La Administración Nacional de Electricidad (Ande) continúa con la ejecución del Proyecto LPI ANDE CAF N.º 1749/2023 – Fase III en el departamento de Concepción. A la fecha, los trabajos registran un avance global del 54 %, orientados a la modernización del sistema de distribución eléctrica local.
El presupuesto total destinado a esta fase en Concepción asciende a G. 28.559.428.468. En concordancia con el progreso físico de las obras, ya se ejecutaron G. 15.471.589.200.
Como parte del control técnico, se completó la verificación integral de cuadrillas y equipos. Asimismo, finalizó el estaqueo de los nuevos tramos a intervenir, proceso realizado bajo estándares de ejecución para garantizar el cumplimiento de los objetivos técnicos.
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Avances en infraestructura y redes
El reporte detallado de la infraestructura instalada hasta el momento incluye líneas de Media Tensión, ejecutadas en un 59,3 % (33,57 km), además de las líneas de Baja Tensión, que fueron mejoradas cables preensamblados, de un total proyectado de 125 km (43,35 %). También se registran 38 transformadores operativos de los 47 proyectados para aumentar la potencia en puntos estratégicos.
Impacto en el servicio
Según la Ande, estas intervenciones están diseñadas para mejorar la calidad, confiabilidad y capacidad del suministro eléctrico. Asimismo, señalan que la modernización beneficiará a miles de usuarios de la zona, permitiendo al sistema absorber el incremento constante de la demanda energética. Además informó que los trabajos avanzan conforme al cronograma establecido, manteniendo una gestión enfocada en el desarrollo de la infraestructura eléctrica del país.
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Ande desplegó cuadrillas de emergencia tras colapso de más de 100 columnas por posible tornado en zona sur de Itapúa
Rocío Gómez. Corresponsal en Itapúa.
Un violento temporal que azotó la noche de este miércoles provocó severos daños en el sistema eléctrico del sur de Itapúa. Las localidades más afectadas fueron los distritos de Coronel Bogado, General Artigas, General Delgado e Itapua Poty.
De acuerdo a los datos preliminares, más de 100 columnas de hormigón armado de la Ande fueron derribadas por los fuertes vientos, lo que dejó sin energía eléctrica a varias comunidades de la zona.
Ante la magnitud del daño, la Administración Nacional de Electricidad activó de forma inmediata su protocolo de emergencia y desplegó cuadrillas de trabajo para las tareas de reparación y reposición del servicio.
Los funcionarios trabajan a contrarreloj y en condiciones adversas, retirando estructuras caídas, reinstalando el tendido y evaluando el estado de transformadores y redes de distribución.
Desde la institución informaron que la prioridad es normalizar el suministro en el menor tiempo posible, dando preferencia a las familias y zonas más afectadas.
Hasta el momento, Meteorología no confirmó oficialmente si se trató de un tornado, aunque la magnitud de los destrozos y los testimonios de los pobladores hacen presumir un fenómeno de gran intensidad.
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Lanzavigas acelerará montaje del megaviaducto de Luque, destaca ministra Centurión
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, destacó la incorporación del lanzavigas a la obra del megaviaducto de Luque, el de mayor envergadura, por su extensión de 3,6 kilómetros. Valoró su puesta en marcha, afirmando que servirá para dar mayor dinamismo a las labores.
La maquinaria citada permitirá instalar de manera controlada y segura las grandes vigas que sostendrán la futura plataforma vial, mediante un procedimiento que requiere tecnología, planificación y personal altamente especializado. “Nuestros ingenieros paraguayos ya están trabajando en ello”, resaltó Centurión.
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El lanzavigas traído desde Portugal, que pesa 420 toneladas, mide unos 80 metros y puede levantar hasta 120 toneladas para colocar las grandes vigas del futuro viaducto. Uno de los principales beneficios de la obra consiste en reducir el tiempo que más de 250.000 personas pasan en el tránsito entre la capital y Luque.
Características
La autopista elevada tendrá 3,6 kilómetros de extensión, contará con dos calzadas y dos carriles por sentido, conectando las avenidas Ñu Guasu y Silvio Pettirossi con la ruta PY02 para facilitar los desplazamientos entre Luque, Asunción y otras localidades del área metropolitana.
Esta infraestructura forma parte de la Red Vial Estructurante, que también contempla dos corredores estratégicos: uno desde el kilómetro 41 de la ruta PY02, para mejorar la conectividad entre Ypacaraí, Patiño, Areguá y Luque, y otro desde el kilómetro 43, orientado a optimizar el acceso desde San Bernardino.
El proyecto integral, impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) mediante una Alianza Público-Privada (APP), representa una inversión estimada de USD 180 millones y está a cargo de Rutas del Este S.A., concesionaria de la ruta PY02, responsable también de la operación y el mantenimiento de la red vial.
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La Ruta del Maíz, una apuesta para conectar producción e industria
Paraguay busca fortalecer sus corredores logísticos para facilitar el comercio con Brasil, integrar cadenas de valor y mejorar la competitividad de sus empresas. La infraestructura se posiciona como un factor clave para transformar el potencial productivo en nuevas oportunidades de negocio.
La competitividad de una economía no se define únicamente por lo que produce, sino también por la capacidad de trasladar sus productos de manera eficiente hacia los mercados. En esa ecuación, la Ruta del Maíz y la Ruta Bioceánica aparecen como corredores estratégicos para fortalecer la conexión de Paraguay con Brasil y ampliar las oportunidades de integración comercial e industrial.
La importancia de estas conexiones formó parte de la agenda abordada por el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, durante una reciente reunión en Brasilia con su homólogo brasileño de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios, Márcio Elías Rosa. Ambos analizaron alternativas de cooperación para articular políticas industriales, facilitar el intercambio y promover una mayor integración de las cadenas de valor de los dos países.
Para Paraguay, la infraestructura logística representa una herramienta para aprovechar mejor su capacidad productiva y acercar a sus empresas a mercados de mayor escala. Un transporte más eficiente puede contribuir a reducir tiempos y costos, facilitar el movimiento de materias primas y productos terminados y mejorar las condiciones para que las industrias locales participen en cadenas regionales.
Conectar para producir más. La agenda bilateral contempla la posibilidad de incorporar productos, componentes, materias primas y servicios paraguayos a las cadenas industriales brasileñas, con perspectivas de alcanzar también otros mercados internacionales.
En ese escenario, los corredores logísticos adquieren relevancia porque la integración productiva requiere algo más que acuerdos comerciales: necesita conexiones que permitan movilizar bienes, abastecer industrias y sostener relaciones comerciales competitivas.
La Ruta del Maíz se inscribe en esa perspectiva de conectividad vinculada a la producción agropecuaria, mientras que la Ruta Bioceánica forma parte de la visión de ampliar las conexiones regionales e internacionales de Paraguay. Su potencial está relacionado con la posibilidad de facilitar el traslado de productos y fortalecer los vínculos entre las zonas productivas, los centros industriales y los mercados de destino.
Durante el encuentro, Riquelme destacó la necesidad de coordinar estrategias con Brasil, considerado un socio central para el desarrollo industrial paraguayo. “Paraguay está iniciando este proceso de revolución industrial y es por eso que es importante ponernos de acuerdo con este gran país, tenemos el privilegio de estar al lado de la octava potencia mundial”, expresó.
Infraestructura para ganar competitividad. La cooperación también contempla cuestiones relacionadas con el abastecimiento, las normas del Mercosur y las condiciones necesarias para facilitar el intercambio comercial. Estos factores son determinantes para que las empresas puedan aprovechar las oportunidades de complementación entre ambas economías.
A la par de los acuerdos y las políticas industriales, mejorar la logística puede contribuir a que Paraguay fortalezca su atractivo como plataforma productiva y socio regional. El desafío consiste en convertir la conectividad en ventajas concretas para las empresas, con menores costos operativos, mayor previsibilidad y mejores posibilidades de acceso a nuevos clientes.
El acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea, firmado en enero de este año, también fue señalado como una oportunidad para ampliar la inserción internacional de las empresas paraguayas y promover una complementariedad productiva de mayor alcance.
En este contexto, la Ruta del Maíz y los demás corredores estratégicos forman parte de una agenda más amplia: conectar la capacidad productiva del país con oportunidades comerciales e industriales que trasciendan sus fronteras. El potencial está en lograr que la producción paraguaya no solo llegue a más destinos, sino que también encuentre mejores condiciones para integrarse a las cadenas de valor regionales.
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Eficiencia energética, vital para la competitividad hotelera
Desde la Asociación Industrial Hotelera del Paraguay destacan la importancia de una gestión inteligente para fortalecer la rentabilidad del sector, con tecnología, optimización operativa y sostenibilidad.
En un escenario de crecimiento del turismo paraguayo, la eficiencia energética gana relevancia para la industria hotelera. La climatización, las cocinas industriales, el calentamiento de agua, la lavandería y la iluminación representan componentes importantes de los costos operativos.
Abdou Farah, director del Crowne Plaza Asunción, plantea que la energía debe entenderse no solo como un gasto, sino también como una oportunidad para mejorar la competitividad mediante tecnología, planificación y mejores prácticas de gestión, y sin comprometer la experiencia del huésped.
Tecnología y gestión para reducir costos. El ejecutivo identifica tres ejes para optimizar el consumo. El primero es la eficiencia operativa, mediante la capacitación del personal, el control de la climatización en habitaciones desocupadas y la optimización de los procesos de cocina y lavandería.
El segundo consiste en incorporar tecnologías como iluminación LED, sensores de presencia, termostatos automatizados y sistemas inteligentes de climatización. También existen alternativas como paneles solares y equipos de calentamiento de agua y lavandería de menor consumo.
El tercer eje involucra a los huéspedes, a través de iniciativas como la reutilización de toallas y ropa de cama y la reducción de plásticos de un solo uso.
La clave está en administrar los recursos con mayor precisión, sin afectar la comodidad ni los estándares de servicio. Para Farah, la sostenibilidad y la rentabilidad pueden avanzar juntas, permitiendo mejorar los márgenes operativos y generar capacidad de reinversión.
Una gestión más competitiva. Juan Danieri, presidente de la Asociación Industrial Hotelera del Paraguay (AIHPY), destacó la importancia de profesionalizar la gestión y abordar los costos como parte de la estrategia empresarial.
“La competitividad de nuestra industria no se construye únicamente aumentando la ocupación o mejorando las tarifas, sino también gestionando con inteligencia nuestros costos operativos”, expresó.
Danieri señaló que avanzar hacia soluciones eficientes permite proteger la rentabilidad y sostener el crecimiento de la actividad. Además, afirmó que una hotelería competitiva debe estar preparada para acompañar el desarrollo turístico del país.