Entre las tareas más relevantes se encuentran los rellenos y la nivelación de los terrenos destinados a las futuras manzanas habitacionales, así como la construcción de pavimentos de hormigón. Foto: Gentileza
Obras en el Nuevo Barrio Bañado Tacumbú ya alcanzan 32 % de ejecución
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Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones informaron que hasta el momento el proyecto Nuevo Barrio Bañado Tacumbú ha alcanzado un 32 % de avance. Este proyecto permitirá la construcción de 2.500 viviendas para beneficiar a unas 9.500 personas, consolidando una intervención de alto impacto social.
Los trabajos continúan con progresos sostenidos en la conformación de la infraestructura básica que hará posible el desarrollo del nuevo barrio, a partir de la ejecución del sistema vial interno, redes de alcantarillado sanitario, desagües pluviales, instalaciones eléctricas y redes de agua potable.
Entre las tareas más relevantes se encuentran los rellenos y la nivelación de los terrenos destinados a las futuras manzanas habitacionales, así como la construcción de pavimentos de hormigón que facilitarán la conectividad y el acceso a las viviendas.
En paralelo también continúan los trabajos para las redes cloacales y pluviales, los sistemas de provisión de agua potable y la instalación de los postes de la red eléctrica, ya ejecutada en varios sectores del barrio.
Además de las viviendas y la infraestructura básica, el proyecto contempla la incorporación de equipamientos públicos y comunitarios, como centros educativos, unidades de salud, espacios de atención social, áreas verdes, plazas y otros servicios que permitirán una integración urbana plena del nuevo barrio.
Negociaciones con la UE abren ventanas para las inversiones y acelerar industrialización, señalan
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El gerente de la Cámara de Exportadores (Capex), Pablo Cuevas, destacó que el mercado europeo ofrece previsibilidad y garantías comerciales superiores a otros destinos. Señaló durante una entrevista en la 1000 AM que el verdadero potencial radica en captar capitales para procesar materia prima en el país, aunque instó a optimizar la infraestructura y la gestión ambiental interna.
La posición estratégica de Paraguay dentro del Mercosur y su rol en las negociaciones comerciales con la Unión Europea (UE) configuran un escenario altamente favorable y alineado con los objetivos del bloque regional, explicó Cuevas. Según el ejecutivo, el interés de las firmas del continente radica en la posibilidad de radicarse en territorio nacional, producir localmente y luego exportar los bienes procesados de regreso a su mercado de origen.
El desafío de migrar hacia el valor agregado
Para el gremio exportador, la consolidación de este acuerdo comercial podría acelerar un proceso estructural largamente anhelado por los sectores productivos, haciendo referencia a la transición desde la exportación de materias primas tradicionales hacia el despacho de bienes manufacturados y con mayor valor agregado.
Cuevas explicó que este salto cualitativo en la matriz exportadora tendría un impacto directo en la economía interna, impulsando la creación de empleos calificados, el desarrollo de capacidades humanas y un incremento sostenible de la riqueza dentro del territorio nacional.
"La Unión Europea ofrece mayores garantías institucionales, previsibilidad y una certeza de mercado más real y concreta para los exportadores paraguayos", afirmó Cuevas. Foto: Archivo
La captura de estas oportunidades, sin embargo, está supeditada a la resolución de cuellos de botella internos. En ese sentido, el titular de Capex mencionó que las instituciones locales deben agilizar y optimizar las tramitaciones y los procesos de fiscalización en el país.
Asimismo, indicó que es necesario también poner mayor énfasis en la agenda verde. “Debemos mejorar nuestra tramitación interna en materia ambiental para cumplir con los requisitos que establece la normativa vinculada al medio ambiente”, expresó Cuevas, apuntando a que el cumplimiento de los estándares internacionales es una condición ineludible para el ingreso al mercado europeo.
Logística e infraestructura para no perder competitividad
Cuevas también explicó que la eficiencia del comercio internacional paraguayo depende directamente de la calidad de su conectividad logística. Indicando que el país debe apuntar a optimizar la infraestructura fluvial y terrestre, evitando demoras y sobrecostos que erosionen los márgenes de ganancia de las empresas.
“Necesitamos que el Paraguay se adelante a los problemas, necesitamos tener una previsión, una salida más eficiente a los efectos de no estar perdiendo protagonismo”, subrayó el gerente de Capex, instando a una acción coordinada entre el sector público y privado para auemntar la competitividad del país.
MOPC cumple cronograma de pagos a vialeras y prevé cerrar mayo con 85 % de deudas saldadas
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La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, indicó que para finales de mayo el gobierno del mandatario Santiago Peña saldará el 85 % de las deudas que fueron contraídas por el Estado con las constructoras.
“Estamos cumpliendo con el cronograma de pago planteado al sector de la construcción con un impacto aproximado de USD 150 millones dentro de nuestro presupuesto en estos dos meses (abril y mayo), lo que amortiza las deudas del 2025 en aproximadamente el 85 %”, mencionó tras acudir este martes ante la Comisión de Hacienda y Presupuesto del Senado.
Centurión acotó: “Ya hemos saldado un 50 % en el mes de abril. La deuda del 2025 era de USD 220 millones y esperamos terminar el mes de mayo con un 85 % de pago y después naturalmente vamos a seguir ejecutando nuestro presupuesto conforme al avance de las obras. Vamos a manejar ese remanente del 15 % con el mismo presupuesto del 2026″.
La alta funcionaria de Estado aclaró que para el pago total de las deudas del 2025 con las constructoras el gobierno no se verá obligado a recurrir a la herramienta de cesión de derechos de cobro (factoraje).
“Las deudas del 2025 están siendo pagadas con el presupuesto del 2026. Esto más bien será un mecanismo para futuras deudas en caso de que se requiera acceder a este instrumento”, puntualizó.
Nueva etapa de desvíos en Avelino Martínez arranca este 28 de mayo
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El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), anunció la entrada en vigencia de la segunda etapa de desvíos sobre la avenida Avelino Martínez, en el marco de las obras de mejoramiento vial que se ejecutan en la zona. Esta fase corresponde al Lote 2 del proyecto, específicamente en el tramo comprendido entre las calles Santo Tomás y avenida del Agrónomo, en San Lorenzo.
Según informó el MOPC, las intervenciones se realizarán de manera progresiva y por sectores, con el objetivo de reducir el impacto en el tránsito vehicular. El director de Vialidad de la cartera, Alejandro Bordón, explicó que en esta etapa se prevé el cierre directo de aproximadamente 600 metros sobre la avenida.
Para facilitar la circulación y garantizar un tránsito seguro, los conductores que necesiten dirigirse hacia la zona de la avenida del Agrónomo podrán utilizar como rutas alternativas las calles Del Maestro, Cantalicia Lugo, Fernando de Pinedo y Juan León Mallorquín.
De acuerdo con estimaciones de la institución, esta etapa tendrá una duración aproximada de tres meses. Foto: Cristóbal Núñez
En tanto, quienes deban reincorporarse nuevamente a la avenida Avelino Martínez podrán hacerlo a través de Santo Tomás o Del Maestro, además de las calles San Nicolás, Coronel Bogado y la propia avenida del Agrónomo.
El MOPC señaló que todos los desvíos estarán debidamente señalizados y contarán con apoyo operativo para orientar a los automovilistas durante el desarrollo de las tareas. Bordón indicó además que el esquema de circulación fue diseñado diferenciando el tránsito de vehículos livianos y pesados, teniendo en cuenta las características geométricas de las vías alternativas.
En ese sentido, los camiones y vehículos de gran porte deberán utilizar el circuito habilitado sobre las avenidas Ciencias Veterinarias y Arsenales. Respecto a los tiempos de desplazamiento, el ingeniero explicó que los conductores de vehículos livianos deberán prever recorridos adicionales de entre 1,5 y 2 kilómetros, dependiendo del sentido de circulación.
El MOPC añadió que la implementación de los desvíos será gradual y estará acompañada de evaluaciones permanentes del comportamiento del tránsito, con el fin de introducir ajustes puntuales si fueran necesarios.