Paraguay avanza en su posicionamiento como hub logístico regional, impulsado en obras estratégicas de infraestructura y en su creciente articulación fluvial y vial. Así lo afirmó Federico Esmite, presidente de la Cámara Paraguayo Uruguaya, en una nota publicada por Infobae.
Esmite subrayó que proyectos como el Corredor Bioceánico y la integración de la Hidrovía Paraguay–Paraná están redefiniendo el rol del país en el comercio regional.
“Durante años, la mediterraneidad fue vista como una barrera para la competitividad; hoy, con inversiones y planificación, Paraguay deja de verse como un país encerrado y pasa a ser un nodo central, un hub natural de la logística”, señaló.
En ese contexto, destacó el peso del sistema fluvial, mencionó que Paraguay cuenta con la tercera flota de barcazas más grande del mundo, siendo la columna vertebral para las exportaciones de granos y carne, así como para las importaciones.
Por la hidrovía ingresan combustibles , gasoil y naftas, que abastecen al país y al este de Bolivia desde refinerías del Río de la Plata; también suben agroquímicos y fertilizantes a granel para su distribución en zonas productivas, agregó.
Además, indicó que el Corredor Bioceánico, que conectará el Atlántico con el Pacífico a través de Brasil, Paraguay y Argentina hasta los puertos chilenos, es presentado como algo más que una ruta, es un instrumento geopolítico capaz de reducir costos logísticos, facilitar el acceso a Asia-Pacífico y fortalecer las cadenas de valor del Mercosur.
Para Paraguay, el llamado “efecto hub” implicaría no solo mayor eficiencia para exportar e importar, sino también la posibilidad de proveer servicios logísticos a mercaderías en tránsito, destacó.
Según estimaciones citadas por Esmite, el impacto se verá reflejado en ahorros de 12 a 15 días en los tiempos de tránsito hacia Asia para exportaciones paraguayas y brasileñas, y una reducción promedio del 25 % en los costos operativos al utilizar puertos del Pacífico.
Además, afirmó que el punto clave será la sinergia bimodal en el nodo Carmelo Peralta–Porto Murtinho. “Allí, cargas a granel como soja y maíz podrían llegar por camión desde el interior de Brasil y continuar en barcazas hacia el Atlántico; en sentido inverso, insumos importados que suben por el río, fertilizantes y combustibles, podrían descargarse para su distribución terrestre en la región”, puntualizó. “Paraguay está llamado a jugar un papel clave en la logística del Cono Sur”, concluyó.
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La hotelería paraguaya prepara su salto estratégico
Por: Adelaida Alcaraz
Eventos internacionales, nuevas inversiones y la expansión hacia el interior abren una nueva etapa para el sector. Juan Danieri, presidente de la Asociación Industrial Hotelera del Paraguay (Aihpy), revela los ejes de su gestión y los planes de acción que apuntan hacia una industria más profesional, sostenible y conectada con los mercados globales.
Paraguay atraviesa un momento de mayor visibilidad internacional y crecimiento del turismo. ¿Cuáles considera que son sus principales oportunidades para que la hotelería se convierta en un actor estratégico del desarrollo económico?
Paraguay está ganando cada vez más visibilidad internacional, recibe nuevas inversiones, mejora su infraestructura y comienza a consolidarse como sede de grandes eventos. En 2025 recibimos más de 3,6 millones de visitantes internacionales, entre turistas y excursionistas, una cifra que confirma el crecimiento del destino.
A través del fortalecimiento institucional, la capacitación permanente, la innovación y digitalización, así como la representación nacional y articulación público-privada, ejes de mi actual gestión, queremos lograr una institución más cercana a sus socios, con presencia real en el interior del país y capacidad de defender técnicamente los intereses de toda la industria.
Para ello, estamos impulsando alianzas con gremios, universidades, organismos técnicos y autoridades nacionales. También buscamos generar espacios de formación y networking, fortalecer la categorización hotelera, promover reglas equitativas en el alojamiento y posicionar a la hotelería como una industria estratégica para el desarrollo nacional.
Los grandes eventos internacionales posicionan a Paraguay en el radar regional. ¿Cómo impactan estos encuentros en la industria hotelera y qué agenda será clave para sostener este crecimiento?
Tienen un efecto inmediato en la ocupación hotelera. En determinadas fechas, algunos establecimientos alcanzan niveles cercanos al 100 %, especialmente, aquellos ubicados próximos a centros de convenciones, estadios o sedes oficiales.
Pero el impacto va mucho más allá de las habitaciones. Un evento moviliza gastronomía, transporte, tecnología, montaje, comercio, operadores turísticos y servicios profesionales. Es una cadena económica completa.
Las reuniones anuales del BID realizadas en Asunción en marzo de 2026, por ejemplo, convocaron a autoridades económicas, empresarios y organismos internacionales, con una participación estimada de hasta 4.000 personas. Este tipo de encuentros demuestra que Paraguay tiene infraestructura y capacidad organizativa para recibir acontecimientos internacionales de primer nivel.
Uno de los grandes desafíos será transformar la realización de eventos en una política permanente. Entre los próximos hitos se destaca la segunda edición del WRC ueno Rally del Paraguay, que se desarrollará en Itapúa del 27 al 30 de agosto de 2026. La edición anterior recibió alrededor de 210.000 visitantes, de los cuales más de 51.000 fueron extranjeros.
Asunción y Ciudad del Este concentran gran parte del movimiento ejecutivo. ¿Qué regiones del interior muestran hoy mayor potencial y qué condiciones necesitan para consolidarse como destinos competitivos?
El interior está respondiendo muy bien cuando existen productos concretos, eventos y una promoción adecuada. Itapúa es hoy el ejemplo más visible por el rally, la temporada de verano, las playas y las Misiones Jesuíticas.
Alto Paraná combina el movimiento corporativo, comercial y de compras con atractivos naturales de gran valor. También vemos oportunidades importantes en el Chaco, Cordillera, Misiones y Paraguarí.
El desafío es que esa demanda no aparezca solamente durante feriados, vacaciones o grandes acontecimientos. Necesitamos desarrollar calendarios regionales, rutas gastronómicas, turismo de naturaleza, experiencias culturales y productos que puedan comercializarse durante todo el año.
Desde la Aihpy estamos fortaleciendo el trabajo con las asociaciones regionales porque no puede existir una hotelería paraguaya fuerte si el crecimiento se concentra únicamente en Asunción. Queremos una representación verdaderamente nacional.
La expansión de la infraestructura y la mayor conectividad abren nuevas oportunidades. ¿Qué destinos considera más atractivos para la inversión hotelera y qué tipo de desarrollos demanda hoy el mercado?
Vemos oportunidades muy claras en Itapúa, Alto Paraná, el Chaco y los departamentos próximos a Asunción que pueden desarrollarse como destinos de escapadas cortas.
Encarnación ya demostró que puede recibir turismo masivo y grandes eventos internacionales.
Ciudad del Este tiene un enorme potencial para evolucionar de un destino predominantemente comercial hacia una experiencia más completa, integrando naturaleza, gastronomía, compras y eventos. El Chaco puede convertirse en uno de los grandes productos de naturaleza y turismo de experiencias del Paraguay.
También hay oportunidades para hoteles boutique, posadas temáticas, ecoalojamientos, complejos de bienestar y establecimientos vinculados a experiencias rurales o culturales. No toda inversión tiene que ser un gran hotel; en algunos destinos el modelo correcto puede ser más pequeño, especializado y conectado con la identidad local.
Para descentralizar realmente la inversión necesitamos infraestructura, promoción, capacitación, seguridad jurídica y productos turísticos comercializables. El hotel no puede desarrollarse solo; necesita un destino funcionando a su alrededor.
La conectividad aérea y terrestre es un factor clave para la competitividad turística. ¿Paraguay cuenta hoy con una oferta suficiente para acompañar el crecimiento del sector o todavía existen desafíos pendientes?
Se avanzó, pero todavía no es suficiente. Al cierre de 2025, Paraguay contaba con 11 aerolíneas regulares y 17 rutas internacionales directas desde el aeropuerto Silvio Pettirossi. Es una mejora importante, aunque aún existe margen para ampliar destinos y frecuencias.
Necesitamos una política más agresiva de captación de rutas hacia mercados estratégicos como Brasil, Argentina, Chile, Perú, Estados Unidos y Europa. También requerimos mejores conexiones que faciliten la llegada de participantes a congresos y eventos internacionales.
Los acuerdos de cielos abiertos son positivos porque brindan mayor flexibilidad, pero una ruta no se sostiene solamente con voluntad institucional. Hace falta promoción conjunta, demanda empresarial y coordinación entre aerolíneas, hoteles, agencias y el Estado.
En conectividad terrestre también tenemos desafíos. Las rutas, terminales, señalización y transporte interno forman parte de la experiencia del huésped. No sirve lograr que el turista llegue al país si después encuentra dificultades para trasladarse entre destinos.
El perfil del huésped cambió. Hoy busca experiencias personalizadas, tecnología y sostenibilidad. ¿Cómo está respondiendo la hotelería paraguaya a esta nueva generación de viajeros?
El huésped actual compara precios en tiempo real, analiza comentarios, espera respuestas inmediatas y valora cada vez más las experiencias personalizadas. Ya no alcanza con ofrecer una buena habitación; hay que comprender por qué vino la persona, qué necesita y cómo podemos facilitarle la estadía.
Muchos hoteles están incorporando motores de reserva directa, sistemas de gestión más eficientes, comunicación automatizada por WhatsApp, check-in anticipado, herramientas de fidelización y análisis de reputación online.
También observamos un mayor interés por la sostenibilidad, con medidas como la reducción del consumo energético, la eliminación progresiva de plásticos, una mejor gestión de residuos, la compra a proveedores locales y un uso más eficiente del agua.
La inteligencia artificial, la automatización y el análisis de datos están transformando la industria global. ¿En qué etapa se encuentra la hotelería paraguaya en este proceso de transformación tecnológica?
La adopción tecnológica está avanzando, aunque a diferentes velocidades. Los hoteles de mayor tamaño y las cadenas internacionales ya utilizan sistemas avanzados de gestión, herramientas de revenue management, CRM, canales digitales y análisis de datos. En los hoteles independientes y del interior, el proceso es más gradual.
La IA empieza a utilizarse para responder consultas, preparar propuestas, analizar comentarios, optimizar campañas y anticipar períodos de mayor o menor demanda.
Todavía estamos en una etapa inicial, pero el crecimiento será muy rápido. Desde la Aihpy queremos acercar estas herramientas a todos los establecimientos porque la tecnología no puede ser un privilegio exclusivo de las grandes cadenas.
Los hoteles dejaron de ser espacios destinados únicamente al alojamiento y hoy buscan convertirse en centros de experiencias. ¿Cómo están evolucionando áreas como gastronomía, coworking y bienestar?
Los hoteles están dejando de ser espacios utilizados exclusivamente por quienes se hospedan. Cada vez más establecimientos abren sus restaurantes, terrazas, cafeterías, gimnasios y salones al público local. Esto permite que el hotel tenga vida durante todo el día y fortalezca su relación con la comunidad.
Los espacios de coworking y las áreas flexibles son especialmente importantes para viajeros corporativos, profesionales independientes y residentes que necesitan lugares cómodos para reunirse o trabajar. En paralelo, el wellness está ganando relevancia mediante gimnasios, spas, opciones saludables y experiencias orientadas al bienestar.
La gastronomía es una de las herramientas más poderosas. Muchas personas conocen un hotel primero por su restaurante, un desayuno, una terraza o un evento, y luego se convierten en huéspedes o clientes recurrentes.
Si proyectamos la industria hacia los próximos cinco años, ¿qué estándar de hotelería busca consolidar la Aihpy para que cada visitante se convierta en un embajador de Paraguay?
Queremos consolidar una hotelería moderna, profesional, sostenible y profundamente paraguaya. Buscamos incorporar estándares internacionales de gestión, tecnología, seguridad y servicio, pero conservando aquello que nos distingue: la cercanía, la calidez y nuestra manera genuina de recibir.
En cinco años queremos ver hoteles más digitalizados, trabajadores mejor capacitados, establecimientos formalizados, información estadística más precisa y destinos del interior con productos consolidados.
También queremos una competencia más justa, donde todo alojamiento comercial cumpla requisitos mínimos de seguridad, tributación y protección al consumidor. Nuestro objetivo final es que cada huésped sienta que Paraguay no solamente lo recibió bien, sino que lo sorprendió. Que vuelva, recomiende el país y se convierta en un embajador de nuestra hospitalidad.
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El Corredor Bioceánico acelera su marcha
El lote 3 alcanza 40 % y se prepara para iniciar el asfaltado, marcando un nuevo hito.
Las obras del Lote 3 del tercer tramo del Corredor Bioceánico, sobre la ruta PY15, alcanzaron un 40 % de avance, marcando un nuevo hito para uno de los proyectos de infraestructura más importantes que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Con este progreso, la iniciativa se encamina hacia una nueva etapa con el inicio de los trabajos de asfaltado, fundamentales para consolidar la conectividad del Chaco y fortalecer el comercio regional.
Actualmente, las tareas avanzan conforme al cronograma previsto e incluyen la construcción de terraplenes, subrasantes, el mejoramiento del suelo mediante cal para incrementar su capacidad portante, la ejecución de subbases con cemento, bases granulares estabilizadas y la instalación de alcantarillas que permitirán un adecuado sistema de drenaje.
En paralelo, el equipo de fiscalización ya inició la planificación de la pista de prueba para la pavimentación, mientras la empresa contratista moviliza la maquinaria especializada que permitirá habilitar en los próximos días el frente de asfaltado. El Lote 3 está a cargo de CDD Construcciones SA, empresa que no solo ejecutará la obra, sino que también asumirá el mantenimiento integral de la infraestructura durante ocho años, con el objetivo de preservar las condiciones de transitabilidad y prolongar la vida útil del corredor.
Este tramo forma parte de los 224 kilómetros comprendidos entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, distribuidos en cuatro lotes actualmente en construcción. Una vez finalizado, el corredor permitirá una conexión terrestre más eficiente entre los océanos Atlántico y Pacífico, facilitando el tránsito internacional de mercancías y reduciendo tiempos y costos logísticos para el comercio regional.
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Corredor Bioceánico acelera su marcha: lote 3 alcanza 40 % y se prepara para iniciar el asfaltado
Las obras del Lote 3 del tercer tramo del Corredor Bioceánico, sobre la ruta PY15, alcanzaron un 40 % de avance, marcando un nuevo hito para uno de los proyectos de infraestructura más importantes que ejecuta el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Con este progreso, la iniciativa se encamina hacia una nueva etapa con el inicio de los trabajos de asfaltado, fundamentales para consolidar la conectividad del Chaco y fortalecer el comercio regional.
Actualmente, las tareas avanzan conforme al cronograma previsto e incluyen la construcción de terraplenes, subrasantes, el mejoramiento del suelo mediante cal para incrementar su capacidad portante, la ejecución de subbases con cemento, bases granulares estabilizadas y la instalación de alcantarillas que permitirán un adecuado sistema de drenaje.
En paralelo, el equipo de fiscalización ya inició la planificación de la pista de prueba para la pavimentación, mientras la empresa contratista moviliza la maquinaria especializada que permitirá habilitar en los próximos días el frente de asfaltado.
El Lote 3 está a cargo de CDD Construcciones S.A., empresa que no solo ejecutará la obra, sino que también asumirá el mantenimiento integral de la infraestructura durante ocho años, con el objetivo de preservar las condiciones de transitabilidad y prolongar la vida útil del corredor.
Este tramo forma parte de los 224 kilómetros comprendidos entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo, distribuidos en cuatro lotes actualmente en construcción. Una vez finalizado, el corredor permitirá una conexión terrestre más eficiente entre los océanos Atlántico y Pacífico, facilitando el tránsito internacional de mercancías y reduciendo tiempos y costos logísticos para el comercio regional.
Además del impacto sobre el transporte de cargas, la obra apunta a dinamizar la economía del Chaco mediante una mejor conectividad para productores, transportistas y comunidades de la zona.
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Corredor Bioceánico abrirá una nueva etapa de integración económica entre Paraguay y Chile
El Corredor Bioceánico representa una oportunidad histórica para fortalecer la relación económica entre Paraguay y Chile al consolidar una alianza estratégica basada en la integración física, la complementariedad de las economías, y una visión compartida de desarrollo, destacó Carlos Medina, director ejecutivo de la Cámara Chileno-Paraguaya de Comercio.
En comunicación con La Nación/Nación Media, Medina detalló que desde la perspectiva del sector privado los principales beneficiados serán los sectores vinculados a la agroindustria, especialmente la producción de carne, granos y oleaginosas, remarcando que el impacto alcanzará también a la logística, el transporte, la manufactura, los servicios y el turismo, generando nuevas vías de crecimiento.
Consideró que se trata del proyecto de integración física y económica más ambicioso que ha impulsado la región en las últimas décadas que permitirá ampliar mercados, diversificar destinos y mejorar la capacidad de respuesta ante la demanda internacional, con especial foco en los mercados asiáticos.
Asimismo, permitirá establecer polos logísticos e industriales capaces de generar mayor valor agregado y empleo de calidad. “Este corredor no solo acortará distancias entre nuestros mercados, sino que posicionará a ambos países como actores clave en el comercio entre Sudamérica y Asia-Pacífico”, expuso.
“Hoy la competitividad depende tanto de la calidad del producto como de la eficiencia logística. Reducir tiempos, costos e incertidumbre operativa hará de Paraguay un destino aún más atractivo para la inversión y fortalecerá la competitividad de sus exportaciones”, señaló.
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Inversiones con potencial
En cuanto a las inversiones que podrían impulsarse con la consolidación del corredor, mencionó que existe potencial para un crecimiento en áreas como infraestructura logística, transporte multimodal, almacenamiento, puertos secos, energías renovables, tecnología y servicios especializados.
“Simultáneamente surgirán alianzas estratégicas entre empresas chilenas y paraguayas para desarrollar proyectos conjuntos que impulsen la competitividad regional”, expresó y señaló que la integración dejará de ser solamente comercial para avanzar hacia un modelo más productivo e innovador.
Sobre el avance de las obras, Medina valoró el compromiso demostrado por los gobiernos, aunque consideró necesario mantener una visión de largo plazo y asegurar la continuidad de las inversiones. “Los proyectos de integración de esta envergadura requieren una visión de Estado a largo plazo y una coordinación estrecha entre el sector público y el privado”, sostuvo.
También resaltó la importancia de avanzar en la integración aduanera, la digitalización de los procesos fronterizos, la homologación de normas y la reducción de tiempos para la habilitación de productos y servicios entre ambos países.
En ese contexto, mencionó como una oportunidad estratégica la instalación de empresas en la zona franca paraguaya de Antofagasta, con el objetivo de convertirla en un nodo para dinamizar las exportaciones y generar mayor valor agregado.
“El desafío no termina con la construcción de la ruta, comienza con la creación de un ecosistema que incentive la instalación de industrias, centros logísticos y servicios que generen empleo y desarrollo sostenible”, afirmó.
Según los datos proveídos por el gremio, al cierre del año 2025 el intercambio comercial entre ambos países llegó a los USD 1600 millones, a su vez que la inversión chilena directa en Paraguay alcanzó a los USD 400 millones en ese mismo año.
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