La presencia de los vehículos eléctricos e híbridos es cada vez más común en mercados internacionales, no así en Paraguay, un país que aún está acostumbrado a apostar por los vehículos de combustión convencionales.
Esto se ve reflejado en los porcentajes de importación que se manejan, destacó Víctor Servín, vicepresidente de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), remarcando igualmente que los números presentan un aumento, pero de manera mucho más lenta que otros puntos de la región.
“Todavía es lenta la venta de vehículos híbridos y eléctricos. El año pasado se importaron 4.000 vehículos híbridos/eléctricos, apenas un 10 % de lo que se importa convencionalmente, una cifra pequeña”, comentó Víctor Servín en conversación con la 1000 AM.
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Igualmente, remarcó que entre los vehículos eléctricos e híbridos prevalece este último, con un estimado de 3.000 unidades importadas el año pasado, frente a solo 858 unidades de vehículos eléctricos de diversas gamas.
“Creo que en Latinoamérica será mucho más lenta la migración a la electromovilidad, pero ya son sistemas de combustión que van a convivir de aquí para adelante”, reconoció el vicepresidente de Cadam al momento de hacer un paralelismo con el ingreso de estos vehículos a mercados como el americano o europeo.
Explicó además que recién el año pasado se dio la reglamentación de la ley a través de la cual se estipula que el Ministerio de Industria y Comercio, en un trabajo interinstitucional, se encargará de la red de carga, ya que hasta el momento esto se encargaba el sector privado.
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IPS inició intervención en Transporte buscando corregir deficiencias y fortalecer controles
El Instituto de Previsión Social (IPS) dispuso la intervención del Departamento de Transporte, a fin de revisar y fortalecer el funcionamiento del área, informaron desde la institución.
La medida, dada a conocer ayer a través de la Resolución n.° 545/2026, contempla la conformación de un equipo interventor, integrado por Carlos Caballero Maidana, como interventor principal, y Miguel Ángel Llanos y Arminda Núñez, como interventores.
El equipo, que inició hoy sus tareas, tendrá a su cargo relevar la situación del departamento, verificar sus procesos y desarrollar acciones para corregir deficiencias y fortalecer controles.
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“Nos constituimos en el área de Transporte a los efectos de tomar intervención del mismo y verificar la situación general del área a los efectos de identificar riesgos, deficiencias y algunas anomalías”, señaló este miércoles el interventor Carlos Caballero, en declaraciones a Unicanal.
La resolución establece la intervención por 90 días el área de transporte, talleres, funcionamiento en general de ambulancias, vehículos livianos y pesados entre otros. En ese sentido, el interventor señaló que manejan números alarmantes en cuanto a vehículos que están en funcionamiento, otros en talleres y el resto en desuso.
“Realmente asusta. Tenemos un parque automotor de 237 móviles, en funcionamiento pleno tenemos 97; en talleres en estos momentos tenemos 38 móviles tratando de recuperar, y en proceso de subasta y darle de baja 102 vehículos por diferentes problemas mecánicos como ambulancias que sufrieron accidentes”, detalló.
Añadió que van a tratar de recuperar varios móviles, porque “hay bastantes equipos que no están funcionando, y vamos a tratar de verificar el motivo, si hubo deficiencia por el cual no pudo seguir funcionando”, expresó.
Asimismo, intentarán reactivar los talleres. “Vamos intentar que vuelvan a funcionar aunque actualmente estamos sin herramientas y tenemos solo dos mecánicos que están haciendo lo que pueden porque están sin elementos de trabajo”, expresó el interventor.
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Caacupé: incendio consumió un local de venta de equipamientos para vehículos
Un voraz incendio se registró este miércoles en un comercio ubicado en el barrio Rosa Mística de Caacupé, generando gran susto y preocupación a lugareños. El siniestro, que se inició cerca de las 10:00, movilizó a varias compañías de bomberos voluntarios para evitar la propagación de las llamas.
El fuego afectó a un local de venta de equipos y accesorios para vehículos, donde había cubiertas y otros materiales altamente inflamables, lo que dificultó las tareas de control de los rescatistas.
“Es una casa de equipamiento de vehículos donde contiene mucho material inflamable, cubiertas y otras cosas que generan mucho fuego”, mencionó a los medios el comandante del Cuerpo de Bomberos Azules de Caacupé, Esteban Miltos.
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Resultó perjudicado el establecimiento OMR Equipamientos, ubicado sobre la Ruta D009, ramal Caacupé–Tobatí. Hasta el lugar llegaron agentes de la Comisaría 1.ª de Caacupé y colaboraron con los rescatistas para controlar el fuego y evitar que se propague a inmuebles cercanos, y obligó a lugareños a evacuar la zona.
Lenguas de fuego subieron a los cielos y una extensa humareda invadió la comunidad. Sin embargo, no se reportaron víctimas fatales, heridas por quemaduras o intoxicadas por el humo. Se reportó únicamente daños materiales y pérdidas millonarias para los propietarios.
La magnitud del siniestro fue registrada por cámaras de teléfonos celulares de lugareños. Las causas del incendio aún no fueron determinadas y el procedimiento continúa. Las autoridades anunciaron que brindarán mayores detalles una vez concluyan las tareas de intervención.
Fuego en Itapúa
Otro incendio fue reportado en una vivienda en el barrio Paisaje del Sur de Obligado, departamento de Itapúa. Ocurrió mientras la familia participaba de un culto.
Las llamas también alcanzaron parte de un automóvil que estaba estacionado en la propiedad. Bomberos Voluntarios trabajaron para controlar el fuego, pero las llamas consumieron totalmente la casa.
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Cadam Motor Show lanzó su edición 2026
La Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), realizó el lanzamiento de la 29ª edición del Cadam Motor Show. El evento estuvo encabezado por el presidente de la Cámara, Dr. Miguel Carrizosa, el vicepresidente, Dr. Víctor Servín, el gerente general, Econ. Diego Lovera y representantes de las empresas auspiciantes que acompañan esta edición.
Cadam Motor Show es la mayor exposición del mundo automotor en un solo lugar, la propuesta contempla más de 11.000 metros cuadrados de exposición, con lo mejor del mundo automotor en un solo lugar, y la participación de más de 40 marcas y 300 modelos de vehículos, entre camionetas, SUV, furgones de carga y pasajeros, entre otros.
En su 29ª edición, el evento se caracteriza por presentar lo último en tecnología e innovación automotriz, con el respaldo de los representantes oficiales de las marcas. Esta muestra, dirigida a las familias paraguayas, permite a los visitantes comparar opciones en un entorno seguro y climatizado, así como acceder a condiciones de financiamiento preferenciales, gracias a las alianzas con bancos, cooperativas y concesionarias participantes.
Las marcas presentes con distintos modelos son Audi, Bestune, BYD, Chery, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Foton, GAC Motor, GWM, Honda, iCAUR, JAC, Jeep, Jetour, Kia, Leapmotor, Lexus, Mazda, MINI, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Porsche, RAM, Renault, Soueast, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen y Volvo.
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Movilidad eléctrica puede convertirse en una ventaja estratégica para Paraguay, afirman
Paraguay tiene el potencial de posicionarse como uno de los países con mayores ventajas para impulsar la movilidad eléctrica en la región, debido a su abundante generación de energía renovable y su dependencia de los combustibles importados. Así lo señaló el ingeniero Víctor Giménez, en conversación con La Nación/Nación Media, al analizar las oportunidades que ofrece la transición hacia este tipo de transporte.
El especialista explicó que, a diferencia de los combustibles fósiles, cuyos precios están sujetos a la volatilidad del mercado internacional, la electricidad producida en Paraguay ofrece mayor estabilidad y previsibilidad. Recordó que durante la última década la tarifa eléctrica registró un incremento inferior al 20 %, mientras que los combustibles aumentaron entre un 35 % y un 40 %, ampliando la brecha de costos entre ambas alternativas.
Giménez sostuvo que el aprovechamiento de la energía eléctrica en el transporte permitiría reducir la dependencia de las importaciones de hidrocarburos y convertir un recurso abundante del país en un factor de competitividad. A su criterio, Paraguay deja pasar una oportunidad al exportar energía a bajo costo mientras continúa destinando importantes recursos a la compra de combustibles.
Ahorro y otras ventajas
En cuanto al ahorro para los usuarios, indicó que recorrer un kilómetro en un vehículo eléctrico tiene un costo aproximado de G. 35, frente a unos G. 250 en un automóvil a combustión, lo que representa un ahorro de entre el 85 % y el 90 %, sin considerar los menores gastos de mantenimiento. Además, precisó que la carga doméstica mensual supone un incremento estimado de entre G. 80.000 y G. 110.000 en la factura de energía eléctrica.
El ingeniero también afirmó que varios de los obstáculos que antes limitaban la adopción de estos vehículos comenzaron a superarse. Mencionó la expansión de empresas especializadas en asistencia técnica, el crecimiento de la red de electrolineras impulsadas por el sector privado y proyectos vinculados a instituciones como la PTI, además de destacar que los vehículos eléctricos presentan un buen desempeño incluso en calles inundadas.
Aprovechamiento del potencial energético del país
No obstante, advirtió que la verdadera transformación no pasa únicamente por aumentar la cantidad de automóviles eléctricos particulares, sino por electrificar el transporte público mediante buses y otros sistemas de movilidad masiva. En ese sentido, consideró necesario avanzar en una política nacional de electromovilidad que permita aprovechar plenamente el potencial energético del país y mejorar la eficiencia del transporte urbano.
Finalmente, Giménez señaló que el mercado paraguayo muestra señales de expansión, con más de 4.500 vehículos eléctricos en circulación y más de 20 marcas presentes en el país. Agregó que las proyecciones apuntan a un crecimiento anual superior al 45 % hasta 2028, favorecido por el arancel cero para la importación de vehículos eléctricos nuevos y por el creciente interés de consumidores e importadores.
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