El líder de la bancada de Honor Colorado, el diputado Miguel del Puerto, sostuvo que no está de acuerdo con la interpelación impulsada en Diputados para la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, por el trágico accidente en la zona de Pedrozo, Ypacaraí. El parlamentario indicó que una interpelación tiene más tinte político.

“Una interpelación creo que no hace falta, convocarle a la ministra o con una conferencia de prensa y por los medios de prensa poder aclarar a la ciudadanía lo que está realizando el Ministerio de Obras creo que ya es suficiente. La interpelación más suena a politizar lo sucedido”, dijo el legislador a los medios de comunicación.

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Mientras tanto, sostuvo que personalmente le gustaría escuchar a la ministra de Obras, y los planes para dar una solución a esta problemática. “Ayer hubo una conferencia de prensa del viceministro de Obras, me gustaría también escuchar los argumentos de la propia ministra de Obras en cuanto a las soluciones que se van a dar a la zona porque lastimosamente se sigue perdiendo vidas a pesar de las modificaciones en la zona de la franja vial y la gente espera alguna respuesta de dicha institución”, apuntó.

Consultado si corresponde en este caso convocar a la ministra a la mesa directiva, afirmó que sí, pero que independientemente a una convocatoria, ya sea en la mesa directiva o una interpelación, el sector parlamentario también debe poner sobre la mesa el debate sobre las acciones que se deben realizar para dar una solución.

“Con interpelación, sin interpelación, con invitación, nosotros tenemos que sentarnos a debatir y buscar una solución, hablando o no hablando con la ministra. Desde el Poder Legislativo nosotros vamos a ver cómo acelerar el proceso de solución de la zona”, manifestó el diputado.

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El Informe de Situación Financiera de la Administración Central (Situfin), dado a conocer este martes por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), reveló un importante incremento en la ejecución del gasto, impulsado por el desempeño del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

La inversión pública alcanzó los G. 3,8 billones, unos USD 612,8 millones a julio, siendo la cartera de Obras la de mayor preponderancia con un incremento de 38,9 %, al sumar G. 2,7 billones, en comparación con los G. 1,9 billones del mismo periodo del ejercicio anterior.

En los indicadores fiscales acumulados también se puede observar que la expansión del gasto llegó al 1,0 % del Producto Interno Bruto (PIB), con relación al 0,9 % de 2025. Lo mencionado determinó también un mayor déficit fiscal, el cual llegó a -1,2 % del PIB, frente al -0,5 % del periodo pasado.

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Como se mencionó en su momento, incluso por el ministro Óscar Lovera, en 2026 el déficit fiscal se ubicará por sobre el 3 %, debido a los compromisos que presentan retrasos. En ese sentido, de acuerdo a lo informado, se espera llegar al 3,2 % para el cierre del año, mientras que para el 2027 incluso ascendería a 3,9 %, para ceñirse al tope de 1,5 % de la Ley de Responsabilidad Fiscal en 2028.

Los ingresos totales alcanzaron un desarrollo del 1,2 %, sostenido por el aumento de los ingresos tributarios, de 2,3 %, pero impactados de manera negativa por los ingresos no tributarios, de -2,7 %, principalmente por menor flujo de dinero obtenido de las binacionales, además de la incidencia de la apreciación del guaraní frente al dólar, una cuestión de la que se viene hablando desde los primeros meses del ejercicio.

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La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, confirmó este martes que el juzgado finalmente puso fin al litigio y liberó el último terreno para poder avanzar con las obras de instalación de un paso supe­rior en la compañía Pedrozo de Ypacaraí; y que ordenó el retiro del semáforo a Rutas del Este, tras acondicionar el cruce en el plazo de un mes. Esta zona fue escenario de un siniestro vial el sábado pasado, que ya suma 6 fallecidos.

“No podemos acostumbrarnos a que Pedrozo sea un sinónimo de tragedia, este tramo tiene una historia demasiado dolorosa y necesita una solución estructural que estamos realizando, que es el cruce desnivelado para que no se tengan que generar estos movimientos a nivel que generan una bomba de tiempo en la zona”, expresó la ministra al programa “Arriba hoy” de GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Una de las primeras acciones que adelantó la ministra fue ordenar al consorcio el retiro, en menos de un mes, del semáforo que se encuentra al bajar ese tramo que frena el tránsito fluido y que es también un reclamo de los pobladores y automovilistas.

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“Por algún motivo, esto se planificó en su momento en dos fases. La primera fase es la del semáforo, que yo di la orden a Ruta del Este que haga lo que tiene que hacer para retirar ese semáforo a la brevedad. Eso se tiene que eliminar, pero se tiene que dar garantías que los movimientos a nivel sean más seguros que la del semáforo antes que esté habilitado el cruce”, detalló.

Con respecto a las trabas que se generaron con los terrenos para avanzar con las obras, la ministra lamentó que este problema se haya dado con los propios pobladores, lo que llevó a un litigio para liberar los terrenos. “Nosotros ya estamos en plena ejecución de ese cruce, lo hemos ya arrancado ya el año pasado e, increíblemente, aunque parezca ilógico, los vecinos de la zona han imposibilitado que el MOPC tome posesión y han puesto recursos de amparo para el avance de las obras”, expresó Centurión.

Mientras tanto, confirmó que “esa situación se destrabó la semana pasada y el último terreno que es importante para la obra se terminó de liberar, de generar las condiciones para la toma de posiciones el día de ayer (por el lunes 17 de agosto)”.

Centurión también expresó su pesar ante el siniestro que ya se cobró seis víctimas fatales y aseguró que, desde la cartera de Obras, existe un gran compromiso para seguir trabajando en la seguridad vial de todos los ciudadanos.

“En primer lugar, esto nos genera un enorme dolor, estoy personalmente consternada, y realmente es una situación nos conmueve, y quiero aprovechar para dar mis condolencias a todas las familias que están pasando por este tema tan doloroso. El sufrimiento de las familias de las víctimas es algo que nos genera mucho dolor, pero que también nos compromete doblemente”, manifestó.

La secretaria de Estado afirmó que está disponible para cualquier convocatoria del Congreso, ya que el sector de la oposición en el Congreso impulsa un pedido de interpelación en su contra tras el trágico accidente en Pedrozo. “Siempre hemos mantenido esta actitud de presencia y de ir a entregar toda la información, todas las respuestas desde el Ministerio de Obras, tanto del equipo técnico y mías, a cargo de la institución”, sentenció.

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Las primeras estructuras ya comenzaron a montarse en pista, reduciendo además la intervención sobre las zonas de circulación.

La construcción del viaducto principal del Corredor Vial Las Residentas avanza con un sistema de prefabricación a gran escala que permite producir en taller buena parte de los componentes estructurales de la obra. La modalidad incorpora ingeniería nacional, agiliza los tiempos de ejecución y facilita un mayor control sobre la calidad de las piezas antes de su traslado y montaje en pista.

El proceso contempla la fabricación de pilas, dinteles y vigas longitudinales que conformarán la estructura principal del viaducto, además de las prelosas que servirán como encofrado para la posterior construcción de la losa del tablero de la vía elevada.

La producción se realiza con materiales de alta calidad y hormigones de prestaciones especiales, orientados a garantizar resistencia y durabilidad. Las pilas y dinteles incorporan armaduras de acero reforzado importado, mientras que las vigas longitudinales pretensadas cuentan con un doble refuerzo estructural para alcanzar la capacidad de carga requerida y permitir la circulación segura de vehículos.

Menos impacto en el tránsito. Una de las ventajas del sistema industrializado es que reduce la cantidad de trabajos que deben ejecutarse directamente sobre la zona de circulación. Las piezas son elaboradas y sometidas a controles en taller, para luego ser trasladadas y montadas en el sitio de la obra.

Las primeras estructuras ya se encuentran en proceso de montaje, mediante una planificación que coordina las operaciones de los distintos equipos involucrados y contempla medidas de seguridad tanto para los trabajadores como para los conductores.