En el mercado paraguayo de combustibles, la diferencia de precios entre el emblema estatal y los privados se mantiene como un factor determinante para el bolsillo de los consumidores. Actualmente, Petróleos Paraguayos (Petropar) continúa ofreciendo los precios más bajos, con una brecha que llega a G. 1.100 por litro en comparación con los principales emblemas privados.
En el caso de las naftas, Petropar comercializa su producto en torno a G. 5.640 por litro, mientras que firmas privadas se ubican cerca de los G. 6.400. Esta diferencia se traduce en un mayor rendimiento para el consumidor, puesto que por cada G. 100.000, es posible cargar aproximadamente 2,9 litros más en estaciones de la estatal.
Una situación similar se observa en el diésel premium. Petropar ofrece este combustible a G. 8.500 por litro, mientras que en el sector privado los precios oscilan entre G. 10.650 y G. 10.690. Esta diferencia permite cargar cerca de 2,4 litros adicionales por cada G. 100.000 en comparación con el promedio de los emblemas privados.
Pese a esta ventaja, la brecha podría comenzar a reducirse. Petropar ya aplicó un reciente ajuste y no descarta nuevas subas. Su presidente, William Wilka, adelantó que evalúan incrementos graduales para evitar un impacto brusco en la economía familiar.
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Desde el Ministerio de Industria y Comercio (MIC), el director general de Combustibles, Marcelo Benítez, explicó días atrás en la 780 AM, que las empresas privadas no tienen margen para sostener precios bajos de forma prolongada. “Aunque cuenten con stock, en algún momento deben reponer a valores más altos, lo que obliga a trasladar esos incrementos”, sostuvo.
En ese sentido, incluso la estatal reconoce que los ajustes serán inevitables si persisten las actuales condiciones internacionales. La estrategia oficial apunta a amortiguar el impacto mediante subas escalonadas, evitando un golpe directo sobre los consumidores.
El trasfondo de esta dinámica se encuentra en el escenario global. En los últimos días, los precios internacionales de los combustibles han mostrado alta volatilidad, con subas superiores al 5 % en los futuros del gasóleo, impulsadas por tensiones en Medio Oriente, según datos de Trading Economics.
El conflicto se ha intensificado ante la amenaza de ataques de Israel contra el Líbano y las tensiones con Irán, que incluso llegó a bloquear el tránsito marítimo en el estrecho de Ormuz, una vía por por la que circula cerca del 20 % del petróleo mundial. Aunque Estados Unidos negó un cierre total, la incertidumbre ya generó la mayor interrupción del suministro petrolero registrada.
Según Trading Economics aunque se normalice el tránsito, la recomposición del suministro no será inmediata. En ese contexto, Paraguay también es dependiente de los precios internacionales, y enfrenta un escenario en el que la presión sobre los combustibles podría mantenerse en el corto plazo, con efectos directos sobre la inflación y la actividad económica.
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