Las obras en torno al Puente de la Bioceánica continúan sin tregua, llegando ya casi al punto más álgido de estas, faltando solo 109 metros para que los extremos paraguayo y brasileño se encuentren sobre el río Paraguay.
En los primeros días de este mes, si bien los trabajos se concentraron en seguir extendiendo el tablero del puente desde ambos lados, desde el sector paraguayo ya se completó el ajuste total de los cables que sostienen los segmentos ya construidos, un paso clave para garantizar estabilidad antes de continuar con los siguientes tramos.
Igualmente, se finalizaron las tareas internas de refuerzo de los cables, consolidando esa etapa de la estructura. Con esa base firme, los equipos movieron la plataforma de construcción para comenzar a instalar los siguientes segmentos desde el lado paraguayo.
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En cuanto al lado brasileño, se avanzó en la preparación y hormigonado de nuevos tramos. Además, se realizaron controles de calidad en los cables que sostienen el puente, asegurando que ambos frentes avancen de manera coordinada.
El Puente de la Bioceánica tendrá 1.294 metros de longitud, incluyendo un tramo central elevado que permitirá la navegación segura del río Paraguay. Contará con dos carriles de circulación y accesos viales que lo conectarán directamente con la ruta PY15 y la red del Corredor Bioceánico.
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Puente de la Bioceánica: socializan detalles de obras a pobladores de Carmelo Peralta
Cuando el puente de la Bioceánica se encuentra a solo 70 metros para unir la frontera chaqueña entre Paraguay y Brasil, con el 83 % de avance, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inició el proceso de comunicación con los pobladores de Carmelo Peralta (Alto Paraguay) sobre el inicio de las intervenciones complementarias, acercando información clave a los frentistas de la avenida principal.
La propuesta fue recibida con expectativa por parte de los habitantes, quienes destacan el impacto positivo que tendrán los trabajos en el desarrollo de la ciudad. Esta intervención de la avenida principal forma parte de las obras de acceso al puente carretero internacional que unirá Paraguay con Brasil, posicionando a Carmelo Peralta como un punto clave de integración regional.
Como parte de esta iniciativa, el equipo socioambiental recorrió casa por casa a los vecinos, compartiendo detalles sobre las tareas iniciales, el cronograma previsto y la modalidad de ejecución. Además, se entregaron materiales informativos para que cada familia conozca de primera mano el alcance de esta iniciativa.
El plan contempla la construcción del acceso vial al nuevo paso fronterizo, así como el mejoramiento de la avenida principal, intervenciones en la Costanera y la construcción de dos puertos de embarque. Entre las principales acciones se encuentra la pavimentación asfáltica de 3,8 kilómetros desde el puente hasta la ruta PY15, además de trabajos de movimiento de suelo, alcantarillas de hormigón armado y mejoras en señalización e iluminación.
La iniciativa es financiada por Itaipú Binacional y ejecutada por el Consorcio Vial de Integración, integrado por Tecnoedil S.A. Constructora y TL S.A., con una inversión superior a G. 125.900 millones y un plazo de ejecución de 12 meses. La fiscalización está a cargo de la Consultora Guaraní S.A. Asimismo, se encuentra habilitada una línea exclusiva para consultas y reclamos. Los interesados pueden comunicarse al 0982 461 487.
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Puente de la Bioceánica: a solo 70 metros para unir fronteras
El puente de la Bioceánica sobre el río Paraguay registra un avance físico-financiero del 82,58 % al cierre de febrero y se encuentra actualmente a solo 70 metros de lograr la unión física en la frontera chaqueña entre nuestro país y Brasil. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) proyecta que en marzo se completará el 84,58 % de avance en la construcción.
Además de la construcción de un tramo de 3,8 kilómetros que conecta la Ruta Bioceánica (PY015) con el puente, la estructura permitirá unir a Carmelo Peralta (Paraguay) con Porto Murtinho (Brasil), facilitando el intercambio comercial y el desarrollo económico y social de la región, según explicó el ingeniero René Gómez, superintendente de obras del consorcio PYBRA, firma encargada de llevar adelante la construcción.
Estas obras complementarias están a cargo de la empresa nacional Tecnoedil, integrante del consorcio PYBRA y actualmente ya se están realizando los trabajos de movimiento de 600.000 metros cúbicos de suelo. La obra también destaca por el gran impacto social que está generando en el Chaco, puesto que muchos pobladores de Carmelo Peralta y zonas aledañas están trabajando, ya sea directa o indirectamente en el proyecto, brindando servicios y la logística que se requiere.
Se prevén más obras complementarias dentro de la ciudad de Carmelo Peralta, tales como el mejoramiento de la doble avenida y la construcción de un parque lineal, el cual servirá como mirador al Puente de la Bioceánica que es financiado por Itaipú con una inversión de G. 125.952.948.959. Luego de finalizar la unión, se deben llevar a cabo las pruebas de carga, así como el tensionamiento de los cabos de atirantamiento; además de otros trabajos complementarios, como la losa del vano lateral que está sobre la tierra.
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Quedan solo 86 metros para unir los extremos del puente de la Bioceánica
El tramo más imponente del puente de la Bioceánica está cada vez más cerca de completarse. Según el último informe de obras, faltan apenas 86 metros para que los extremos paraguayo y brasileño se encuentren sobre el río Paraguay, marcando un momento histórico en esta obra binacional.
El cierre del tramo central será uno de los hitos más importantes del proyecto, tanto por su valor simbólico como por su significado para la integración regional. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que en febrero los trabajos se concentraron en seguir extendiendo el tablero del puente desde ambos lados.
En el sector paraguayo se completó el ajuste total de los cables que sostienen los segmentos ya construidos, un paso clave para garantizar estabilidad antes de continuar con los siguientes tramos. También se finalizaron tareas internas de refuerzo de los cables, consolidando esa etapa de la estructura.
El puente de la Bioceánica tendrá 1.294 metros de longitud, incluyendo un tramo central elevado que permitirá la navegación segura del río Paraguay. Contará con dos carriles de circulación y accesos viales que lo conectarán directamente con la ruta PY15 y la red del corredor Bioceánico.
Cuando esté concluido, el puente permitirá un tránsito más ágil de personas y mercancías entre Paraguay y Brasil, reducirá los tiempos de transporte y facilitará el comercio regional. Además, será un motor de desarrollo para el Chaco paraguayo, generando empleo, dinamizando el comercio y fortaleciendo la integración entre ambos países.
Los trabajos son ejecutados por el Consorcio Binacional PYBRA, con financiamiento de la margen paraguaya de Itaipú Binacional, y bajo fiscalización del MOPC.
IMPACTO ECONÓMICO
El puente de la Bioceánica, que unirá Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil), es una obra clave en la integración de América del Sur, permitiendo una conexión directa entre los océanos Atlántico y Pacífico a través de Paraguay, Brasil, Argentina y Chile.
Esta infraestructura transforma la dinámica de transporte, generando oportunidades de crecimiento para el sector industrial y de exportaciones.
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Quedan solo 86 metros para la unión de ambos extremos del puente de la Bioceánica
El tramo más imponente del puente de la Bioceánica está cada vez más cerca de completarse. Según el último informe de obras, faltan apenas 86 metros para que los extremos paraguayo y brasileño se encuentren sobre el río Paraguay, marcando un momento histórico en esta obra binacional.
El cierre del tramo central será uno de los hitos más importantes del proyecto, tanto por su valor simbólico como por su significado para la integración regional. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informó que en febrero los trabajos se concentraron en seguir extendiendo el tablero del puente desde ambos lados.
En el sector paraguayo se completó el ajuste total de los cables que sostienen los segmentos ya construidos, un paso clave para garantizar estabilidad antes de continuar con los siguientes tramos. También se finalizaron tareas internas de refuerzo de los cables, consolidando esa etapa de la estructura.
El puente de la Bioceánica tendrá 1.294 metros de longitud, incluyendo un tramo central elevado que permitirá la navegación segura del río Paraguay. Contará con dos carriles de circulación y accesos viales que lo conectarán directamente con la ruta PY15 y la red del corredor Bioceánico.
Cuando esté concluido, el puente permitirá un tránsito más ágil de personas y mercancías entre Paraguay y Brasil, reducirá los tiempos de transporte y facilitará el comercio regional. Además, será un motor de desarrollo para el Chaco paraguayo, generando empleo, dinamizando el comercio y fortaleciendo la integración entre ambos países.
Los trabajos son ejecutados por el Consorcio Binacional PYBRA, con financiamiento de la margen paraguaya de Itaipú Binacional, y bajo fiscalización del MOPC.
Impacto
El puente de la Bioceánica, que unirá Carmelo Peralta (Paraguay) y Puerto Murtinho (Brasil) es una obra clave en la integración de América del Sur, permitiendo una conexión directa entre los océanos Atlántico y Pacífico a través de Paraguay, Brasil, Argentina y Chile. Esta infraestructura transforma la dinámica de transporte, generando oportunidades de crecimiento para el sector industrial y de exportaciones.
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