El Puente de la Bioceánica prosigue en su plazo programado establecido y se estima que las dovelas de ambos márgenes que actualmente tienen una distancia de separación de 149,6 metros se encuentren en mayo del 2026, detalló Víctor Olmedo, jefe de la Unidad Ejecutora del Proyecto del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

“Fue mejorado el proyecto con el objeto de que puedan circular camiones, trenes y subtrenes y con ese efecto acelerar la logística del transporte que va a transitar por el puente”, aseguró a la 920 AM. Las tareas siguen con el amarrado a través de tirantes, en el lado paraguayo y en el brasileño.

Si bien, el margen brasileño se encuentra más avanzado se espera que cuando finalmente se encuentran las dovelas esté totalmente zanjada la diferencia en cuanto al avance de las obras en cada margen. “Esperamos que ese beneficio de la obra concluida llegue a nuestro país en la brevedad posible para el año entrante, de tal forma a que podamos integrarnos más físicamente y comercialmente con los países vecinos”, añadió.

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Olmedo aseguró que, a nivel del Mercado Común del Sur (Mercosur), este corredor logístico tendrá un impacto significativo, ya que apunta también a facilitar el acceso al mercado asiático, considerado el mayor del mundo. Mediante el desarrollo y aprovechamiento de la vía estratégica, esperan optimizar los costos logísticos y generar beneficios económicos para todos los países involucrados en la operación y explotación del corredor vial, fortaleciendo así la competitividad regional en el comercio internacional.

El proyecto comprende una extensión de unos 1.300 metros y una inversión de G. 684.615 millones, financiada por Itaipú. Además, según el MOPC debería reducir los tiempos de tránsito hacia Asia, lo cual se considera crucial para las exportaciones paraguayas y de la región, con estimaciones de reducción de días en tránsito desde 40 a 45, dependiendo del tramo.

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