El Frigorífico Victoria obtuvo la aprobación sanitaria para exportar carne ovina a Emiratos Árabes Unidos, abriendo un nuevo canal comercial con alta demanda y proyección de crecimiento para el sector. Así lo confirmó Adriana Herreros, gerente general de Frigorífico Victoria, en conversación con La Nación/Nación Media.
Herreros precisó que el volumen inicial de los envíos dependerá exclusivamente de la disponibilidad de corderos para faena. “Demanda de carne ovina tenemos y mucha. Ya hemos contactado con varios clientes interesados en recibir nuestra carne cuanto antes”, señaló. En ese contexto, el frigorífico proyecta que el primer contenedor salga en aproximadamente un mes y medio.
Además del nuevo destino en Medio Oriente, la empresa ya cuenta con la habilitación para Israel y Singapur, mientras que las negociaciones para Brasil se encuentran en una etapa muy avanzada, en coordinación con Senacsa.
En cuanto a la diversificación productiva, Herreros aclaró que, desde el punto de vista sanitario, la planta está habilitada para faenar vacunos y ovinos, las dos especies compatibles dentro del establecimiento.
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Presencia en Dubái y contactos globales
La gerente general también destacó la participación actual del frigorífico en la feria Gulfood, que se desarrolla anualmente en Dubái y reúne a compradores y proveedores de todo el mundo. Paraguay participa a través de la Cámara Paraguaya de Carnes (CPC), de la cual Frigorífico Victoria es socio y cuenta con stand propio.
“Todos los frigoríficos miembros venimos para estar representados y conversar con clientes de diferentes partes del mundo”, indicó Herreros, agregando que ya recibieron la visita de potenciales compradores de Asia, Europa, Estados Unidos, Canadá y Rusia.
Con esta habilitación, Frigorífico Victoria posiciona a la carne ovina paraguaya en mercados de alto valor, en un contexto de interés global por proteínas diferenciadas y certificadas.
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Mejores precios impulsan los ingresos de la carne bovina y las menudencias
El Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa) dio a conocer los datos de exportación de carne bovina al cierre del mes de octubre. Los altos precios de la proteína animal están impulsando los ingresos; sin embargo, hay una notoria reducción en el volumen de envíos, en comparación con lo registrado el año pasado.
El ingreso de divisas alcanzó los USD 1.645 millones al cierre del décimo mes del ejercicio, lo que representa una reducción de 8 %. En cuanto al volumen, se llegó a 231.212 toneladas, lo que significa una caída del 24,3 %.
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En términos de precio, el promedio reflejado en el informe para lo largo del año es de USD 7,12 por kilo, frente a los USD 5,85 del ejercicio anterior. Analizando los datos mencionados anteriormente, es notorio que el valor de la carne está impulsando los ingresos de la industria cárnica en los envíos al exterior. Ahora bien, se puede decir que esto a la vez se ve impactado por una diferencia importante en el tipo de cambio, que sufrió un desplome relevante durante este 2026.
Con derivados
Con relación a los envíos de carne, menudencias y otros productos de origen animal, se puede apreciar un fenómeno similar, es decir, mejor precio, pero menor volumen remitido. Se llegó a las 473.058 toneladas, es decir, -18,7 % frente al año anterior. En valores, alcanzó la suma de USD 2.122,9 millones, lo que significa un recorte de 5,4 %. El costo promedio fue de USD 4,49 por kilo, por encima de los USD 3,86 de 2025.
Finalmente, teniendo en cuenta solo menudencias, las exportaciones sumaron 41.400 toneladas, representando USD 91,9 millones, con un precio promedio de USD 2,2 por kilo, superior a los USD 1,91 del año pasado.
Principales mercados
Con relación a los principales mercados para la carne bovina, claramente Chile ostenta los mejores números, con 70.828 toneladas, lo que representó en el periodo a octubre la suma de USD 505,7 millones. En segundo término de importancia se encuentra Estados Unidos, con 49.227 toneladas, volumen que significó USD 315,7 millones. Cierre el top 3 el mercado israelí, con 33.444 toneladas, es decir, unos USD 277,4 millones.
Otros destinos importantes son Taiwán, con USD 209,6 millones, Brasil, con USD 75,4 millones, Canadá, con 65 millones, Uruguay, con USD 33,9 millones y Colombia, con USD 21,9 millones, por citar los de mayores cifras de dinero ingresado al sector frigorífico.
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Industrializar el maní podría elevar hasta 40 % su valor de exportación, señalan
El maní paraguayo tiene presencia en 33 mercados internacionales y proyecta exportar entre 20.000 y 25.000 toneladas durante este año. Sin embargo, gran parte de la producción todavía se comercializa como materia prima, lo que abre oportunidades para avanzar en su industrialización y generar mayores ingresos mediante productos elaborados.
Según explicó a La Nación/Nación Media Johan Heinrichs, vicepresidente de la Cámara Paraguaya de Procesadores y Exportadores de Maní (Cappem), incorporar valor agregado puede incrementar entre un 30 % y 40 % el valor de exportación, dependiendo del procesamiento aplicado.
La mayor parte del maní paraguayo se exporta como grano seleccionado o materia prima para su procesamiento en otros países. “Una gran parte se va como materia prima para snacks, para mantequilla y para aceite”, explicó Heinrichs.
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Entre las alternativas de industrialización se encuentran la mantequilla de maní, los granos tostados, los snacks saborizados o recubiertos, como el conocido maní japonés, y los productos de chocolate con maní. También se puede obtener aceite a partir de los granos que no reúnen las condiciones comerciales para otros destinos. Estas opciones permiten diversificar la oferta y aprovechar distintas calidades de la producción, en lugar de concentrar la comercialización únicamente en materia prima.
El aprovechamiento del maní también alcanza a sus residuos, ya que la cáscara se utiliza como biocombustible en calderas para generar energía dentro de las industrias. De esta manera, este subproducto encuentra una utilidad energética y permite aprovechar prácticamente toda la producción.
El valor agregado abre la puerta a más ganancias
Según el entrevistado, el desafío es ampliar la capacidad de procesamiento local para exportar productos con valor agregado, sin dejar de vender granos como materia prima. “No va a dejar de ser exportador de productos como materia prima porque va a ir creciendo, entonces probablemente llegue a exportar también una partida de productos terminados”, señaló Heinrichs. Así, el sector podrá diversificar su oferta y ampliar los ingresos generados por la cadena.
Cabe destacar que la expansión del sector también exige cumplir los controles fitosanitarios de Senave y los límites de aflatoxinas, especialmente estrictos en mercados como el europeo.
El maní se cultiva principalmente en suelos arenosos, como los de San Pedro. Aunque requiere más cuidados y costos que otros cultivos, como la soja, resiste bien la sequía. Cappem, integrada por cinco industrias, busca impulsar la producción y ampliar la presencia paraguaya en ferias y mercados internacionales.
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MOPC alista firma de contrato para poner en marcha el Tren de Cercanías, confirma ministra
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, confirmó que la firma del contrato para la puesta en marcha del Tren de Cercanías se concretará en la brevedad. El proyecto contempla un trazado de 18 kilómetros entre Asunción y Luque.
“Estamos a punto de firmar el contrato y trabajando en la ingeniería”, expresó en conversación con La Nación/Nación Media. El vínculo a ser rubricado es con Emiratos Árabes Unidos, país con el que se llegó a un acuerdo para la financiación en los primeros meses del año.
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La secretaria de Estado precisó que la inversión que se plantea para montar la infraestructura es de USD 450 millones. Forma parte de un entramado de obras que están siendo ejecutadas en el departamento Central, para mejorar la movilidad y expandir la infraestructura urbana.
Detalles del proyecto
La primera etapa abarcará 18 kilómetros entre Asunción y Luque, con nueve estaciones distribuidas a lo largo del recorrido. Entre los puntos estratégicos mencionados figuran la estación de Luque, el Parque Ñu Guasu, el Comité Olímpico Paraguayo (COP), la futura Universidad de Taiwán, el Jardín Botánico y el eje de la avenida Artigas, hasta llegar a la Estación Central de Asunción.
De acuerdo con las primeras proyecciones técnicas, el trayecto completo entre la capital y la ciudad “Azul y Oro” demandará aproximadamente 26 minutos. El sistema permitirá movilizar a más de 40.000 personas por día, ofreciendo viajes más previsibles, cómodos y seguros, además de contribuir a descongestionar el tránsito de acceso y salida de Asunción.
La obra se desarrollará mediante una Sociedad de Objeto Específico, integrada por Ferrocarriles del Paraguay SA (Fepasa) y la firma Etihad Rail, empresa ferroviaria nacional de los Emiratos Árabes Unidos, según se informó de manera oficial.
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Expansión de las exportaciones: inversión extranjera generará crecimiento exponencial en los próximos años
- Por Luis Noguera
El posicionamiento de Paraguay como exportador es cada vez más relevante, no solo en la región, sino en todo el mundo. Desde productos primarios hasta manufacturas de alta calidad están llegando a diversos puntos del globo desde la tierra guaraní y se espera que en los próximos años el crecimiento sea exponencial, con la llegada de inversionistas del exterior.
Basta ver la evolución de los envíos al exterior, conforme la información elaborada por el Banco Central del Paraguay (BCP), para entender el potencial paraguayo que está en pleno crecimiento y consolidación, con el incentivo de las apuestas de actores económicos foráneos.
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Teniendo en cuenta el cierre al mes de setiembre de los últimos años, desde 2020, el salto en las exportaciones se dio en 89,8 %, es decir, casi el doble de lo registrado en la época de pandemia todavía, año en el que se dio un repliegue relevante de la economía local, regional y mundial (ver todos los datos en la infografía).
La composición local, como se sabe, todavía tiene una gran preponderancia en los productos primarios, como la soja y la carne, además de los derivados de la oleaginosa. Las manufacturas generadas a través del régimen de maquila también están ganando preponderancia y se espera que cierre el año con más de USD 1.300 millones en ventas.
Inversiones con perfil exportador
En los últimos años, incluso meses y semanas, se dieron a conocer importantes iniciativas que tienen como objetivo utilizar el país como plataforma productiva y dar el salto hacia mercados más grandes; el más próximo, obviamente, es Brasil.
La última –y quizás más importante– corresponde a la apuesta del fondo de JP Morgan para el sector forestal, en sociedad con el Grupo Robinson de capital local. Con este proyecto se espera desarrollar el sector productivo y maderero, con el firme objetivo de incrementar los cargamentos con destino en el exterior.
En el sector cárnico también hay proyectos de gran relevancia, como es el caso de la apuesta del conglomerado español conocido como Grupo Costa, el cual adquirió hace unas semanas dos establecimientos por alrededor de USD 200 millones y se aguarda una inversión global de USD 300 millones, según los datos mencionados de manera oficial.
Además, hay otras iniciativas de origen brasileño en el rubro avícola que también utilizarán la tierra guaraní como plataforma productiva para expandirse en mercados globales.
Exponencial
Sobre lo mencionado, Sebastián González Morassi, presidente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), conversó con La Nación/Nación Media y afirmó que con las inversiones, principalmente de empresas brasileñas en el Régimen de Maquila y otras de extrzona, se tendrá un crecimiento exponencial en los envíos de la producción local para el mundo.
Los envíos de los productos primarios seguirán creciendo y a esto se irán sumando los productos de la maquila, los servicios y los no tradicionales, como yerba mate, briquetas, esencias, economía circular; “todo eso realmente va a acompañar”, valoró.
Desafíos
“Realmente, esto que hablamos, dar ese paso exponencial en el crecimiento productivo, va totalmente relacionado con las mejoras logísticas que podamos implementar, lo más rápido posible. La hidrovía es una obligación de nuestro Gobierno, de mantener navegables los ríos, meter y sacar el mayor volumen posible”, comenzó indicando sobre uno de los desafíos para mantener el ritmo de las exportaciones.
“En el sector vial también tenemos que presionar, mejor que seguir avanzando, en nuevas rutas, mantener las rutas ya existentes”, continuó sobre las vías de tránsito y salida. En este mismo sentido dijo que la ruta bioceánica es muy prometedora. “Estamos en el medio, esperemos que eso contribuya”, manifestó.
Por otro lado, lamentó la cuestión relacionada con el tipo de cambio, más específicamente el desplome del dólar. En ese sentido, dijo que se trata de un problema que debe tratarse de manera estructural desde el Gobierno, considerando que el flujo de ingreso de la divisa será cada vez más incesante; por ende, la moneda local tiene grandes posibilidades de seguir fortaleciéndose y presionando los márgenes de quienes manejan sus ventas en moneda extranjera.
A la vez, citó que la problemática de la cotización podría impactar negativamente en los proyectos que comenzarán a producir, considerando que tropezarán con los mismos problemas de los que hoy mantienen rentabilidad operando en el comercio exterior.
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