El tren de cercanías es uno de los proyectos que más expectativas despierta, en gran medida debido al extenso estudio de la posibilidad de su realización y las amplias ventajas que ofrecería al tránsito, en particular en el área central.
Durante su paso por el programa “Arriba Hoy” emitido por GEN y Universo 970 AM/Nación Media, el presidente de Ferrocarriles del Paraguay, Facundo Salinas, explicó que con este proyecto se cuenta con muchos más detalles y ventajas en comparación con ocasiones anteriores, por lo que cree que la ejecución está bien encaminada.
Explicó que existe actualmente un diálogo abierto con los vecinos, empresarios y dirigentes que ven como un problema el lugar que ocuparía el tren; remarcó que no utilizaría más de 10 metros, por lo que están diseñando diferentes alternativas para negociar la concesión de los terrenos y delimitar las exigencias.
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“Vos no vas a expropiar hasta que no tengas la ingeniería en detalle. Porque ahí es donde voy a decir: ”Bueno, acá está bien, tengo el ancho lo necesario, pero hay una curva, ¿no? Entonces, ahí es donde se empieza a complejizar. Cuando vos tenés una curva, necesitas un poco más y cosas así, pero existe una planeación”, remarcó Salinas.
Sobre el mismo punto, precisó que se utilizaría para este proyecto un tren liviano y eléctrico que no genera un impacto tan importante en el entorno. Aseguró que, gracias a que se trabajará con la empresa emiratí, que cuenta con profesionales de diferentes países con experiencias variadas, el abanico de oportunidades para el diseño y ejecución es amplio y se optará por el más favorable.
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Empresa argentina con operaciones en 23 países evalúa invertir en Paraguay
La empresa argentina Grana S.A., especializada en ingeniería, fabricación industrial y desarrollo de proyectos llave en mano, evalúa desembarcar en Paraguay con una inversión orientada a la producción y exportación hacia mercados internacionales.
La posibilidad fue analizada durante una reunión entre representantes de la compañía y el viceministro de Comercio y Servicios, Alberto Sborovsky, en el marco de las acciones de atracción de inversiones impulsadas por el Gobierno.
Con más de cinco décadas de trayectoria, Grana se ha consolidado como una firma con presencia global. Desde su primera exportación en 1999, la empresa desarrolló proyectos en 23 países de América, África y Europa, participando en áreas como diseño, ingeniería, fabricación, logística, instalación y mantenimiento industrial.
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El interés por Paraguay responde a una combinación de factores que han fortalecido el posicionamiento del país como destino para nuevas inversiones manufactureras. Entre ellos sobresalen la estabilidad macroeconómica, el régimen tributario competitivo, la disponibilidad de energía eléctrica a costos atractivos y la ubicación estratégica dentro del Mercosur.
Además, Paraguay ofrece ventajas logísticas para empresas con perfil exportador, permitiendo acceder con facilidad a los mercados regionales y aprovechar acuerdos comerciales vigentes. La creciente llegada de industrias extranjeras durante los últimos años también ha contribuido a consolidar un ecosistema favorable para nuevos proyectos productivos.
La eventual instalación de Grana representaría una oportunidad para fortalecer la actividad industrial nacional, incorporar nuevas capacidades tecnológicas y generar empleo especializado. La compañía posee experiencia en la ejecución integral de proyectos industriales, desde la planificación hasta la puesta en marcha, lo que le permitió expandirse a distintos continentes.
Otro aspecto valorado por la firma es la posibilidad de utilizar Paraguay como plataforma de exportación. Gracias a su experiencia en comercio exterior, la empresa opera cadenas de suministro internacionales, gestiona importaciones de materiales y tecnologías provenientes de diferentes regiones del mundo y desarrolla soluciones adaptadas a las necesidades de cada cliente.
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El Poder Ejecutivo promulgó la ley del tren de cercanías
El plan estratégico apunta a iniciar las obras en abril del próximo año; la primera etapa llegará hasta la ciudad de Luque.
El Poder Ejecutivo oficializó la promulgación de la iniciativa 7434/2025, “De la Reforma del Tren de Cercanías”, que impulsa la construcción de un sistema del transporte eléctrico, moderno y sustentable que prevé movilizar a aproximadamente 40.000 pasajeros por día.
La publicación se concretó el pasado miércoles mediante la Gaceta Oficial de la Presidencia. El plan estratégico propuesto por el gobierno del mandatario Santiago Peña apunta a iniciar las obras de construcción en abril del año 2027.
El proyecto, que será ejecutado en conjunto con el Gobierno de Emiratos Árabes Unidos, prevé incorporar un sistema ferroviario 100 % eléctrico, con menor impacto ambiental, menos ruido y mayor previsibilidad en los desplazamientos diarios.
En torno a la iniciativa, los emiratíes contarán con una participación del 75 % de capital accionario y el 25 % restante correspondería a Fepasa.
HASTA LUQUE
La primera etapa del proyecto abarcará un tramo de aproximadamente 20 kilómetros desde Asunción hasta Luque, con proyección de una extensión posterior que permitirá alcanzar cerca de 44 kilómetros de recorrido total hasta Ypacaraí. Su construcción significará una inversión total de USD 450 millones.
Además del impacto en movilidad, la propuesta prevé la generación de alrededor de 20.000 puestos de trabajo durante la etapa de implementación y unos 500 empleos directos permanentes durante la operación, contribuyendo al dinamismo económico y al fortalecimiento de capacidades técnicas nacionales.
Finalmente, indicó que esta inversión contribuirá a consolidar un modelo productivo que integra la producción de granos y proteína animal, agregando valor a la materia prima nacional y posicionando a Paraguay como un actor cada vez más competitivo en el mercado internacional de alimentos.
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El Poder Ejecutivo promulgó la reforma del Tren de Cercanías
El Poder Ejecutivo oficializó la promulgación de la iniciativa 7434/2025, “De la Reforma del Tren de Cercanías”, que impulsa la construcción de un sistema del transporte eléctrico, moderno y sustentable que prevé movilizar a aproximadamente 40.000 pasajeros por día.
La publicación se concretó ayer miércoles mediante la Gaceta Oficial de la Presidencia. El plan estratégico propuesto por el gobierno del mandatario Santiago Peña apunta a iniciar las obras de construcción en abril del año 2027.
El proyecto que será ejecutado en conjunto con el gobierno de Emiratos Árabes Unidos, prevé incorporar un sistema ferroviario 100 % eléctrico, con menor impacto ambiental, menos ruido y mayor previsibilidad en los desplazamientos diarios.
En torno a la iniciativa, los emiratíes contarán con una participación del 75 % de capital accionario y el 25 % restante correspondería a Fepasa. La primera etapa del proyecto abarcará un tramo de aproximadamente 20 kilómetros desde Asunción hasta Luque, con proyección de una extensión posterior que permitirá alcanzar cerca de 44 kilómetros de recorrido total hasta Ypacaraí. Su construcción significará una inversión total de USD 450 millones.
Además del impacto en movilidad, la propuesta prevé la generación de alrededor de 20.000 puestos de trabajo durante la etapa de implementación y unos 500 empleos directos permanentes durante la operación, contribuyendo al dinamismo económico y al fortalecimiento de capacidades técnicas nacionales.
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El tren de cercanías es un proyecto que promete nuevos logros para el país
A cuatro meses de la firma del acuerdo entre Paraguay y Emiratos Árabes Unidos (EAU) para financiar y poner en ejecución el proyecto del tren de cercanías, se anunció que los trabajos de construcción comenzarán en abril venidero. Dentro de diez meses se iniciarán las primeras tareas que pondrán en marcha la parte inicial del plan, que consistirá en 20 kilómetros de vías y elementos complementarios de Asunción a Luque. Posteriormente, en la siguiente etapa, se extenderán hasta Ypacaraí, para alcanzar 44 kilómetros de vía férrea.
Se aguarda que la ley que aprueba el referido acuerdo entre ambas naciones se promulgue próximamente dado que tiene la aprobación del Congreso. Esto para cumplir los requisitos legales requeridos para poner oficialmente en marcha el proyecto tan esperado.
Mientras tanto los funcionarios de EAU que ya están en nuestro país se encuentran realizando los estudios y tareas que se requieren para dar inicio a los trabajos que consistirán en establecer las vías de metal y demás elementos técnicos para que el tren pueda comenzar su desplazamiento entre la estación de ferrocarril Carlos Antonio López, en el centro de Asunción, hasta la histórica terminal luqueña.
Para dar el impulso inicial, el propio presidente de la República, Santiago Peña, reunió recientemente a los principales responsables del proyecto y los instó a trabajar para hacer realidad esa obra que será la primera en su género luego de décadas de espera. La idea es que los organismos del gobierno central y los municipios involucrados trabajen de manera conjunta y coordinada para que se protejan los bienes patrimoniales que se verán afectados por el trayecto del ferrocarril.
La vieja vía férrea que se había instalado en la zona hace más de 170 años transcurre por unos sitios que han sufrido la invasión de mucha gente que tendrán que desalojarlos para dejar el espacio requerido.
Para que se inicien las tareas de construcción se tienen que definir los términos de los acuerdos finales entre Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa) y Etihad Rail, la compañía ferroviaria emiratí. Los estudios de alta ingeniería que culminarán con el proyecto definitivo se están realizando actualmente con el aporte de los técnicos y la tecnología de la compañía extranjera.
Se estima que la puesta en marcha del tren de cercanías tendrá un costo de alrededor de 450 millones de dólares. Esto se financiará en un 75 % con el aporte de capital de Etihad Rail, más un 25 % de parte del Estado nacional, a través de Fepasa, que para ello contará con un aporte de Itaipú Binacional. Los 250 millones de dólares adicionales provendrán de fondos de inversión de EAU, según el acuerdo.
El plan ferrocarrilero establecido en el acuerdo binacional prevé una concesión por el término de 30 años de un tren movido a energía eléctrica, que tendrá todos los elementos de la tecnología moderna, como en los países más avanzados del mundo.
El tren de cercanías es uno de los proyectos más emblemáticos del Gobierno, que tendrá un gran alcance social para la zona metropolitana. Aparte es un plan que puede representar el inicio de nuevos proyectos que aprovechando la energía eléctrica producida por el país puedan extenderse a otras zonas.
No hay que olvidar que, en el sur del país, Yacyretá tiene un compromiso de reponer las vías de Fepasa que dejó bajo agua, desde Encarnación, San Juan del Paraná, Carmen del Paraná y hasta el norte del distrito de Coronel Bogado, todo en el departamento de Itapúa. Si se pudiera restablecer el ferrocarril en esa zona del país con la tecnología que utilizará la compañía emiratí y el aporte financiero de la hidroeléctrica, sería de gran provecho para el comercio y el transporte de personas en un extenso sector de la geografía paraguaya que se destaca por su gran crecimiento económico y sus requerimientos para seguir produciendo en mayor medida.
El tren de cercanías es hasta ahora un hermoso proyecto. Hay que hacerlo realidad como el paso inicial para continuar con la concreción de más realizaciones de envergadura. El Paraguay debe continuar creciendo en todos los ámbitos, no solo en la producción de bienes, sino también en el aumento de servicios y de más propuestas de progreso y desarrollo. Porque la vida continúa con nuevos desafíos y presenta cada día más posibilidades de mayores logros para todos.