Con el fin de mejorar la atención de quienes circulan sobre la ruta Luque– Samber desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) impulsan los trabajos para que el puesto de peaje de la Ecovía pase de contar con 4 a 8 casetas.
El proyecto se enmarca en las obras del acceso y salida rápida de Asunción “Red Vial Estructurante”; los trabajos se realizan de la mano con la empresa Rutas del Este de manera que no solo se dé la ampliación, sino también la modernización de esta estación de peaje, para elevar la calidad de atención, fortalecer la operatividad y agilizar el tránsito vehicular.
“Nos encontramos en el peaje de la Ecovía, donde avanzan las tareas de construcción de nuevas casetas y el ensanche de la plataforma para brindar a los usuarios mejores condiciones”, expresó la ministra Claudia Centurión, destacando el avance de los trabajos.
La secretaria de Estado señaló además que estas acciones se integran al mejoramiento del corredor que enlaza con la ruta PY02, incluido el viaducto de 3.600 metros que une Luque y Asunción, con la meta de optimizar los desplazamientos y consolidar una red vial más eficiente.
Desde la cartera de obras destacaron que este plan prevé la habilitación de cuatro carriles adicionales de cobro, lo que permitirá disponer de ocho vías en funcionamiento. Esta adecuación incrementará de manera sustancial la capacidad de procesamiento vehicular y contribuirá a disminuir las filas, especialmente en horarios pico y en épocas de mayor circulación.
Las nuevas vías contarán con equipamiento tecnológico actualizado: sistemas de clasificación automática de vehículos, barreras automatizadas, señalización semafórica y paneles LED con información tarifaria diferenciada. Con ello se apunta a consolidar un esquema más ágil, claro y eficiente.
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Alliana firma tres decretos para destinar G. 135 mil millones a obras públicas
El presidente en ejercicio, Pedro Alliana, firmó tres decretos por los cuales autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) a modificar y transferir créditos presupuestarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) por un monto aproximado de 134.816 millones de guaraníes en su conjunto. Estos recursos serán destinados a financiar obras como hospitales, rutas, caminos e hidrovía.
A través de las redes sociales de la Presidencia de la República, como de su cuenta oficial del propio vicepresidente y jefe de Estado en ejercicio, anunciaron esta tarde la firma de los Decretos N° 6944, 6945 y 6946, con los cuales el Poder Ejecutivo busca garantizar el financiamiento de nuevas obras públicas en todo el país.
Desde la Presidencia de la República señalaron que estos fondos permitirán la construcción del nuevo Gran Hospital de Barrio Obrero, el asfaltado y mantenimiento de rutas nacionales, el mejoramiento de caminos vecinales en distintos departamentos y el dragado de los ríos Paraguay y Paraná.
“Más recursos para hospitales, rutas, caminos y nuestra hidrovía. Como presidente en ejercicio firmé los Decretos N.º 6944, 6945 y 6946, que permiten destinar recursos para el Gran Hospital General de Barrio Obrero, rutas nacionales, caminos vecinales y distritales en distintos puntos del país, además del dragado y mantenimiento de nuestra hidrovía”, acompañó el anuncio el vicepresidente Alliana a través de sus redes sociales.
Recursos para infraestructura
Cabe explicar que los decretos firmados autorizan la reestructuración presupuestaria y transferencia de créditos para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dentro del Presupuesto General de la Nación para el Ejercicio Fiscal 2026.
De acuerdo al documento, en el Decreto N° 6944/2026, el monto total de la modificación: G. 7.500.000.000, destinado a construcciones de las siguientes obras de uso público:
- Mantenimiento de Caminos Vecinales y Puentes.
- Mejoramiento Caminos Distritales de Ñemby
- Mejoramiento de Caminos Distritales de Guarambaré.
- Mejoramiento Quyquyhó-M. Antonia-Ñandu Rugua
- Mejoramiento de Caminos Distritales de Itauguá.
- Mejoramiento de Caminos Distritales de Lambaré.
- Mejoramiento de Tramos Distritales de Presidente Hayes.
Mientras que para el Decreto N° 6945/2026, el monto total de la reprogramación es de G. 9.961.145.785 a fin de contar con créditos presupuestarios para construcciones de las siguientes obras de uso público:
- Construcción del Gran Hospital General de Barrio Obrero de Asunción.
- Construcción de la Ruta San Pedro-Belén-Concepción.
- Rehabilitación Ruta PY10 San Cristóbal, Paso Yobái 79,75 km.
En tanto que en el Decreto N° 6946/2026, el presupuesto reprogramado es de G. 117.354.771.624 que serán utilizados en los siguientes proyectos:
- Proyecto de mejoramiento y conservación de la Ruta Nacional P12, Tramo Cruce Nanawa-General Bruguez y Accesos.
- Mejoramiento Tramo Pedro Juan Caballero Tramo Ypehú.
- Proyecto de mejoramiento y pavimentación Ruta PY-15 Tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo y Acceso a Mariscal Estigarribia.
- Mejoramiento de la franja de dominio, señalización.
- Dragado Mantenimiento de Navegabilidad.
- Mantenimiento de Caminos Vecinales.
- Proyecto de Habilitación y Mantenimiento de la Ruta Nacional N° 9 y Accesos Colonias Menonitas.
- Mejoramiento Ruta PY04, Tramo Pilar-Humaitá-Paso de Patria, Dpto. Ñeembucú.
- Mejoramiento del Tramo Casilla 2-Tembiaporá.
- Mejoramiento Tramo General Higinio Morínigo, Caazapá.
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Parque Caballero: autoridades supervisan avances de obras de revitalización
La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, y la primera dama, Leticia Ocampos, verificaron los avances de restauración del Parque Caballero. El proyecto busca recuperar el patrimonio histórico y ambiental del predio, incorporando espacios para la recreación, el deporte y la integración familiar.
“Las personas se acercan y me dicen: ‘Ministra, están cambiando el Parque Caballero, yo me iba ahí de niña con mi familia’. Es un espacio que evoca mucho la infancia; es una intervención demasiado importante”, expresó la ingeniera durante la visita.
A su vez, la primera dama destacó la responsabilidad de los trabajos. “Lo único que pido es que este parque lo hagamos con mucho cuidado y criterio por lo que implica su valor histórico y la importancia que tiene para la ciudadanía”, expresó la arquitecta.
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Las autoridades realizaron un recorrido acompañadas de la directora de Obras Públicas y los equipos técnicos del MOPC y del Despacho de la Primera Dama, así como especialistas en arquitectura y patrimonio cultural de la empresa Tecnoedil Constructora, encargada de la ejecución de las obras.
Los trabajos abarcan la restauración de los pórticos de Andrés Barbero y Estados Unidos, la Terraza Histórica, el Palomar, la plazoleta y el Museo Bernardino Caballero.
Asimismo, la recuperación de la Laguna Histórica y la de contemplación, además de la reconversión reversible de la ex Piscina Olímpica. Contempla además canchas, juegos infantiles, parque canino, jardín y la reubicación del vivero municipal.
El proyecto incluye un Plan de Gestión y Mantenimiento que establecerá medidas de seguridad y conservación continua, cuyos avances se pueden seguir en la web resilienciaurbana.gov.py.
El Parque Bernardino Caballero es un espacio emblemático de Asunción que en sus 100 años de historia ha sido protagonista de la vida social de varias generaciones. La revitalización actual representa una importante inversión financiada por el Banco Mundial, orientada a devolver a las familias capitalinas un punto de encuentro accesible, seguro y totalmente renovado.
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El puente de la Bioceánica sumará monitoreo climático
Las estaciones serán instaladas en la parte superior de cada torre y medirán la temperatura ambiental, la lluvia acumulada, además de la velocidad y dirección del viento.
Ante los pronósticos que advierten sobre los efectos del fenómeno El Niño de fuerte intensidad, el puente de la Bioceánica incorporará dos estaciones meteorológicas para registrar en tiempo real las condiciones climáticas en el entorno de la infraestructura que unirá Carmelo Peralta, en Paraguay, con Puerto Murtinho, en Brasil, según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Las estaciones serán instaladas en la parte superior de cada torre y medirán la temperatura ambiental, la lluvia acumulada, además de la velocidad y dirección del viento. De esta manera, se generará un registro permanente de las condiciones meteorológicas en el lugar.
Uno de los principales aportes del sistema será la posibilidad de relacionar los registros meteorológicos con las mediciones obtenidas por otros sensores instalados en el puente, entre ellos sensores de fuerza en los tirantes, acelerómetros y extensómetros.
La combinación de estos datos permitirá a los ingenieros responsables del mantenimiento analizar la respuesta de la estructura ante determinadas condiciones ambientales y comprobar que su comportamiento se mantenga dentro de los parámetros previstos.
La ingeniera Julliana Duarte, responsable de la fiscalización de las obras, explicó que los equipos no fueron concebidos específicamente para realizar predicciones meteorológicas, sino que además registrarán los fenómenos que se produzcan y aportar información al seguimiento de la estructura. “Estos equipos no están pensados tanto para anticipar situaciones de riesgo, sino para registrar los fenómenos que se produzcan, como lluvias, vientos o variaciones de temperatura”, señaló a la institución.
Aunque aclaró que las estaciones no formarán inicialmente parte de un sistema de alerta temprana, la tecnología instalada permitirá incorporar luego esta función. Según Duarte, el sistema podría programarse para emitir una alarma cuando la velocidad del viento supere niveles considerados críticos para la circulación vehicular.
Además del monitoreo diario, los equipos generarán un registro histórico de las condiciones climáticas en la zona del puente. Esta información quedará a disposición del MOPC, institución responsable de la operación y el mantenimiento de la infraestructura.
“En un escenario de creciente variabilidad climática, disponer de datos continuos obtenidos directamente en el lugar permitirá conocer con mayor precisión las condiciones ambientales y analizar su relación con el comportamiento de una infraestructura estratégica para la conexión vial entre Paraguay y Brasil”, resaltaron desde el MOPC.
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MOPC reporta avances continuos en los tramos 11 y 16 de la Red Vial Estructurante
Las obras de la Red Vial Estructurante continúan avanzando, principalmente en los tramos 11 y 16, según explicó al programa “Dos en la ciudad” de Universo 970/Nación Media, Agustín Cabrera, fiscal de Obras del MOPC. En el tramo 11, correspondiente al viaducto de 3,6 kilómetros, ya fueron ejecutados 110 pilotes, lo que representa cerca del 47 % del total previsto, mientras que también avanzan las estructuras que servirán de soporte para los pilares.
En cuanto a las bases de los pilares, Cabrera explicó que ya fueron ejecutadas 60 de las 76 previstas, mientras que los trabajos continúan con la colocación de los pilares y posteriormente las vigas que conformarán la estructura principal. El fiscal destacó que “las tareas mantienen un ritmo constante y se desarrollan incluso bajo condiciones climáticas adversas”.
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El tramo 16, por su parte, se encuentra en una etapa más avanzada y, de acuerdo con Cabrera, estaría concluido para finales de este año. En este sector se trabaja en la transformación de la antigua banquina en calzada, además de las obras de drenaje y los accesos correspondientes. La obra contempla además la fabricación de vigas premoldeadas de 35 metros y la utilización de un equipo especializado para su colocación.
“El tramo 16 ya está prácticamente en los finales”, señaló el fiscal de Obras, quien además resaltó la magnitud de la mano de obra involucrada. Según indicó, unas 3.000 personas trabajan de manera directa e indirecta en el proyecto, con una participación mayoritaria de trabajadores paraguayos.
Cabrera destacó que la obra tendrá impacto en varias ciudades del área metropolitana y alrededores, entre ellas Asunción, Luque, Areguá, Ypacaraí, San Bernardino y Nueva Colombia. En ese sentido, sostuvo que el proyecto representa un importante círculo de beneficiarios y contribuirá a mejorar la conectividad y la circulación en una zona de alta demanda vehicular.