La importación de maquinarias viales y de construcción cerró el 2025 con un crecimiento del 28,2 % interanual, impulsada por el dinamismo de las obras de infraestructura y la logística, mientras que el segmento de maquinarias agrícolas registró una contracción del 20 %, afectado principalmente por la caída en la incorporación de tractores y cosechadoras. Sin embargo, proyectan un buen 2026 con la recuperación del sector agro.

De acuerdo con el informe de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), durante el 2025 se importaron 1.976 unidades de maquinarias viales y de construcción, frente a las 1.541 unidades registradas en el 2024.

Dentro de este segmento, las retroexcavadoras lideraron el crecimiento con un aumento del 40,6 %, seguidas por las montacargas (38,3 %), excavadoras (34,0 %), compactadoras (24,1 %) y palas cargadoras (20,8 %). En contrapartida, se observaron caídas en las topadoras (33,3 %), minicargadoras (30,3 %) y motoniveladoras (25,0 %).

En cuanto al origen de las importaciones, China concentró el 76,62 % de las maquinarias viales y de construcción ingresadas al país, seguida por Brasil (15,74 %), India (2,68 %), Corea (1,47 %) y Alemania (1,42 %), lo que confirma la fuerte dependencia del mercado asiático para este tipo de equipos.

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En contraste, la importación de maquinarias agrícolas totalizó 1.624 unidades en 2025, frente a las 2.031 unidades del año anterior, lo que representa una baja del 20 % interanual. La contracción se explicó principalmente por la reducción en la compra de tractores (-22,3 %) y cosechadoras (-22,3 %), mientras que las pulverizadoras mostraron un leve crecimiento del 4,6 %.

Por marcas, John Deere lideró la importación de tractores con una participación del 31,1 %, seguida por New Holland (14,3 %) y Massey Ferguson (11,8 %). En cosechadoras, John Deere concentró el 45,25 % del total, seguida por New Holland (32,9 %) y Case IH (16,4 %).

Al evaluar el desempeño del año, el vicepresidente de Cadam, Víctor Servín, señaló que “2025 tuvo resultados dispares para el sector, mientras las maquinarias viales y de construcción mostraron un crecimiento significativo impulsado por obras y logística, el segmento agrícola cerró con una contracción marcada, especialmente en tractores y cosechadoras”.

No obstante, indicó que para 2026 el gremio espera una recuperación gradual del segmento agrícola, en la medida en que mejoren las condiciones económicas y de inversión del sector productivo.

Según el Ministerio de Obras Públicas y Contrataciones (MOPC), el incremento registrado está ligado a las obras públicas ejecutadas, debido a las exigencias de altas capacidades operativas y uso intensivo de maquinarias pesadas.

En ese sentido, destacaron las intervenciones en marcha, tales como el Corredor Bioceánico, la rehabilitación y duplicación de rutas nacionales, además de obras de accesos y conexiones metropolitanas.

Finalmente, sostienen que las importaciones también fueron acompañadas por un mayor movimiento del mercado interno, impulsado por empresas constructoras que refuerzan su capacidad operativa gracias a la apertura de nuevos frentes de obra viales y urbanas.

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