Desde el lunes 22 de diciembre comenzaron a circular los buses eléctricos donados por Taiwán, alcanzando 11.543 validaciones, con 852 servicios realizados y 8.096 usuarios transportados hasta el martes 30 de diciembre. El nuevo servicio de buses eléctricos E1 se encuentra en funcionamiento, conectando Asunción con San Lorenzo mediante un recorrido que atraviesa importantes avenidas y ejes viales del área metropolitana.
Este servicio opera en el horario de 5:00 a 23:00, con un costo de pasaje de G. 3.400, y pone a disposición de los usuarios unidades modernas equipadas con aire acondicionado, rampa de acceso, espacios para sillas de ruedas con asientos rebatibles y cargadores USB. A ello se suma un sistema de seguridad compuesto por nueve cámaras de vigilancia y cuatro cámaras de detección.
Itinerario Asunción-San Lorenzo
En el sentido Asunción-San Lorenzo, el itinerario inicia sobre la avenida República, continúa por Cristóbal Colón, Eduardo Víctor Haedo y Luis Alberto de Herrera, para luego avanzar por la avenida Silvio Pettirossi y la avenida Eusebio Ayala. Desde allí, el recorrido toma la Ruta PY02 – Mariscal Estigarribia, sigue por la avenida del Agrónomo y finaliza en la calle Azara, en la ciudad de San Lorenzo.
En el trayecto San Lorenzo-Asunción, las unidades parten desde Azara y Julia Miranda Cueto, continúan por la Ruta PY02 y la avenida Eusebio Ayala, y prosiguen por General Elizardo Aquino, Félix de Azara, General José Eduvigis Díaz y Hernandarias, hasta concluir nuevamente en la avenida República, en Asunción.
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Carga de los buses
Por otra parte, el despliegue del servicio se apoya en la infraestructura necesaria para garantizar su operación. En ese marco, el Viceministerio de Transporte llevó a cabo, con apoyo de Itaipú y a través del Parque Tecnológico Itaipú (PTI), la construcción de dos estaciones de carga en Oficinas de Gobierno y en el predio de Talleres del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en San Lorenzo, equipadas con cargadores eléctricos, infraestructura técnica y sistemas de seguridad.
La instalación del sistema eléctrico contempla una alimentación en media tensión de 23 kilovatios (kV) desde un alimentador protegido, con transformadores de 500 kVA (kilovoltamperio), tipo Ande (Administración Nacional de Electricidad). El sistema incorpora tecnología de carga rápida, que permite optimizar los tiempos de recarga y asegurar la continuidad operativa de los buses eléctricos.
La operación está a cargo del Consorcio Arapoti, integrado por las empresas Ñanduti S.A. y Automotores Guaraní S.R.L. A lo largo de todo el recorrido, el servicio cuenta con paradas fijas y debidamente señalizadas para el ascenso y descenso de pasajeros, una modalidad que genera mayor velocidad de circulación, reduce los tiempos de viaje y optimiza la experiencia de los usuarios.