Paraguay movilizó alrededor de 250.000 TEUs (contenedores de 20 pies) durante el 2025, un volumen significativo para un país sin salida al mar y que depende de puertos extranjeros para su comercio exterior. Esta cifra refleja el creciente peso del país en las cadenas logísticas internacionales y evidencia que su economía está cada vez más conectada con mercados estratégicos como Estados Unidos, Europa y Asia.
De acuerdo al medio uruguayo Altamar News, el movimiento de contenedores es un indicador clave del comercio moderno. A diferencia de la carga a granel, como soja o minerales, los contenedores suelen transportar productos con mayor valor agregado, insumos industriales, bienes de consumo y mercancías destinadas a cadenas globales de producción y distribución.
Por eso, el aumento del tráfico contenerizado muestra que Paraguay no sólo exporta materias primas, sino que también participa de flujos comerciales más complejos y diversificados.
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Según estimaciones del sector naviero paraguayo, de esos 250.000 TEUs, aproximadamente 200.000 pasaron por el Puerto de Buenos Aires, mientras que unos 50.000 fueron operados por el Puerto de Montevideo. Esta distribución revela que, aunque Uruguay ha logrado captar parte de la carga, Argentina sigue siendo el principal punto de salida y entrada de los contenedores paraguayos.
La preferencia por Buenos Aires responde, en gran medida, a costos más bajos y mayor disponibilidad de servicios logísticos, aunque el puerto también enfrenta congestión y demoras que pueden llegar hasta 10 días.
Montevideo, por su parte, ha avanzado en mejoras técnicas, como zonas de amarre y limpieza de áreas de fondeo, pero aún resulta entre 20 % y 30 % más caro para las navieras, lo que limita su competitividad.
Para Paraguay, este nivel de movimiento contenerizado es estratégico. Significa más integración con el comercio mundial, mejores oportunidades para exportadores e importadores y mayor visibilidad como proveedor confiable en cadenas internacionales.
También pone sobre la mesa la importancia de seguir fortaleciendo su infraestructura fluvial, sus puertos sobre el río Paraguay y sus conexiones terrestres con los países vecinos.