El principal certamen internacional de bebidas espirituosas volvió a premiar la calidad, la innovación y el origen como factores clave de una industria que mueve inversiones, exportaciones y nuevos mercados.

El mercado mundial de bebidas espirituosas atraviesa una transformación profunda. La edición 2026 del International Wine & Spirit Competition (IWSC), uno de los concursos más influyentes del sector, confirmó que la excelencia ya no está concentrada únicamente en los países con mayor tradición productora, sino que comienza a expandirse hacia nuevos territorios donde la innovación, los ingredientes locales y la producción artesanal ganan protagonismo.

Los resultados del certamen reflejaron una industria cada vez más competitiva, impulsada por consumidores que buscan productos diferenciados, con identidad propia y mayor valor agregado. La tendencia favorece a productores capaces de combinar calidad, trazabilidad y una historia detrás de cada elaboración, factores que también representan una oportunidad para economías emergentes como Paraguay.

Desde una perspectiva económica, el crecimiento del segmento premium abre espacios para nuevos negocios vinculados con la producción agrícola, el turismo gastronómico, la exportación y la industrialización de materias primas locales. Los destilados dejaron de ser solamente productos de consumo para convertirse en una categoría con potencial de posicionamiento internacional.

Entre las categorías más destacadas del IWSC 2026 estuvieron el whisky, el ron, el mezcal, la ginebra y el vodka, con productores provenientes de distintas regiones del mundo alcanzando las máximas evaluaciones.

• El whisky volvió a ubicarse entre los segmentos más exigentes del concurso, aunque los resultados demostraron que la innovación está modificando el tradicional liderazgo de los países históricos del sector. Productores de Asia, especialmente de China, Taiwán y Corea, fueron reconocidos por la evolución técnica de sus elaboraciones y por su capacidad para competir con regiones tradicionalmente asociadas a esta bebida.
• En el caso del ron, los jueces resaltaron una mejora significativa en los estándares de producción, con elaboraciones más equilibradas y complejas. La categoría refleja cómo los productores están apostando por procesos más sofisticados, selección de materias primas y técnicas de maduración capaces de elevar el valor comercial del producto.
• El mezcal también ganó relevancia dentro del certamen, impulsado por el interés internacional hacia bebidas con raíces culturales y métodos tradicionales. Los especialistas destacaron que los destilados elaborados a partir de agaves y procesos artesanales lograron captar la atención del mercado global gracias a su autenticidad y diferenciación.

La competencia también mostró el crecimiento de nuevas propuestas en ginebras, vodkas y otros destilados, donde productores pequeños lograron ubicarse al mismo nivel que grandes compañías internacionales. La incorporación de botánicos regionales, ingredientes propios y técnicas innovadoras se convirtió en una ventaja competitiva.

Premio a la identidad y el valor agregado. El mensaje central del IWSC 2026 es que el origen dejó de ser el único factor determinante para alcanzar reconocimiento internacional. Actualmente, los consumidores valoran cada vez más la historia del producto, la calidad de los ingredientes, la sostenibilidad del proceso y la capacidad de transmitir una identidad territorial.

Esta evolución representa una oportunidad para países con una fuerte base agroindustrial. Paraguay, con una importante producción de caña de azúcar, frutas nativas y una biodiversidad que permite explorar nuevos perfiles aromáticos, cuenta con condiciones para desarrollar una industria de destilados con mayor valor agregado.

La producción paraguaya de caña de azúcar constituye una de las principales fortalezas para explorar categorías como ron, aguardientes premium o destilados innovadores. A esto se suma el potencial de utilizar ingredientes locales como frutas autóctonas, hierbas y botánicos regionales para crear bebidas diferenciadas en mercados internacionales.

Aunque la participación paraguaya en grandes concursos internacionales de bebidas espirituosas todavía es limitada, el desarrollo de pequeñas destilerías artesanales y proyectos orientados a productos de calidad superior podría abrir una nueva línea de negocios dentro de la industria alimentaria nacional.

Para un país que busca diversificar sus exportaciones y aumentar la participación de productos con mayor procesamiento industrial, los destilados premium representan una oportunidad vinculada al concepto de “marca país”, donde la identidad y la calidad pueden transformarse en activos económicos.

El crecimiento global de los destilados premium plantea una posibilidad para que Paraguay explore nuevos segmentos productivos. La combinación entre materia prima agrícola, tradición azucarera y biodiversidad puede convertirse en una ventaja competitiva si se acompaña con inversión, tecnología y estrategias de comercialización internacional.

El International Wine & Spirit Competition fue creado en 1969 por el químico y especialista en vinos Anton Massel, con el objetivo de establecer un sistema de evaluación riguroso para reconocer la calidad de vinos y bebidas espirituosas.

Con sede en Londres, Reino Unido, el concurso reúne cada año a especialistas internacionales de la industria y se convirtió en una referencia mundial para productores, distribuidores y consumidores.

Su prestigio se basa en tres aspectos:

• Catas a ciegas: los jueces evalúan las muestras sin conocer la identidad del producto, evitando que factores externos influyan en la valoración.
• Jurados especializados: participan expertos como Masters of Wine, sommeliers, destiladores, enólogos y profesionales con amplia trayectoria internacional.
• Rigor técnico: además de la evaluación sensorial, históricamente el certamen incorporó análisis de laboratorio para complementar la revisión de calidad.

En un mercado en el que los consumidores buscan experiencias únicas, Paraguay podría encontrar en los destilados una nueva vía para transformar recursos naturales en productos de mayor valor económico y reconocimiento global.

El WRC Rally del Paraguay genera movimiento económico en distintos puntos de Itapúa, impulsado por la alta demanda de hospedajes, gastronomía y servicios vinculados al turismo, abriendo oportunidades para emprendimientos de diversos rubros.

El vocero de la organización, César Palacios, señaló a La Nación/Nación Media que, más allá de la competencia deportiva, el evento representa una herramienta de desarrollo económico para las comunidades que forman parte del recorrido.

Palacios explicó que la organización lleva adelante acciones de fortalecimiento para que las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) puedan aprovechar las oportunidades generadas por la llegada de visitantes nacionales e internacionales.

En ese sentido, destacó el impacto en sectores como hoteles, posadas turísticas, restaurantes, comercios, transportistas y prestadores de servicios turísticos, que registran una mayor actividad durante el desarrollo del evento.

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Asimismo, indicó que la preparación de la competencia promueve procesos de capacitación, formalización y mejora de la competitividad, con el objetivo de que más negocios puedan integrarse a la cadena de valor.

Finalmente, el vocero resaltó que el rally contribuye al fortalecimiento del tejido empresarial local, genera empleo y proyecta a Itapúa como una región preparada para recibir inversiones y eventos internacionales.

El evento proyecta un impacto económico aproximado de USD 200 millones y una movilización estimada de 400.000 espectadores durante los cuatro días de competencia.

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Una delegación de la firma internacional RÖDL, especializada en auditoría, contabilidad, asesoría tributaria y servicios corporativos, analizó las oportunidades que ofrece Paraguay para la instalación de una oficina regional, según informó el Ministerio de Industria y Comercio (MIC).

La reunión se realizó con el viceministro de Industria, Javier Viveros, y tuvo como objetivo abordar las condiciones del país en el marco del proceso de integración comercial entre el Mercosur y la Unión Europea.

De acuerdo con el MIC, la empresa cuenta actualmente con cuatro oficinas en Brasil y brinda servicios de acompañamiento integral a empresas de habla alemana que operan o buscan invertir en la región.

Phil Close, representante de la firma, explicó que la firma evalúa la apertura de nuevas oficinas en Asunción, Buenos Aires y Montevideo. Señaló que la compañía ofrece servicios profesionales en auditoría, contabilidad, asesoría tributaria, laboral y gestión administrativa, con el objetivo de facilitar a empresas extranjeras el cumplimiento de aspectos regulatorios y burocráticos para el desarrollo de sus operaciones.

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Según explicó Close, el interés por Paraguay está vinculado a las perspectivas generadas por el acuerdo UE-Mercosur, además del posicionamiento del país como un punto estratégico para los negocios regionales.

Durante el encuentro con el viceministro Viveros, la firma analizó el potencial de Paraguay para convertirse en una plataforma de servicios corporativos. “Paraguay es un hub para la región”, expresó el representante.

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El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.

El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.

Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.

Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.

“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.

Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.

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El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.

Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.

Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.

El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.

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“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.

Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.

Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.

Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 % en sus cuatro lotes.

Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.

Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.

En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.

El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.

El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.

El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.

El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.

También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.

Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.

De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.

Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.

“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.

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