Presidente Franco comienza a posicionarse como uno de los destinos turísticos emergentes del este del país, apalancado en su ubicación estratégica en la triple frontera y en un creciente interés tanto de visitantes como de potenciales inversores.

Ubicada a orillas de los ríos Paraná y Monday, en el departamento de Alto Paraná, la ciudad combina recursos naturales, conectividad internacional y nuevas oportunidades económicas que están redefiniendo su perfil.

Conocida como la ciudad de las Tres Fronteras y de las Cataratas del Monday, comparte un punto geográfico clave con Puerto Iguazú (Argentina) y Foz de Iguazú (Brasil), lo que la convierte en un nodo relevante de circulación regional. A este escenario se suma el impacto del Puente de la Integración, operativo desde 2025, que fortalece su rol logístico y amplía su potencial turístico.

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En ese contexto, el director de Turismo de la Municipalidad de Presidente Franco, Julio González, explicó a La Nación/Nación Media que la ciudad atraviesa un proceso de consolidación como destino, con un flujo sostenido de visitantes y una oferta en expansión.

“El principal atractivo es el Parque Turístico Monday, donde se encuentran los Saltos del Monday, una de las maravillas naturales del país”, afirmó. Este espacio concentra la mayor parte de las visitas y ofrece actividades como senderismo, miradores y tirolesa, consolidándose como el eje del turismo local.

A la propuesta natural se suma el Monumento Científico Moisés Bertoni, un sitio que combina historia y conservación ambiental. “Es un lugar donde se integran la investigación científica y la naturaleza, formando parte del circuito turístico de la ciudad”, explicó.

La ubicación fronteriza también juega un rol clave. González destacó el hito de las Tres Fronteras como uno de los puntos más atractivos, al ofrecer una vista simultánea de Paraguay, Brasil y Argentina.

Actualmente, Presidente Franco recibe entre 2.700 y 3.000 turistas por semana, con mayor concentración durante los fines de semana. No obstante, persiste un desafío estructural: gran parte de ese flujo no se traduce en visitas efectivas a los atractivos locales. “Hay muchos turistas que ingresan a la ciudad, pero no todos llegan a los puntos turísticos”, reconoció.

En este escenario, el Puente de la Integración se posiciona como un factor determinante. La infraestructura ya permite el tránsito de turistas y buses internacionales, facilitando el acceso y aumentando la circulación de visitantes. “Hoy el ingreso es más ágil y eso incrementa el flujo hacia la ciudad”, indicó González.

En cuanto a infraestructura turística, la ciudad cuenta con opciones de alojamiento dentro del Parque Monday, con cabañas y espacios de camping que permiten extender la estadía de los visitantes. A esto se suma una oferta gastronómica en crecimiento, centrada en platos típicos paraguayos.

Como parte de la estrategia de fortalecimiento del sector, la municipalidad impulsa una feria gastronómica tradicional, orientada a diversificar la experiencia turística. “Queremos ofrecer una experiencia completa, no solo de naturaleza, sino también cultural y gastronómica”, sostuvo.

Si bien no existen cifras oficiales sobre el impacto económico del turismo, desde la Secretaría aseguran que el movimiento es significativo. “Hay flujo económico. Los turistas consumen, compran recuerdos y artesanías, especialmente de comunidades indígenas”, explicó.

Más allá del turismo, Presidente Franco empieza a captar el interés del sector empresarial. Según González, inversionistas, principalmente brasileños, evalúan instalar industrias y maquilas en la zona. “Presidente Franco ya no es una ciudad dormitorio. Se está potenciando con el puente, el turismo y la llegada de empresarios”, afirmó.

Este proceso apunta a consolidar un modelo de desarrollo más amplio, donde turismo, comercio e industria actúen como motores complementarios, aprovechando la ubicación estratégica de la ciudad.

Fundada el 13 de octubre de 1929 por Vicente Antonio Matiauda, Presidente Franco nació como un puerto clave para el transporte de madera y yerba mate. Su ubicación sobre los ríos Paraná y Monday la convirtió en uno de los principales puntos logísticos de la región.

Hoy, a casi un siglo de su fundación, la ciudad busca reinventarse, transitando de un perfil portuario hacia uno más diversificado, con el turismo y la inversión como ejes centrales de su crecimiento.

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Ciudad del Este. Agencia Regional.

Los camioneros claman por la pronta definición del uso definitivo del Puente de la Integración y que la decisión sea para el cruce de camiones de carga sin restricción horaria, como debió ser desde el principio, según Martín Bauman, dirigente del Sindicato de Conductores y Trabajadores de Transporte de Cargas Internacionales de Fronteras del Paraguay.

Remarcó que el puente que une Presidente Franco, de Paraguay y Foz de Iguazú, de Brasil sobre el río Paraná, fue construido para el paso de los camiones y de esa manera, descongestionar el Puente de la Amistad, entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú.

“La finalidad para la creación del puente es lo que deben recordar las autoridades de ambos países y resolver en ese sentido de una buena vez”, expresó Martín Bauman.

Con esa postura se suman a la propuesta de los diferentes sindicatos y federaciones de choferes de camiones y transportistas del estado de Paraná, que en asamblea resolvieron pedir la habilitación del puente solo para camiones de carga y no para vehículos livianos.

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Remarcan que el paso fronterizo fue construido para alivianar el caos en la circulación fronteriza llevando los camiones al uso exclusivo del Puente de la Integración, pero eso no se está cumpliendo. Martín Bauman dijo que están en permanente contacto con sus pares de Brasil y están plenamente de acuerdo en que, “con decisiones equivocadas se puede repetir el caos del Puente de la Amistad”.

La posición de los camioneros es contraria a la postura de autoridades y ciudadanía franqueña que sí quieren que se habilite para vehículos livianos, siendo el mayor clamor. El Puente de la Integración es utilizado hoy por camiones vacíos en horario nocturno.

Por otro lado, el dirigente de los camioneros cuestiona las condiciones en que operan desde el lado paraguayo, “teniendo que esperar un día en el sol porque solo a la noche podemos pasar”. También dijo que deben pasar por el scanner para salir de Paraguay cuando al ingresar a la aduana brasileña también pasan por el scanner.

“Se pueden imaginar la pérdida de tiempo que eso significa para nosotros; está bien que se controle a los que ingresan, pero que al salir también lo hagan, no se entiende”, dijo el transportista. Otro pedido es participar de la reunión de la Comisión Mixta entre Brasil y Paraguay para el tratamiento de la habilitación gradual de uso del puente.

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La Dirección Nacional de Migraciones y la Policía Federal del Brasil iniciaron conversaciones orientadas a evaluar la posibilidad de implementar mecanismos de control migratorio integrado entre ambos países, en el paso fronterizo del Puente Internacional de la Integración que une las ciudades de Presidente Franco (Paraguay) y Foz de Yguazú (Brasil).

El director de Migraciones, Jorge Kronawetter, destacó que se avanza en el análisis técnico y operativo de esta iniciativa, la cual considera totalmente innovadora para Paraguay. Señaló que si bien, actualmente existen mecanismos de trabajo armoniosos y colaborativos con Brasil especialmente en temas de seguridad, nunca se implementó un sistema de control unificado como el que se mantiene con Argentina.

Aseguró que existe la apertura y lo que ahora corresponde es estudiar la factibilidad técnico-operativa que requerirá esta iniciativa. “Sería algo totalmente innovador, ya que con Brasil no hemos tenido hasta ahora la oportunidad de trabajar con un sistema de control unificado”, indicó.

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A su vez, explicó que avanzar hacia una primera experiencia de control integrado representaría un gran paso en beneficio de los viajeros. “De concretarse, permitiría dotar de mayor agilidad al tránsito y, al mismo tiempo, sumar un plus de seguridad binacional para los controles migratorios en este cruce”, añadió Kronawetter.

El encuentro permitió intercambiar experiencias y analizar las primeras líneas de trabajo con miras a estudiar la factibilidad de avanzar hacia un esquema de unificación de controles migratorios entre ambos países.

La reunión se llevó a cabo en la sede central de Migraciones en Asunción, en la que participaron el agregado de la Policía Federal del Brasil ante la República del Paraguay, Agnaldo Mendonça Alves, y el agregado adjunto, Wandrei Robert Vaneski.

Se detalló además que para una eventual implementación de este mecanismo se requerirán evaluaciones técnicas y operativas conjuntas, así como la coordinación entre las instituciones responsables del control fronterizo que en este caso están compuestas por la Policía Federal por parte de Brasil y la Dirección Nacional de Migraciones, por Paraguay.

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Se realizó la primera revisión integral de los sistemas integrados de control en el Puente Internacional de la Integración, en Alto Paraná, con el objetivo de evaluar la matriz de riesgo operativa, analizar los procedimientos aplicados y verificar el funcionamiento de las tecnologías implementadas en este paso fronterizo estratégico, según informó la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT).

Desde la institución señalaron que este proceso forma parte del fortalecimiento y la optimización continua de los controles, en el marco de la validación y mejora progresiva de los sistemas desplegados para garantizar mayor seguridad y eficiencia en las operaciones aduaneras.

Durante la revisión se registraron situaciones atípicas que permitieron poner a prueba los sistemas. Uno de los casos correspondió al escaneo de un camión que circulaba en condición de lastre, donde se detectó la presencia de una persona dentro del habitáculo. Tras la verificación física, el conductor indicó que se trataba de su hijo menor de edad, quien estaba oculto detrás del asiento, situación que motivó la intervención de la autoridad migratoria.

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En otro procedimiento, el sistema de control no intrusivo emitió una alerta sobre la posible presencia de material en las cubiertas de un vehículo. Conforme al protocolo, se realizó la inspección visual y física, constatándose que se trataba de arena en el interior de las ruedas, un hecho igualmente considerado llamativo por los intervinientes.

Según la DNIT, estos episodios forman parte del proceso de ajuste y validación operativa del Puente de la Integración y evidencian la capacidad de los sistemas para detectar alertas y activar los procedimientos de verificación correspondientes. La institución destacó que los controles implementadosos vienen demostrando un alto grado de efectividad.

Finalmente, la DNIT reafirmó su compromiso con el fortalecimiento de los controles, la seguridad operativa y la correcta aplicación de los procedimientos aduaneros, en coordinación con las instituciones competentes.

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