“En el mes de junio vamos a hacer la primera licitación de renovación de flota con una nueva unidad funcional”, explicó la ministra de Obras.

Con la reglamen­tación de la ley de reforma de trans­porte público se pone en marcha una serie de ajus­tes para mejorar el servicio, incluyendo la renovación de mil buses prevista de acá al año 2028, señaló la minis­tra Claudia Centurión, titu­lar del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), durante una con­ferencia de prensa brindada ayer martes desde Mburuvi­cha Róga.

“¿Cuál es nuestra meta al 2028? Un cambio de más de mil buses, aproximadamente mil buses, en el sistema. Hoy se opera con dos mil, así es que progresivamente tie­nen que ir renovándose los siguientes mil, pero como les digo, al final de 2028 nosotros esperamos una renovación de mil buses dentro del sistema”.

Durante su presentación, la secretaria de Estado dijo: “Voy a volver a repa­sar los hitos concretos ya de modernización del trans­porte. Comienzo por reno­vación de la infraestructura urbana que está en marcha. Los pasos concretos a esta gran modernización que comienza en términos decambios normativos con la ley y con el decreto que pro­mulgó el presidente ayer son los siguientes pasos”.

Centurión habló del lla­mado inicial dentro de esta flamante normativa. “En el mes de junio vamos a hacer la primera licitación de reno­vación de flota con una nueva unidad funcional, que es un troncal con sus alimenta­dores que en vez de tener 10 operadores hoy compi­tiendo por un mismo pasa­jero, lo que invitamos es al sector privado que se pueda nuclear, que se pueda con­cesionar y nosotros vamos a licitar ese troncal y tener un solo operador que opere básicamente los itinerarios que hoy están disponibles a la ciudadanía”, dijo.

También explicó: “Nosotros tenemos previsto que el pro­ceso de licitación va a culmi­nar en el segundo semestre haciendo la adquisición de la flota. Esa flota se paga en el largo plazo y la operación también dura, aproximada­mente, tenemos previsto 15 años para los nuevos itine­rarios”.

“El sistema hoy ya mueve 100 millones de dólares al año, una porción se recauda con pasaje y otra porción es el subsidio. Todos estos recursos van a ir a un fideicomiso que va a ser creado a partir de esta normativa que hoy está en vigencia y el Estado a través de la AFD (Agencia Financiera de Desarrollo) y el Minis­terio de Economía va, por un lado, en el fideicomiso están blindados estos recur­sos con uso exclusivo para el pago del servicio, el pago a la disponibilidad de los buses y también el pago por kiló­metro viajado de cada una de estas unidades de buses”, detalló la titular del MOPC.

“Así es que es un sistema que con muchísimo gusto pode­mos seguir amplificando y seguir ampliando la infor­mación a través del Vicemi­nistro de Transporte, pero es un cambio real y sobre todo garantiza a la ciudadanía ya no estar sujeto a los vaivenes, los tira y afloja con el sector del transporte, con las cons­tantes amenazas extorsivas sobre los paros a los que se le ha querido someter a la ciuda­danía a lo largo de los años”, agregó.

La alta funcionaria reiteró la relevancia de esta reforma impulsada por el Ejecutivo: “Así es que esto es realmente un profundo cambio después de más de 25 años que se vuelve a discutir la forma que el Estado contrata y es un proceso que no tiene más retorno o retroceso y que tiene que ir solamente para adelante.

¿En qué sentido? Claramente tiene que ir ajustándose a cómo van cambiando nuestras ciudades, generando más itinerarios, gene­rando más condiciones para los pasajeros y que pretende además capturar nuevamente pasajeros a su sistema”.

“Hoy solamente el 17 % de la ciudadanía se mueve en el trans­porte público, eso es una incidencia muy baja para una ciudad que está en constante crecimiento y el tránsito saturado es un poco el resultado de no tener una oferta de transporte digno. Así es que nosotros esperamos en el futuro mover muchísimos más pasajeros en el sistema”, sentenció Centurión.

“El pasaje se mantiene en todas sus modalidades, diferencial, eléctrico o convencional”, explicó Claudia Centurión.

“El pasaje a los usuarios se mantiene”, destacó la minis­tra Claudia Centurión, titu­lar del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), durante una con­ferencia de prensa sobre la reglamentación de la ley de reforma del transporte público.

“El bus diferencial cuesta 3.400 guaraníes y el pasaje a los buses convencionales, que son aquellos sin aire acondicionado, 2.300, eso es invariable y permanece en firme sin ninguna duda, así es que esa certeza quiero darles a los usuarios”, ase­guró, agregando sobre la continuidad del billetaje electrónico: “Es una con­quista que se ha tenido en los últimos años en el sis­tema de transporte público, está plenamente implemen­tado, así es que el billetaje continúa y de hecho es una gran herramienta que for­talece el control y el segui­miento también para el cumplimiento de los itine­rarios y las frecuencias de los operadores”.

“El Viceministerio de Trans­porte se ha fortalecido desde este mes de mayo, comien­zan a operar este segui­miento a minuto, a tiempo real de los GPS para poder generar también aquellas sanciones a los operadores que no estén cumpliendo lo pactado en sus contratos. Así es que el pasaje se mantiene en todas sus modalidades, diferencial, eléctrico o con­vencional, y de nuevo a recal­car el tema del billetaje, por supuesto, es algo que está instalado y que vamos a for­talecer en el futuro”, refirió Centurión.

Son alrededor de 300.000 trabajadores del sector de la construcción, quienes se ven beneficiados con previsibilidad en sus empleos.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunica­ciones (MOPC) honró parte de la deuda que mante­nía con empresas contratis­tas, lo que permitirá impri­mir mayor dinamismo a las obras públicas en ejecución. La titular de la cartera de Estado, Claudia Centurión, destacó que se trata de un ali­vio para el sector de la cons­trucción.

En abril, el MOPC pagó USD 106 millones a constructo­ras y se prevén otros USD 150 millones de desembolso en mayo para saldar el 85 % de deudas atrasadas.

“Esto ha generado un alivio a nuestros contratistas, una reactivación inmediata de las obras, un aceleramiento de estas obras en ejecución y que se han visto ralentizadas por la falta de pagos”, destacó la ministra en conferencia de prensa.

“Con esto estamos alcan­zando el mes de abril prác­ticamente 25 % de la ejecu­ción del año 2026 prevista para el nivel 500, que es el pago a contratistas, que es el pago exclusivamente a las obras, así es que en térmi­nos generales tenemos esa meta relacionada muy de cerca con el primer cuatri­mestre del año”, indicó pos­teriormente.

Por otro lado, Centurión atizó en la importancia del dinero honrado, seña­lando que son alrededor de 300.000 trabajadores del sector de la construc­ción, quienes se ven bene­ficiados con previsibili­dad en sus empleos.

“Estos USD 106 millones que han sido inyectados al mer­cado, más allá de un monto importantísimo, realmente es una medida con un pro­fundo rostro humano, por­que genera, en primer lugar, el dinamismo de las obras, que finalmente lo que quere­mos es que estén habilitadas en el menor tiempo posible para los ciudadanos. Tam­bién muchísima certeza y previsibilidad para el sector privado, los contratis­tas, pero también a la gran cantidad de mano de obra que entrega el sector de la construcción”, detalló.

El MOPC prevé proyectos en el Chaco, tras el aislamiento que atraviesa la región por las inundaciones.

El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) alista una serie de proyectos para para mejorar transitabilidad en el Chaco, atendiendo la situación de aislamiento que atraviesa la región por inundaciones causadas por intensas llu­vias.

“El Chaco en general es un territorio que necesita ser cuadriculado todavía en términos de pavimentación. Estamos con importantes proyectos en todo el Chaco para cerrar esta brecha, concretamente Alto Para­guay”, dijo la ministra Clau­dia Centurión, este martes, en conferencia de prensa en Mburuvicha Róga.

“Recor­demos que el primer kilóme­tro pavimentado que tiene Alto Paraguay es el Corredor Bioceánico. Nosotros traba­jamos en programas de man­tenimiento constante con la gobernación y con las comi­siones vecinales en distintos ejes, en concreto, Agua Dulce tiene una comisión vecinal de trabajo que permanente­mente está siendo asistida y es una suerte de asociación público-privada para poder mantener esos caminos”, comentó la titular del MOPC.

“Así que las condiciones de los caminos de tierra están sujetas lastimosamente a los desafíos climáticos”, expresó.

Con la reglamentación de la ley de reforma de transporte público se pone en marcha una serie de ajustes para mejorar el servicio, incluyendo la renovación de mil buses prevista de acá al año 2028, señaló la ministra Claudia Centurión, titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), durante una conferencia de prensa brindada este martes desde Mburuvicha Róga.

“¿Cuál es nuestra meta al 2028? Un cambio de más de mil buses, aproximadamente mil buses, en el sistema. Hoy se opera con dos mil, así es que progresivamente tienen que ir renovándose los siguientes mil, pero como les digo, al final del 2028 nosotros esperamos una renovación de mil buses dentro del sistema”.

Durante su presentación, la secretaria de Estado dijo: “Voy a volver a repasar los hitos concretos ya de modernización del transporte. Comienzo por renovación de la infraestructura urbana que está en marcha. Los pasos concretos a esta gran modernización que comienza en términos de cambios normativos con la ley y con el decreto que promulgó el presidente ayer son los siguientes pasos”.

Centurión habló del llamado inicial dentro de esta flamante normativa. “En el mes de junio vamos a hacer la primera licitación de renovación de flota con una nueva unidad funcional, que es un troncal con sus alimentadores que en vez de tener 10 operadores hoy compitiendo por un mismo pasajero, lo que invitamos es al sector privado que se pueda nuclear, que se pueda concesionar y nosotros vamos a licitar ese troncal y tener un solo operador que opere básicamente los itinerarios que hoy están disponibles a la ciudadanía”, dijo.

También explicó: “Nosotros tenemos previsto que el proceso de licitación va a culminar en el segundo semestre haciendo la adquisición de la flota. Esa flota se paga en el largo plazo y la operación también dura, aproximadamente, tenemos previsto 15 años para los nuevos itinerarios”.

“El sistema hoy ya mueve 100 millones de dólares al año, una porción se recauda con pasaje y otra porción es el subsidio. Todos estos recursos van a ir a un fideicomiso que va a ser creado a partir de esta normativa que hoy está en vigencia y el Estado a través de la AFD (Agencia Financiera de Desarrollo) y el Ministerio de Economía va, por un lado, en el fideicomiso están blindados estos recursos con uso exclusivo para el pago del servicio, el pago a la disponibilidad de los buses y también el pago por kilómetro viajado de cada una de estas unidades de buses”, detalló la titular del MOPC.

“Así es que es un sistema que con muchísimo gusto podemos seguir amplificando y seguir ampliando la información a través del Viceministro de Transporte, pero es un cambio real y sobre todo garantiza a la ciudadanía ya no estar sujeto a los vaivenes, los tires y aflojes con el sector del transporte, con las constantes amenazas extorsivas sobre los paros a los que se le ha querido someter a la ciudadanía a lo largo de los años”, agregó.

La alta funcionaria reiteró la relevancia de esta reforma impulsada por el Ejecutivo: “Así es que esto es realmente un profundo cambio después de más de 25 años que se vuelve a discutir la forma que el Estado contrata y es un proceso que no tiene más retorno o retroceso y que tiene que ir solamente para adelante. ¿En qué sentido? Claramente tiene que ir ajustándose a cómo van cambiando nuestras ciudades, generando más itinerarios, generando más condiciones para los pasajeros y que pretende además capturar nuevamente pasajeros a su sistema”.

“Hoy solamente el 17 % de la ciudadanía se mueve en el transporte público, eso es una incidencia muy baja para una ciudad que está en constante crecimiento y el tránsito saturado es un poco el resultado de no tener una oferta de transporte digno. Así es que nosotros esperamos en el futuro mover muchísimos más pasajeros en el sistema”, sentenció Centurión.

“No hemos generado con nuestras obras impactos negativos”, afirmó Claudia Centurión, titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), al señalar este martes que el drenaje pluvial urbano, dentro de las ciudades, es competencia municipal y no de la cartera estatal a su cargo, cómo sí es el caso de avenidas y carreteras nacionales

Durante una conferencia de prensa en Mburuvicha Róga sobre la reforma del transporte público, la alta funcionaria fue consultada sobre la manifestación de vecinos de la zona de la avenida Mariscal López y la calle 8 de septiembre de Fernando de la Mora, quienes reclaman por presuntos tubos de desagües del MOPC, alegando que el drenaje desemboca en un canal antiguo que genera inundaciones para los afectados.

“Nosotros estamos trabajando en conjunto, tanto con la ciudadanía, con los vecinos y también con el municipio de Fernando de la Mora en esas mesas técnicas de trabajo. Realmente, tengo que ser bien clara en este sentido, todo lo que compete al drenaje pluvial sobre la avenida Mariscal López es competencia del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, y es lo que hemos intervenido recientemente. El drenaje pluvial ya en las ciudades, es competencia municipal”, explicó la ministra.

Centurión acotó: “Nosotros no hemos generado con nuestras obras impactos negativos, muy por el contrario, lo que estamos es conduciendo el agua. Es la misma cantidad de agua, pero efectivamente lo que estamos trabajando es en acciones inmediatas para poder colaborar con el municipio y se puedan mejorar las condiciones de los canales existentes en esos barrios que están absolutamente colmatados, cerrados, ya sea por basura o por sedimentos, etcétera, y obviamente no están cumpliendo con su funcionamiento”.

“Entonces, con toda la fuerza del Ministerio de Obras Públicas y sus equipos técnicos y de mantenimiento, estamos haciendo soporte al municipio de Fernando de la Mora para que los vecinos de estos barrios que se ven impactados cada vez que llueve por las aguas lluvias tengan una respuesta más inmediata”, señaló respecto al reclamo vecinal.

Por otra parte, comentó: “También en paralelo estamos trabajando en poder resolver toda la cuenca del Itay, que es una cuenca que representa enormes desafíos en materia de drenaje pluvial, no solamente en esta zona de Fernando de la Mora, sino en la zona del Luque, sobre todo, y por supuesto en Asunción. Así es que estamos comprometidos desde el Estado a poder fortalecer esta brecha que tenemos en términos de drenaje pluvial en el área metropolitana, apoyando, más allá del área que compete directamente al Ministerio de Obras Públicas, ingresar a las ciudades para poder dar soporte y solución al ciudadano finalmente”.