a empresas vinculadas entre sí.
Explicó que en el caso Tajy también participaron firmas relacionadas con personas cercanas a la empresa adjudicada. El fiscal afirmó que incluso se repitió el uso de facturas de una misma empresa como respaldo de las operaciones.
No obstante, aclaró que el Ministerio Público no sostiene que los kits no hayan sido entregados, sino que cuestiona la vía utilizada para la contratación. Explicó, que la Municipalidad pudo haber recurrido a una licitación pública, con mayor cantidad de oferentes y condiciones para garantizar una mayor transparencia en el proceso.
“Para el Ministerio Público no existió esa transparencia y por eso no solo en este caso, el mismo modus operandi, se siguió en el segundo caso que está llevando a juicio oral el caso Tajy. Se hizo por la vía de la excepción, se convocó a empresas vinculadas a la señora Emili Vanessa Florentín propietaria de Vanemi S.A. Se invitó a a la empresa Tajy que fue la adjudicada, que era el tío de la señora Florentín, se invita a Vanemi y se invita al cuñado de la señora en ese entonces, el cuñado de la señora Florentín, es el señor Ayala que era un DJ”, precisó.
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Investigan posible omisión de cuidado tras deceso de una niña sin asistencia médica en Concepción
El Ministerio Público abrió este martes una investigación tras la extraña muerte de una pequeña de 2 años, que falleció en su vivienda en el departamento de Concepción.
La madre de la menor declaró no haberla trasladado a un centro asistencial, manifestando en su lugar que acudió a un médico naturalista debido a que la niña presentaba síntomas de kamby ryru jere (dispepsia o gastroenteritis) y py’aruru (inflamación hepática o hepatitis).
Según el reporte policial el fallecimiento de la niña se reportó en su vivienda ubicada en el barrio San Luis en la localidad de Arroyito, departamento de Concepción.
La madre identificada como Nahiara Bogado, de 20 años, indicó que no pudo llevarla al hospital, pese a que su hija presentaba signos de estar enferma.
“Mi hija tenía kamby ryru jere, y py’aruru, motivo por el que no le pude traer al hospital. Ayer le llevé a la médica naturalista y me dijo que tenía sevo’i (lombrices). Anoche tenía muchos nervios y luego se durmió, tenía muchas pesadillas. Yo le abracé contra mi pecho y nos quedamos dormidas y cuando me desperté ya estaba toda dura”, expresó Bogado, a los medios de comunicación.
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Confirmó que lamentablemente ya amaneció sin signos de vida, pese a que realizó los procedimientos tradicionales para tratar estas clásicas enfermedades.
“No la traje al hospital. No le di nada de medicina natural, para el kamby ryru jere, solo la masajeaba y rezaba por ella. Le puse almidón con vinagre para su py’a ruru, nada más”, detalló.
Por su parte, el fiscal Arnaldo Agüero indicó que la menor fue trasladada hasta el Hospital de Concepción ya sin signos de vida y acudió con el médico forense Cristian Ferreira, para realizar la autopsia del cuerpo de la pequeña.
“No se pudo determinar la causa exacta de muerte, por lo que dispondrá la realización de la autopsia en Asunción mañana miércoles”, puntualizó.
Sobre el kamby ryru jere y py’aruru
- El kamby ryru jere, según la creencia popular, es una dispepsia o malestar grave que sufren los bebés o niños pequeños cuando la leche “se da vuelta” en su estómago a causa de una caída, un movimiento brusco o una mala postura. Médicamente es una gastroenteritis aguda, generalmente causada por virus.
- En tanto que el py’aruru según la creencia tradicional, es cuando el vientre se inflama debido a una fiebre interna, por comer comidas pesadas o muy calientes. En medicina correspondería a la hepatitis o inflamación del hígado.
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Camión perdió los frenos al descender el cerro Caacupé y usó con éxito la rampa de frenados
Este martes, un vehículo pesado sufrió una falla en sus sistema de frenos mientras descendía el cerro Caacupé, pero logró detenerse de forma segura y sin dejar heridos tras ingresar a la rampa ubicada en el kilómetro 48,3, Pedrozo. El ingreso a la zona de frenado, así como las tareas para liberar el carril no tienen ningún costo para los conductores.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que durante la madrugada de hoy martes, la rápida reacción del chofer evitó una tragedia en la bajada del cerro en zona de Pedrozo, luego de usar la rampa de emergencia tras presentar un falla mecánica. El vehículo frenó por completo y no reportó lesionados.
“El conductor de un camión que quedó sin frenos al descender el cerro salvó su vida al usar la rampa de emergencia. La maniobra detuvo el vehículo de forma segura y sin lesionados. Recordá que su uso y el despeje son gratuitos”, expresaron desde la institución.
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Sigue salvando vidas
La infraestructura vial está situada al pie del Cerro Caacupé y hasta la fecha suman más de ocho intervenciones. Desde su habilitación, la rampa acumula al menos 60 casos de usos y benefició a más de 250 personas con su servicio gratuito de contingencia las 24 horas.
Desde el MOPC indicaron que su uso está habilitado para cualquier conductor que experimente fallas en los frenos o problemas mecánicos al descender del cerro y que necesitan de asistencia. El servicio de retiro de vehículos con desperfectos también se ofrece sin costo alguno para los conductores.