En el marco de la segunda jornada de la reunión regional impulsada por el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), Paraguay puso sobre la mesa su potencial en recursos estratégicos y su interés en tecnologías emergentes como los pequeños reactores modulares (SMR), una opción que gana terreno a nivel global por su menor escala y mayor flexibilidad.
El encuentro, que se desarrolla en Asunción del 13 al 17 de abril, reúne a representantes de América Latina y el Caribe, junto con expertos internacionales y autoridades del sector energético, con el foco puesto en analizar los aspectos tecnológicos, económicos y financieros de estos proyectos.
Uno de los puntos más llamativos fue la presentación sobre el potencial de uranio en Paraguay. El director de Minería del Viceministerio de Minas y Energía (VMME), Néstor Bernal, explicó que el país cuenta con sistemas sedimentarios con mineralización tipo roll-front, lo que abre la puerta a una eventual explotación mediante lixiviación in situ (ISR), una técnica más eficiente y menos invasiva.
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Por su parte, el director de Recursos Energéticos, Fabio Lucantonio, abordó la hoja de ruta del país en materia energética, destacando la implementación de la Política Energética Nacional 2050 (PEN 2050). Este plan apunta a fortalecer la seguridad energética, diversificar la matriz y avanzar hacia fuentes con bajas emisiones.
Lucantonio también señaló el uso de herramientas de prospectiva, modelos de simulación y planificación integrada, además del trabajo con organismos internacionales para mejorar la resiliencia del sistema energético.
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MOPC retiró ocho carteles de CDE
De los 103 registrados, Obras Púbicas retiró algunos de los polémicos carteles.
- Agencia regional
Funcionarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), de la Patrulla Caminera y personal de empresa tercerizada retomaron por la tarde del domingo el trabajo de desmontaje de carteles del espacio central de la ruta PY02 en Ciudad del Este. La actividad comenzó ayer y se retiraron ocho postes con paneles gigantes, mientras que estaban previstos otros tres.
Es lo que señaló a La Nación/Nación Media el ingeniero Fernando Leite, jefe departamental del MOPC. Desde las zona primaria aduanera hasta el km 4 son 69 estructuras gigantes y 34 carteles chicos, es decir, 103 carteles en total, según Leite. Explicó que llevan mucho tiempo los retiros porque se trata de estructuras muy grandes y deben ser desconectados primeros sus sistemas eléctricos. Por ello, personal de la Ande está haciendo el soporte respectivo, según informó la entidad.
El jefe departamental refirió que el Juzgado de Faltas del MOPC interviene también para que las empresas sean notificadas y, en algunos casos, las mismas firmas desmontaron los carteles. La medida se implementa como respuesta a los mensajes ofensivos que aparecieron en algunos de los carteles cercanos a la zona primaria del microcentro de Ciudad del Este, el viernes último. El presidente Santiago Peña había ordenado el retiro inmediato de todos los carteles.
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Denuncian irregular concesión durante gestión de Wiens
“Esto ha sido una herencia más, una falta de criterio y compromiso absoluto, buscando quién sabe qué tipo de privilegios en su momento para firmar estos contratos”, dijo la titular del MOPC.
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, explicó que los carteles en Ciudad del Este, que la semana pasada mostraron imágenes ofensivas, provienen de una irregular concesión del usufructo de la franja de dominio que se realizó en junio del 2021 bajo la gestión del exministro abdista Arnoldo Wiens, sin licitación y con canon cero en perjuicio del Estado, mediante un contrato privado firmado en una escribanía con la empresa Fast Print.
“Esto ha sido una herencia más, una falta de criterio y compromiso absoluto, buscando quién sabe qué tipo de privilegios en su momento para firmar estos contratos y ceder el usufructo de algo que es imposible ceder, porque la ley le respalda y le obliga la MOPC al cuidado de la franja de dominio”, indicó la ministra, en entrevista al programa “Arriba hoy” de GEN y Universo 970 AM.
La ministra también negó que, en el caso de los carteles en Ciudad el Este, el MOPC haya autorizado la instalación de las estructuras, afirmando que se encontraban en la vía pública con autorización de la municipalidad esteña. El 29 de mayo, las pantallas digitales exhibieron una imagen creada con la figura del expresidente brasileño Jair Bolsonaro y el futbolista albirrojo Gustavo Gómez, mezclando política y fútbol para denigrar al país.
CANDIDATO ABDISTA
Tras la revelación del convenio suscrito en el 2021, en el periodo de Arnoldo Wiens en el MOPC, se dio a conocer ahora el acta notarial en la que se distribuyen los porcentajes de ganancia entre los socios de la empresa Fast Print, en que aparecería Francisco Arístides Clerch Almada, un cercano al exministro y actual precandidato a concejal municipal de Ciudad del Este por el movimiento Colorado Añetete, que lidera Mario Abdo Benítez. La firma que explotaba la cartelería es Fast Print, representada por Ceferino Antonio Díaz, fue habilitada en 2021 para la instalación, mantenimiento y administración de pantallas LED y carteles publicitarios en el corredor de acceso a Ciudad del Este, además de la gestión de equipos, software y limpieza del área intervenida.
De acuerdo con un acta notarial conocida recién ahora, la distribución de beneficios establecía que el 40 % de las ganancias correspondía a José Armando Fuentes, mientras que el 20 % era asignado a Clerch Almada, quien no figura como propietario de la empresa, pero sí como beneficiario de los ingresos.
“TODOS SON IRREGULARES”
“No hay absolutamente ninguna autorización del MOPC a estos carteles que están colocados, todos, absolutamente todos son irregulares. Lo que sucede en el municipio es otra circunstancia. Escuché las declaraciones de la presidenta de la Junta Municipal de Ciudad del Este responsabilizando al MOPC de la cartelería, cuando tengo todas las facturas y los tributos que los dueños de los carteles le pagaban al municipio”, indicó Centurión.
“Nosotros rechazamos contundentemente y no autorizamos absolutamente ninguna colocación y aquellos que tienen luminaria, son porque tienen las patentes municipales y tienen los permisos municipales”, ratificó la ministra de Obras.
El contrato de concesión con esta empresa en particular se rescindió tras el cambio de gobierno, sin embargo, el MOCP enfrentó varias acciones judiciales de las empresas, con amparos judiciales en algunos casos, para no retirar los carteles. Igualmente, la mayoría de las cartelerías en la vía pública se encuentran en la misma situación.
corresponden y violando la ley de tránsito, la Ley del MOPC y la actuación que tenemos sobre la franja de dominio de todas las rutas nacionales y las departamentales. Se revocaron cada una de las concesiones y una vez quedando firme esta decisión se procedió al retiro de los carteles en varios puntos”, detalló la ministra.
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Fijan primera tarifa eléctrica para buses
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte, informó este lunes sobre la fijación de la primera tarifa eléctrica para el transporte público de pasajeros con inversión privada en el área metropolitana de Asunción.
Fue presentada durante una nueva sesión del Consejo Asesor de Transporte Público de Pasajeros del Área Metropolitana, en la que participaron representantes de instituciones públicas, empresas operadoras, organizaciones de usuarios y actores vinculados al sector. La nueva tarifa eléctrica fue fijada en G. 6.100 y constituye, según el MOPC, un paso esencial para viabilizar la incorporación progresiva de buses eléctricos.
El esquema tarifario fue desarrollado mediante un trabajo conjunto entre el Viceministerio de Transporte, el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), empresas operadoras y especialistas internacionales.
Pasaje no subirá
La nueva estructura permitirá avanzar inicialmente con la incorporación gradual de 40 buses eléctricos pertenecientes a la empresa Ñandutí, como parte de una estrategia orientada a modernizar el sistema de transporte público.
El servicio mantendrá una tarifa de G. 3.400, equivalente al valor vigente del servicio diferencial con aire acondicionado.
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Un impulso para incorporar más unidades
El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, sostuvo que la definición de esta primera tarifa representa una señal importante para incentivar nuevas inversiones privadas en electromovilidad.
“Esta tarifa posibilita la llegada de más buses eléctricos a la ciudad, buses que no contaminan el aire, no generan ruido y ofrecen un alto nivel de confort para los usuarios, con aire acondicionado y una mejor calidad en el servicio”, expresó.
El consejo forma parte de la implementación de la reforma del transporte impulsada por el Gobierno bajo la Ley N.º 7617/2026 y el Decreto N.º 5969/2026, con el objetivo de construir un sistema más eficiente, sostenible y orientado a las necesidades de los usuarios.
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Ley de biodiésel ya está vigente y solo falta resolución del MIC sobre nueva mezcla
La Ley 7635, que modifica la Ley 6389/2019 sobre el régimen de promoción para la elaboración sostenible y utilización obligatoria del biodiésel apto para motores diésel, ya se encuentra oficialmente vigente tras su publicación en la Gaceta Oficial N.º 135.
Con la entrada en vigor de la normativa, la atención del sector se centra ahora en el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), institución que deberá emitir la resolución para estaestablecer el nuevo porcentaje efectivo de mezcla de biodiésel con el gasoil, conforme a los parámetros fijados por la legislación.
El nuevo marco normativo establece que la mezcla obligatoria local no podrá ser inferior al 5 % ni superior al 20 %, dejando a criterio de la autoridad competente la validación técnica del porcentaje definitivo.
La definición será determinante para el comportamiento del mercado, debido a su impacto directo sobre la producción, demanda e inversiones dentro de la cadena de biocombustibles.
Industria ve oportunidad para consolidar el sector
Cuando el proyecto fue sancionado por la Cámara de Diputados en marzo pasado, desde la Cámara Paraguaya de Biocombustibles y Energías Renovables (Biocap) destacaron que la medida representaba un paso estratégico para consolidar al biodiésel como política de Estado.
El vicepresidente del gremio, Francisco Jáuregui, sostuvo entonces a La Nación/Nación Media que la normativa brinda una señal de mayor previsibilidad para las empresas del rubro. Según explicó, contar con reglas más estables favorece la planificación de la producción y genera incentivos para nuevas inversiones industriales.
Además, señaló que un mayor uso de biodiésel podría contribuir a reducir la dependencia del gasoil importado, aprovechando materias primas ya producidas localmente y fortaleciendo el valor agregado nacional.
Cambios de la normativa
La legislación incorpora un rango flexible de mezcla de biodiésel de entre 5 % y 20 %, reemplazando esquemas más rígidos vigentes anteriormente.
También ratifica beneficios para productores nacionales habilitados por el MIC, incluyendo exoneraciones tributarias para la producción local y la importación de bienes de capital destinados al sector.
Asimismo, promueve programas de innovación tecnológica y sostenibilidad, con participación de instituciones como el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) y el Instituto Nacional de Tecnología, Normalización y Metrología (INTN).
Entre sus disposiciones, la ley mantiene además la prohibición de importar biodiésel apto para motores diésel, apostando al fortalecimiento de la industria nacional.