Una comitiva de la Cámara Paraguaya de Desarrolladores Inmobiliarios (Capadei) viajará a Brasil para ofrecer productos inmobiliarios a inversionistas. El evento está siendo organizado por la Cámara de Comercio Paraguay Brasil (CCPB), para mediados de junio, en la ciudad de Curitiba.

Con relación a la actividad, Raúl Constantino, presidente de la Capadei, conversó con La Nación/Nación Media y explicó que se trata de una iniciativa que buscará captar inversionistas en el sector inmobiliario urbano. “Hoy evidentemente los inversores brasileños están también viniendo a explorar otro tipo de inversiones y en esa línea, nosotros queremos ofrecer el producto inmobiliario como una muy buena apuesta en Paraguay”, explicó.

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“En el sector rural ellos son ya unos grandes inversionistas en nuestro país, pero en la parte urbana todavía no han venido, esperamos que esta iniciativa promueva la venida”, citó el representante del gremio.

Con relación a los productos inmobiliarios a ser ofrecidos en la ocasión, el titular de la Capadei precisó que no se trata de un solo producto, sino ofrecer un amplio abanico de opciones. “No es una misión de ir a vender un producto específico, nosotros tememos la visión de promover la inversión en general, no necesariamente que sea de la cámara. No es que vamos a vender productos nuestros, nosotros nos vamos a posicionar el mercado inmobiliario de Paraguay como una fuente segura y rentable de inversión para los brasileños”, expresó.

Explicó que tampoco se limitan a un territorio, sino que buscan ofrecer opciones en todo el país. Aclaró que la cuestión no se reduce al ámbito residencial, también poseen productos en los rubros comercial, logístico y corporativo.

De acuerdo con los últimos datos de la Dirección Nacional de Migraciones, los pedidos de residencia de brasileños, tanto temporales como permanentes, se duplicaron en los últimos cinco años. Al cierre de 2025, el total superó la cifra de 23.500 pedidos. En ese sentido, Constantino destacó que creen que “es un momento propicio y oportuno para incentivar esta venida”.

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El régimen de maquila se ha convertido hoy en el producto estrella que atrae a los inversores extranjeros que apuestan por Paraguay, consolidando al país como un destino en crecimiento para la inversión industrial, según destacó el viceministro de Comercio y Servicios, Alberto Sborovsky.

Señaló a La Nación/Nación Media que esta evolución que tuvo Paraguay económicamente lo coloca hoy como un protagonista de la región. Además, remarcó que el interés externo se intensificó tras la presentación reciente del acuerdo Mercosur – Unión Europea en el viejo continente, donde se evidenció la iniciativa de los países de primer mundo en invertir en Paraguay y verlo como un hub logístico e industrial de cara al Mercosur y la UE.

“El producto estrella es la maquila, definitivamente es el régimen que está atrayendo a la mayoría de las inversiones industriales y a eso queremos llegar. Queremos llegar a que las inversiones produzcan valor agregado, no ser solamente exportadores de commodities porque con eso no nos alcanza”, detalló.

En relación con el creciente interés internacional, el viceministro sostuvo que “se hizo un muy buen trabajo, y el presidente de la República, Santiago Peña, hizo un muy buen trabajo de mostrar al mundo de qué se trata Paraguay, cuáles son las ventajas comparativas que tenemos”, lo que actualmente se está pudiendo capitalizar ahora por primera vez.

Sborovsky destacó la labor del empresariado local, que “se puso el país al hombro y acompañó toda la evolución que tuvo Paraguay” para hoy ser un protagonista de la región. “Nosotros acompañamos a las empresas en su desembarco y no solamente lo hacemos con las empresas que vienen de otros países, que sí, realmente son significativas, ya que hoy más que nunca están llegando, tales como las marcas globales”, explicó.

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Sobre el triple 10 que ofrece el país (tasas cercanas al 10 % en impuestos clave como renta, IVA y distribución de utilidades), dijo que esta es una herramienta vigente desde hace más de dos décadas y el desafío actual no pasa por su existencia, sino por su aprovechamiento. “Hace más de 20 años que lo tenemos. Hoy estamos capitalizándolo. Si antes no estábamos capitalizando, sí era para preocuparnos, pero hoy que estamos capitalizando”, subrayó.

Añadió que se debe aprovechar el régimen vigente para avanzar hacia una matriz industrial más compleja que genere mayor valor agregado. En esa línea, afirmó que ese es el camino que han seguido todos los países que alcanzaron el desarrollo a través de la industrialización.

Al cierre del primer cuatrimestre de este año, las industrias maquiladoras exportaron por un valor de USD 471 millones y generaron 1.154 nuevos puestos de trabajo, según informó el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) en su último informe, unos USD 83 millones más en comparación con el mismo periodo del 2025. Solo en el mes de abril, las exportaciones del sector alcanzaron más de USD 100 millones y superaron las 5.160 operaciones autorizadas.

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El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lanzó la convocatoria de la licitación pública internacional con ID N.º 488061 para la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la ruta PY22, en el tramo comprendido entre Concepción, Vallemí y San Lázaro, según informó la cartera de Estado. La intervención abarcará más de 180 kilómetros, incluyendo los accesos a estas localidades.

De acuerdo con el MOPC, el proyecto estará dividido en tres lotes: desde el km 0 hasta el km 52,3; del km 52,3 al km 113; y del km 113 al km 181,3. La iniciativa busca fortalecer la conectividad y acompañar el desarrollo económico, industrial y social de la región.

La PY22 constituye además un corredor logístico estratégico para importantes complejos industriales instalados en la zona. A esto se suma su conexión con atractivos turísticos y naturales emblemáticos del norte del país, como las cavernas de Vallemí, Tagatiyá, el río Apa y San Carlos del Apa, áreas con potencial productivo y comercial.

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En cuanto a los detalles del llamado, el MOPC señaló que la licitación contempla una inversión estimada de G. 819.864.270.021 y será ejecutada bajo la modalidad CREMA (Contrato de Rehabilitación y Mantenimiento por Niveles de Servicio), con el objetivo de garantizar la conservación y operatividad de la vía a largo plazo.

La fecha límite para consultas fue fijada para el 22 de junio de 2026, hasta las 12:00, y las mismas podrán presentarse en la Mesa de Entrada Única, ubicada en la planta baja del edificio central del MOPC.

Por otra parte, la recepción de ofertas se realizará hasta las 09:00 del 26 de junio de 2026, mientras que la apertura de sobres está prevista para las 09:30 de ese mismo día en el salón de actos del tercer piso de la sede ministerial.

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La puesta en valor de los cuatro galpones históricos del Puerto de Asunción avanza conforme al cronograma y estaría concluida entre finales de octubre e inicios de noviembre, según confirmó el presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera, en conversación con La Nación/Nación Media.

El proyecto incluye la restauración integral de estructuras centenarias, adecuaciones para eventos masivos y nuevas obras complementarias que buscan dinamizar económicamente el centro histórico de la capital.

Vera explicó que el galpón G, el más grande y avanzado de los cuatro depósitos históricos intervenidos, podría culminarse en agosto, mientras que los galpones A, B y C avanzan de forma paralela. “Si se dan las condiciones, para finales de junio tendríamos un primer grado de avance significativo”, indicó.

El titular de la ANNP detalló que la inversión inicialmente proyectada para la puesta en valor ronda los USD 6 millones, aunque el monto podría incrementarse debido a trabajos no previstos relacionados con deterioros estructurales hallados durante los diagnósticos técnicos.

“Se constató la necesidad de intervenciones en estructuras de hormigón armado y metálicas, lo que en derecho se denomina vicios ocultos”, explicó Vera, al referirse a los daños detectados en el muelle y galpones construidos originalmente entre 1927 y 1929.

Las obras incluyen reparaciones en pilotes, losas, vías y refuerzos metálicos del muelle del Puerto de Asunción, cuya primera etapa de construcción tiene casi un siglo de antigüedad. Según Vera, en la ANNP se realizan inspecciones rigurosas para garantizar la seguridad estructural, especialmente por la exposición a fuertes vientos en la zona ribereña.

En paralelo, también se proyecta la habilitación de un estacionamiento subterráneo de 808 espacios en el subsuelo de los edificios de Gobierno, además de una playa de estacionamiento a cielo abierto con capacidad para 479 vehículos.

El presidente de la ANNP destacó que los depósitos restaurados tendrán un fuerte componente cultural y de entretenimiento. Uno de los galpones será adaptado como salón de eventos con capacidad para hasta 5.000 personas en conciertos cerrados y eventos sociales, con infraestructura preparada para escenarios y adecuaciones acústicas.

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Para Vera, el impacto económico del proyecto será significativo y contribuirá a la reactivación del casco histórico de Asunción. “Cuando hay eventos, esto se llena. Estamos hablando de 10.000 o 15.000 personas fácilmente”, sostuvo, al señalar que la infraestructura permitirá potenciar conciertos y encuentros masivos en la zona portuaria.

En ese contexto, recordó otras intervenciones impulsadas por la ANNP en el área histórica, entre ellas la recuperación del antiguo edificio de puertos convertido en centro cultural, mejoras en oficinas históricas, instalación de ascensores panorámicos y el reacondicionamiento de espacios patrimoniales cercanos.

Además de las obras edilicias, Vera destacó las inversiones en navegación y dragado sobre el río Paraguay, con el objetivo de convertir la hidrovía en una “autopista fluvial”.

Actualmente, la navegación se realiza entre las 6:00 y las 18:00 horas, movilizando cerca de 25 millones de toneladas de carga entre importaciones y exportaciones. Sin embargo, la meta de la ANNP es elevar ese volumen a al menos 45 millones de toneladas en un plazo de tres a cuatro años.

Para ello, la institución avanza en la instalación de boyas inteligentes con sistema AIS, que permitirán a los capitanes visualizar pasos críticos con hasta 30 kilómetros de anticipación y eventualmente habilitar navegación continua las 24 horas.

Vera añadió que Paraguay ya cuenta con 18 boyas inteligentes instaladas y prevé llegar a 30 en el corto plazo, además de sumar otras 150 en aproximadamente un año.

Otro de los hechos anunciados por el presidente de la ANNP es la llegada de una draga donada por el gobierno del Japón, valuada en unos USD 22 millones. La embarcación arribará al puerto de Nueva Palmira, Uruguay, el próximo 4 de junio y se espera que llegue a Pilar entre el 15 y el 20 de ese mes.

Según Vera, esta draga tiene una capacidad de producción de 1.500 metros cúbicos por hora, muy superior al promedio de 400 metros cúbicos de equipos habitualmente operativos en la región, y permitirá reforzar los trabajos de dragado preventivo y mitigación de sedimentos en zonas críticas como la desembocadura del río Bermejo.

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