Luego de experimentar una fuerte subida igualable desde la pandemia, el mercado internacional del petróleo registró recientemente una caída cercana al 30 % en la cotización, tanto del crudo como de algunos combustibles refinados, explicó el director comercial de Petropar, Adalberto Acuña.
Este movimiento se produjo luego de declaraciones del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quien señaló que el conflicto en Medio Oriente podría estar acercándose a su fin.
Acuña explicó a la 920 AM que las palabras del mandatario generaron una reacción inmediata en los mercados energéticos, que suelen ser muy sensibles a cualquier señal relacionada con conflictos en zonas clave para la producción o el transporte de petróleo.
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En este caso, uno de los factores que influyó en la baja fue la referencia al estrecho de Ormuz, una ruta marítima estratégica por donde circula cerca del 20 % del petróleo que se comercializa a nivel mundial.
Cuando surgen tensiones en esa región, los precios del petróleo tienden a subir por temor a problemas en el suministro. Sin embargo, cuando aparecen señales de posible estabilización o control de la situación, el mercado reacciona en sentido contrario, con una caída en los precios debido a la expectativa de que el flujo de petróleo continúe con normalidad.
Mercado local
Acuña indicó que, debido a esta volatilidad, el mercado energético internacional se encuentra actualmente en un estado de alta sensibilidad e incertidumbre, por lo que los precios pueden variar rápidamente dependiendo de cómo evolucionen los acontecimientos geopolíticos.
En ese contexto, desde Petropar mantienen un seguimiento permanente de la situación. El director explicó que existe comunicación constante entre la empresa estatal, el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) y el equipo técnico del gobierno, con el objetivo de analizar el comportamiento del mercado y evaluar posibles impactos para el país.
Para Paraguay, estos movimientos en el precio internacional del petróleo son especialmente relevantes porque el país depende totalmente de la importación de combustibles. Esto significa que cualquier cambio en la cotización internacional termina influyendo en los costos de compra que enfrentan las empresas importadoras.