Las obras en torno al Puente de la Bioceánica continúan sin tregua, llegando ya casi al punto más álgido de estas, faltando solo 109 metros para que los extremos paraguayo y brasileño se encuentren sobre el río Paraguay.
En los primeros días de este mes, si bien los trabajos se concentraron en seguir extendiendo el tablero del puente desde ambos lados, desde el sector paraguayo ya se completó el ajuste total de los cables que sostienen los segmentos ya construidos, un paso clave para garantizar estabilidad antes de continuar con los siguientes tramos.
Igualmente, se finalizaron las tareas internas de refuerzo de los cables, consolidando esa etapa de la estructura. Con esa base firme, los equipos movieron la plataforma de construcción para comenzar a instalar los siguientes segmentos desde el lado paraguayo.
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En cuanto al lado brasileño, se avanzó en la preparación y hormigonado de nuevos tramos. Además, se realizaron controles de calidad en los cables que sostienen el puente, asegurando que ambos frentes avancen de manera coordinada.
El Puente de la Bioceánica tendrá 1.294 metros de longitud, incluyendo un tramo central elevado que permitirá la navegación segura del río Paraguay. Contará con dos carriles de circulación y accesos viales que lo conectarán directamente con la ruta PY15 y la red del Corredor Bioceánico.
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El puente de la Bioceánica sumará monitoreo climático
Las estaciones serán instaladas en la parte superior de cada torre y medirán la temperatura ambiental, la lluvia acumulada, además de la velocidad y dirección del viento.
Ante los pronósticos que advierten sobre los efectos del fenómeno El Niño de fuerte intensidad, el puente de la Bioceánica incorporará dos estaciones meteorológicas para registrar en tiempo real las condiciones climáticas en el entorno de la infraestructura que unirá Carmelo Peralta, en Paraguay, con Puerto Murtinho, en Brasil, según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Las estaciones serán instaladas en la parte superior de cada torre y medirán la temperatura ambiental, la lluvia acumulada, además de la velocidad y dirección del viento. De esta manera, se generará un registro permanente de las condiciones meteorológicas en el lugar.
Uno de los principales aportes del sistema será la posibilidad de relacionar los registros meteorológicos con las mediciones obtenidas por otros sensores instalados en el puente, entre ellos sensores de fuerza en los tirantes, acelerómetros y extensómetros.
La combinación de estos datos permitirá a los ingenieros responsables del mantenimiento analizar la respuesta de la estructura ante determinadas condiciones ambientales y comprobar que su comportamiento se mantenga dentro de los parámetros previstos.
La ingeniera Julliana Duarte, responsable de la fiscalización de las obras, explicó que los equipos no fueron concebidos específicamente para realizar predicciones meteorológicas, sino que además registrarán los fenómenos que se produzcan y aportar información al seguimiento de la estructura. “Estos equipos no están pensados tanto para anticipar situaciones de riesgo, sino para registrar los fenómenos que se produzcan, como lluvias, vientos o variaciones de temperatura”, señaló a la institución.
Aunque aclaró que las estaciones no formarán inicialmente parte de un sistema de alerta temprana, la tecnología instalada permitirá incorporar luego esta función. Según Duarte, el sistema podría programarse para emitir una alarma cuando la velocidad del viento supere niveles considerados críticos para la circulación vehicular.
Además del monitoreo diario, los equipos generarán un registro histórico de las condiciones climáticas en la zona del puente. Esta información quedará a disposición del MOPC, institución responsable de la operación y el mantenimiento de la infraestructura.
“En un escenario de creciente variabilidad climática, disponer de datos continuos obtenidos directamente en el lugar permitirá conocer con mayor precisión las condiciones ambientales y analizar su relación con el comportamiento de una infraestructura estratégica para la conexión vial entre Paraguay y Brasil”, resaltaron desde el MOPC.
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Bajante del río Paraguay obliga a reducir carga de embarcaciones, según Cafym
La tendencia a la baja en el nivel del río Paraguay está reduciendo la capacidad de carga de las embarcaciones, confirmó el presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (Cafym), Bernd Gunther. Aclaró que por el momento no hay mayores problemas en la navegación; sin embargo, dijo que esperan que el nivel suba con la ayuda de las lluvias que pueda traer el fenómeno El Niño.
“Los niveles del río están bajando, como es de esperar en esta época del año; a partir de julio a agosto tiende siempre a tener una tendencia decreciente hasta fines de año”, explicó en conversación con La Nación/Nación Media.
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“La navegación en el tramo de Asunción al norte está limitada a 9 pies y medio de calado de embarcaciones, y en el sur está a 11 pies y medio. Entonces, en el tramo sur estamos relativamente bien, sin mayores limitaciones. En el tramo norte sí ya se observa una limitación; al acercarnos a 9 pies, ya vemos que está más limitada la capacidad de carga de los barcos”, precisó.
Aclaró que hasta el momento no hay ningún tipo de corte en la navegación, pero “ya se ve una capacidad reducida en el tramo al norte de Asunción. Al haber 9 pies y medio, quiere decir que ya se reduce la capacidad de carga de las embarcaciones en la barca”.
Aguardan lluvias de El Niño
Con relación a la tendencia, indicó que se está dando a la baja, considerando que no se observa ningún tipo de efecto con el ingreso del fenómeno El Niño. Agregó, además, que el caudal depende mucho de ciertas precipitaciones en zonas puntuales, una de ellas en el Pantanal brasileño.
Si el panorama se mantiene como en la actualidad, citó que se llegaría con un calado menor ya en diciembre, pero “en esa época debieran venir ya las lluvias para que vuelva a repuntar de vuelta”, según sus previsiones.
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Puente de la Bioceánica sumará monitoreo climático ante el fenómeno El Niño
Ante los pronósticos que advierten sobre los efectos del fenómeno El Niño de fuerte intensidad, el puente de la Bioceánica incorporará dos estaciones meteorológicas para registrar en tiempo real las condiciones climáticas en el entorno de la infraestructura que unirá Carmelo Peralta, en Paraguay, con Puerto Murtinho, en Brasil, según informó el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Las estaciones serán instaladas en la parte superior de cada torre y medirán la temperatura ambiental, la lluvia acumulada, además de la velocidad y dirección del viento. De esta manera, se generará un registro permanente de las condiciones meteorológicas en el lugar.
Uno de los principales aportes del sistema será la posibilidad de relacionar los registros meteorológicos con las mediciones obtenidas por otros sensores instalados en el puente, entre ellos sensores de fuerza en los tirantes, acelerómetros y extensómetros.
La combinación de estos datos permitirá a los ingenieros responsables del mantenimiento analizar la respuesta de la estructura ante determinadas condiciones ambientales y comprobar que su comportamiento se mantenga dentro de los parámetros previstos.
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Aportarán información
La ingeniera Julliana Duarte, responsable de la fiscalización de las obras, explicó que los equipos no fueron concebidos específicamente para realizar predicciones meteorológicas, sino que además registrarán los fenómenos que se produzcan y aportar información al seguimiento de la estructura.
“Estos equipos no están pensados tanto para anticipar situaciones de riesgo, sino para registrar los fenómenos que se produzcan, como lluvias, vientos o variaciones de temperatura”, señaló a la institución.
Aunque aclaró que las estaciones no formarán inicialmente parte de un sistema de alerta temprana, la tecnología instalada permitirá incorporar esta función posteriormente. De acuerdo con Duarte, el sistema podría programarse para emitir una alarma cuando la velocidad del viento supere niveles considerados críticos para la circulación vehicular.
Además del monitoreo diario, los equipos generarán un registro histórico de las condiciones climáticas en la zona del puente. Esta información quedará a disposición del MOPC, institución responsable de la operación y el mantenimiento de la infraestructura.
“En un escenario de creciente variabilidad climática, disponer de datos continuos obtenidos directamente en el lugar permitirá conocer con mayor precisión las condiciones ambientales y analizar su relación con el comportamiento de una infraestructura estratégica para la conexión vial entre Paraguay y Brasil”, resaltaron desde el MOPC.
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En Capiatá, 95 parejas dan el “sí” y suman más de 7.100 bodas comunitarias
Con la última celebración comunitaria en Capiatá, donde 95 parejas se dieron el “sí, quiero”, el programa “Sagrada Familia” de la Fundación Santa Librada alcanzó más de 7.100 uniones. Son familias de escasos recursos de todo el territorio nacional que han accedido de forma completamente gratuita a matrimonios civiles y religiosos.
Las bodas fueron tanto por el civil como por la iglesia y se realizaron junto con la Parroquia Inmaculada Concepción de la compañía Posta Ybycuá, donde estas parejas se prepararon para luego dar el “sí” en la ceremonias comunitarias. Tras la celebración, las parejas festejaron este importante acontecimiento en la sede de la Cooperativa Capiatá.
La iniciativa es impulsada dentro del programa “Sagrada Familia”, que desde el año 2017 busca regularizar las situación de las parejas que desean estar unidas ante la ley y Dios, pero cuyos recursos no les permiten. Este emblemático proyecto de impacto social y espiritual ya hizo realidad la unión en 7.162 hogares.
Además de la asistencia legal y religiosa, las parejas reciben vestuarios completo para la novia y el novio, y el banquete totalmente gratuito. Dentro del programa se incluye un plan de contención emocional, talleres enfocados en fortalecer la salud espiritual, la comunicación y el núcleo familiar, para que la unión sea duradera.
Los organizadores resaltaron que esta semana se tiene prevista otra boda comunitaria en la ciudad de Santa Rosa, en el departamento de Misiones, donde 29 parejas unirán sus vidas ante Dios y la sociedad civil. En este lugar los contrayentes tendrán los mismos beneficios que los que unieron en Capiatá.