De acuerdo a las estimaciones de la Cámara de Empresas Constructoras de Obras Eléctricas (Cecoel), para 2030 o 2032 se podría experimentar la falta de energía eléctrica. Este escenario fue analizado por el titular de la institución, Gianmarco Felippo, quien manifestó la necesidad de apelar a nuevas fuentes de energía a nivel local, de manera a alivianar la carga que pesa sobre la Administración Nacional de Electricidad (Ande).

“Se estima que entre el 2030 y el 2032, dependiendo de la continuidad de este crecimiento (económico), comencemos a notar esa falta de generación; la generación que tenemos es limitada y vamos a necesitar más energía”, dijo Felippo a GEN y Universo 970/Nación Media.

“Nosotros lo que estamos planteando desde la cámara es que justamente el país, o las empresas paraguayas, tiene la capacidad para poder ayudar a diversificar esas fuentes de generación. Ahora estamos 100 % hidroeléctrica, con una planta solar en el Chaco de la Ande y después tenemos algunas plantas solares privadas que están dando alternativas de generación”, explicó sobre el panorama actual de la provisión de energía.

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Con relación a las alternativas para ayudar a la estatal de electricidad para paliar picos y el posible desabastecimiento, Felippo citó algunos ítems. “Ahora mismo tenemos la ley de las pequeñas centrales hidroeléctricas (PCH), que son una opción o una alternativa para la microgeneración en distintos puntos del país. Tenemos también otra ley, donde se tiene que regularizar todavía todo lo que es la cogeneración o la autogeneración, que podrían ser distintas fuentes, por ejemplo, paneles solares en techo industrial o paneles solares en casas que podrían descomprimir un poco la red; no sería algo muy grande, pero ayudaría mucho a que la red no esté tan sobrecargada, sobre todo en ciertos picos”, citó.

“También existe todo lo que es la tecnología de baterías que va acompañando a las distintas fuentes de generación; hay mucha innovación en ese sentido y eso también podría ayudar a descomprimir en los tiempos críticos de consumo”, agregó.

A finales del mes de mayo, en el evento denominado Constructecnia, la Cecoel tendrá un stand en el que los asociados podrán exponer sus productos y tendrán un evento con especialistas sobre la integración de soluciones de energía con la construcción, explicó.

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Por Lourdes Torres - Periodista - lourdes.torres@nacionmedia.com

La embajadora de Armenia concurrente ante la República del Paraguay, Mariam Gevorgyan, realizó una visita oficial al Paraguay en la que manifestó el deseo de su país en avanzar en un diálogo político con el Estado paraguayo. Indicó que están interesados en analizar las distintas aristas de cooperación bilateral; fomentar el intercambio cultural, buscar los nichos de eventuales negocios e inversiones entre ambos países.

Durante una entrevista exclusiva con La Nación/Nación Media, señaló que esta es la segunda vez que visita el país, luego de ser designada como embajadora concurrente, y lo que ya pudo notar -sobre todo durante esta misión oficial- es el gran desconocimiento que existe sobre Armenia, pese a los casi 35 años de relación bilateral que mantiene con Paraguay.

En el tiempo que visitó Asunción, mantuvo reuniones con representantes de Rediex, la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) y la Universidad Nacional de Asunción (UNA), lo que le permitió poder avanzar en algunos sectores que podría generar gran interés en los eventuales inversionistas armenios, sobre todo luego de conocer los beneficios que otorga Paraguay a los inversores extranjeros. Mencionó que esta es una información que estaban manejando en su país.

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Pero más allá del comercio bileteral que podría abrirse como un gran abanico, la embajadora Gevorgyan destacó las grandes posibilidades de colaboración bilateral en el ámbito cultural, intercambio de conocimientos, o intercambio de estudiantes y otros.

“Pude reunirme con la rectora de la Universidad Nacional de Asunción, conversamos sobre las posibilidades de establecer lazos entre universidades. En nuestro caso, podría ser la Universidad Estatal de Ereván, es la universidad más grande, que tiene más de 100 años. Capaz se logre firmar un memorándum de entendimiento, para hacer el intercambio de estudiantes”, precisó.

En lo referente a las tecnologías creativas, la diplomática destacó que Armenia es un país importante y muy interesante ya que cuentan con los Centros TUMO, fundados en el año 2011. Explicó que este centro de tecnologías creativas brinda enseñanzas gratuitas para los alumnos de 12 a 18 años.

“No es una escuela, sino que brinda una educación complementaria, sobre robótica, videojuegos, cine, inteligencia artificial. Este centro genera tanto interés a nivel internacional que ya se inauguraron los centros TUMO en más de 10 países del mundo. La semana pasada habilitamos un Centro TUMO en Uruguay, así que es una experiencia que bien podría interesar al Paraguay”, mencionó.

La embajadora Gevorgyan enfatizó que como diplomática concurrente, una de sus prioridades, y en lo que pondrá mucho hincapié, justamente será fomentar todo lo que tiene que ver con la cultura, sobre todo para dar a conocer ese rico aspecto milenario que tiene Armenia.

“Así quiero dar a conocer todo lo que tiene Armenia, cultura, historia, gastronomía, porque los lazos culturales y acercamiento entre las sociedades ayudan muchísimo también a la relación política entre los países”, expresó.

Mencionó que su país cuenta con una biblioteca de 6.000 años, según algunos expertos. Fue uno de los primeros países cristianos de la historia ya que los armenios adoptaron al cristianismo como religión oficial en el año 301 y cuya población actual del 98 % profesa la fe cristiana y fomenta sus valores, pese a que hoy Armenia es un país rodeado por una fuerte influencia musulmana.

“Nuestra capital, Ereván, es una ciudad más antigua que Roma, pero hoy día es una metrópolis muy moderna y tiene una perfecta combinación de la historia milenaria con la modernidad del siglo XXI. Por eso estamos muy contentos de poder avanzar y crecer en la relación bilateral con el Paraguay”, concluyó.

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El mercado de vehículos eléctricos en Paraguay muestra un crecimiento acelerado, acompañado por proyecciones de expansión en inversión y reconversión productiva. Según el ingeniero Eduardo M. Viedma Paoli, presidente de la Asociación Paraguaya de Energías Renovables (APER) y especialista en energía alternativa, el país podría alcanzar una participación superior al 25-30 % de vehículos electrificados en el mercado de cero kilómetros, en un plazo de 5 a 7 años.

Datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) indican que, en 2025, las importaciones de vehículos híbridos, eléctricos y enchufables crecieron 65,7 % interanual, pasando de 2.443 unidades en 2024 a 4.049 unidades. Este segmento representó el 10,5 % del total de vehículos importados. Los híbridos enchufables (PHEV) lideraron el crecimiento con un aumento del 187,8 % (1.105 unidades), seguidos de los eléctricos puros (BEV) con 47,2 % (858 unidades) y los híbridos no enchufables (HEV) con 41,3 % (2.086 unidades).

La Ley 6925/2022 establece la exoneración total del arancel aduanero y del impuesto al valor agregado (IVA) a la importación de vehículos eléctricos nuevos y sus repuestos, mientras que los híbridos acceden a beneficios similares mediante la Ley 4601/2012. En el mercado interno se mantiene el IVA del 10 %, aunque el impacto tributario es significativamente menor frente a los vehículos a combustión, donde los tributos pueden representar entre el 30 % y 40 % del precio final.

En términos de costos, Viedma señaló a La Nación/Nación Media que los vehículos eléctricos han ganado competitividad tanto en precio inicial como en operación. Actualmente, es posible adquirir modelos desde unos USD 25.000, mientras que el costo de recorrer 100 kilómetros ronda los G. 8.000 en un eléctrico, frente a G. 130.000 en un vehículo convencional. Un trayecto entre Asunción y Ciudad del Este (320 km) puede costar aproximadamente G. 20.900 en electricidad, frente a G. 236.800 en combustible.

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El crecimiento del parque vehicular electrificado se da en un contexto de expansión, aunque aún incipiente, de la infraestructura de carga. A inicios de 2026, Paraguay cuenta con unos 144 puntos de carga públicos y privados distribuidos en 18 ciudades, con mayor concentración en Asunción (49) y Ciudad del Este (15). Si bien se han habilitado estaciones rápidas y existe inversión privada en el sector, aún se requiere mayor cobertura fuera de los principales centros urbanos.

En ese sentido, desde APER, en conjunto con instituciones como la Administración Nacional de Electricidad (Ande), el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) e Itaipú, se impulsa un enfoque integral que contemple la expansión de estaciones de carga, incentivos para espacios comerciales y regulación para instalaciones domiciliarias y laborales.

El especialista también destacó el potencial energético del país como un factor estratégico. Paraguay genera energía 100 % renovable, principalmente hidroeléctrica, y utiliza entre el 30 % y 35 % de la energía que le corresponde de Itaipú y Yacyretá, exportando el excedente. En este contexto, la movilidad eléctrica se presenta como una alternativa para valorizar internamente esa energía, reducir importaciones de combustibles fósiles y disminuir emisiones.

El avance de la electromovilidad implica además una transformación en el sector automotor y en la estructura laboral. Según Viedma, los concesionarios ya incorporan vehículos electrificados en su oferta, mientras que los talleres deberán adaptarse a nuevas tecnologías. Paralelamente, se abre espacio para la reconversión de estaciones de servicio y el desarrollo de nuevas capacidades técnicas, con programas de capacitación impulsados en conjunto con Itaipú y aliados internacionales.

Entre los desafíos, el especialista mencionó la dependencia tecnológica externa, especialmente en baterías y componentes, lo que requiere el fortalecimiento de capacidades locales, inversión en investigación y diversificación de proveedores. En este sentido, iniciativas impulsadas desde el Parque Tecnológico Itaipú y universidades buscan avanzar en soluciones de desarrollo nacional.

De mantenerse la tendencia actual, Viedma estimó que una transición significativa, con más del 50 % del parque automotor electrificado, podría concretarse en un plazo de entre 10 y 15 años, en un contexto marcado por la disponibilidad de energía limpia, incentivos fiscales y la reducción global de costos tecnológicos.

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La construcción de la planta de fertilizantes de bajo carbono será en Villeta.

Una empresa britá­nica de fertilizantes anunció este 23 de abril la decisión final de inver­sión para la construcción de su planta de fertilizantes de bajo carbono en Villeta. Este proyecto, pionero a escala industrial en el mundo, ha asegurado un financiamiento total de USD 665 millones.

La planta tendrá una capaci­dad de producción de 260.000 toneladas anuales de Nitrato de Amonio Cálcico (CAN). Se prevé que la construcción comience de inmediato tras este anuncio, con el objetivo de iniciar la producción total para octubre de 2029.

El robusto paquete de finan­ciamiento se divide en dos pilares estratégicos, por un lado la deuda (USD 420 millones), es coordinada por BID Invest y el IFC del Grupo Banco Mundial, con la participación del Banco Europeo de Inversiones, el FMO holandés y el Fondo Verde para el Clima. Y por otra parte cuenta con capi­tal propio (USD 245 millo­nes), liderado por Hy24, en conjunto con un banco local, KfW DEG, IFDK y la propia firma británica.

Desde la firma señalan que el proyecto Villeta aprovecha la energía hidroeléctrica 100 % renovable del país para des­vincular la producción de alimentos de los combusti­bles fósiles. Actualmente, más del 50 % de la población mundial depende de fertili­zantes nitrogenados deriva­dos de hidrocarburos, cuya volatilidad de precios afecta la seguridad alimentaria global.

Además, hablan la ubicación estratégica en el Mercosur, ya que la planta busca reducir la dependencia de importacio­nes y desplazar 500.000 tone­ladas de CO2e anualmente, sumando un total de 12,5 millones de toneladas durante la vida útil del proyecto. Final­mente, resaltan los bene­ficios ambientales, puesto que se prevé la generación de impacto social significa­tivo a través de la creación de empleos y el fortalecimiento de la base industrial para­guaya. Desde la compañía des­tacaron el apoyo del Gobierno de Paraguay y subrayaron que “la transición verde no nece­sita subsidios para ser renta­ble, sino el compromiso y los socios adecuados”.