El presidente de la República, Santiago Peña, visitó este sábado la zona de obras para el mejoramiento y rehabilitación de la avenida Avelino Martínez. Tras el recorrido, el mandatario afirmó que los trabajos tendrán una ejecución muy intensa y demandará un monitoreo constante.

El gobernante destacó el trabajo coordinado entre el gobierno central y la Municipalidad de San Lorenzo, además de la calidad del pavimento rígido de mayor durabilidad que se utilizará para materializar el proyecto.

“Estamos pidiendo que puedan terminar las obras lo más rápido posible, un plazo de ejecución de 20 meses. Así que vamos a estar monitoreando, van a estar trabajando seis días a la semana, turnos casi 14 horas. Realmente va a ser un ritmo de ejecución muy intenso”, dijo a los medios de prensa.

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El plan abarca 6 kilómetros y se ejecuta en dos frentes. Las obras incluyen una rehabilitación estructural integral, con pavimento de hormigón hidráulico sobre base granular y sistemas de drenaje.

“Nosotros hemos implementado una ley que había sido aprobada hace más de diez años en el Paraguay para darle prioridad al uso del pavimento rígido que ofrece enormes beneficios. Está demostrado que el pavimento rígido tiene una mayor durabilidad principalmente en áreas urbanas donde hay muchísima cantidad de agua que degrada mucho el uso del asfalto”, manifestó.

Dijo además que se fomenta la mano de obra local y la materia prima nacional. Consultado sobre el pago de la deuda contraída con las empresas vialeras, el jefe de Estado aseguró que ya se concretó el 50 % de los pagos.

“Nosotros establecidos un plan de pagos, se está cumpliendo ya prácticamente el 50 % de la deuda ya se saldó en el mes de abril y nosotros queremos llegar a fin de año de esa manera. Pero estamos ya realmente con un plan de pagos que lo estamos cumpliendo”, mencionó.

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Paraguay comienza a posicionarse como una base fabril estratégica para el procesamiento de langostino argentino, adquiriendo relevancia en un contexto de márgenes ajustados para la pesca del vecino país, costos crecientes, presión fiscal, negociación salarial permanente, exigencias sanitarias, financiamiento caro y mercados externos que presionan los precios.

Así lo resaltó el sitio de noticias especializado en la industria pesquera y naval argentina pescare.com.ar, señalando que hoy Paraguay aparece ante los empresarios como una plaza de menor costo operativo para las procesadoras, ya que se pueden obtener diferencias que hacen a la rentabilidad final del producto terminado.

Factores como la estructura más liviana que ofrece Paraguay, frente a la argentina, tales como tributación, costo laboral y tarifa eléctrica, son puntos atractivos, que captan la atención de inversiones orientadas al procesamiento del producto. La decisión es explicada por los bajos costos, régimen fiscal, energía y previsibilidad industrial.

“Paraguay ofrece maquila al 1 %, IVA del 10 %, renta empresarial del 10 %, energía industrial cercana a USD 41/MWh, carga patronal básica del 16,5 % y salarios promedio en torno de USD 700 mensuales”, expresaron, agregando que en territorio paraguayo se realizan tareas de incorporación de presentación comercial, empaque, congelado, calibrado y acondicionamiento final del producto, antes de su reexportación hacia distintos mercados internacionales.

En ese sentido, destacaron que una de las inversiones anunciadas recientemente fue la de South Atlantic Company (Grupo Wofco-Conarpesa), una empresa de capital español que proyectó una planta de procesamiento de langostinos en el parque industrial Pradera Alta, en Hohenau.

La iniciativa contempló una inversión de USD 35 millones, una capacidad de producción estimada en 25 toneladas diarias y más de 500 empleos previstos, con destino exportador hacia Estados Unidos, Canadá, Europa y otros mercados, con una materia prima que será importada desde Argentina por vía terrestre.

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“La instalación de plantas procesadoras de langostino en Paraguay abrió una discusión concreta dentro de la industria pesquera argentina. El movimiento empresario tiene una particularidad que obliga a mirar la cadena completa: un país mediterráneo, sin puertos marítimos ni recurso langostinero propio”, subrayaron.

La operatoria se realiza mediante el régimen de maquila que permite que una empresa ingrese materia prima extranjera a Paraguay, la procese dentro de ese país y exporte luego el producto terminado. “Paraguay funciona como una plataforma industrial, recibe el producto, incorpora trabajo, energía, frío, empaque y acondicionamiento, y lo coloca nuevamente en el circuito internacional”, indicaron.

A su vez, explicaron que el sistema maquilador está diseñado para operaciones industriales de exportación, ya que la producción se realiza por cuenta y orden de una empresa domiciliada en el exterior, con beneficios fiscales y aduaneros específicos. El régimen contempla un tributo único sobre el valor agregado nacional o de la factura de exportación, además de mecanismos de suspensión de tributos aduaneros, exoneraciones impositivas y recuperación de IVA para determinadas operaciones.

A ello se le suma que este mercado cuenta con una matriz eléctrica competitiva para la industria y con costos que, en distintos relevamientos regionales, aparecen por debajo de los valores argentinos, lo que para una planta de congelado y procesamiento, esa diferencia incide directamente sobre el costo final del producto exportable.

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El canciller nacional, Rubén Ramírez Lezcano, acompañado por el ministro jefe de Gabinete Civil, Javier Giménez, presentó este miércoles un balance de la visita oficial encabezada por el presidente de la República, Santiago Peña, a la República China (Taiwán) y Filipinas, destacando avances concretos en materia de cooperación tecnológica, apertura de mercados, inversiones y fortalecimiento de relaciones económicas con Asia.

Las autoridades resaltaron que la misión permitió posicionar a Paraguay en sectores estratégicos de alto valor agregado mediante acuerdos vinculados a infraestructura tecnológica, cooperación en ciberseguridad, apertura del mercado para la carne aviar paraguaya, fortalecimiento empresarial y financiero, además de capacitación especializada en tecnología y mercado de capitales.

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Asimismo, se destacó la visita oficial realizada a Filipinas, donde el presidente Peña mantuvo reuniones con el presidente Ferdinand Marcos Jr., autoridades gubernamentales y referentes empresariales, avanzando en acuerdos diplomáticos, comerciales y de cooperación económica.

Durante la conferencia, el ministro Javier Giménez destacó el crecimiento sostenido de las exportaciones paraguayas de proteínas animales hacia Taiwán y el impacto que tendrá la apertura del mercado aviar.

Según detalló, en el año 2025 Paraguay exportó USD 340 millones en proteínas animales al mercado taiwanés y se estima que este año la cifra alcance los USD 400 millones, impulsada principalmente por el posicionamiento de la carne bovina y porcina paraguayas.

Asimismo, señaló que con la incorporación plena del sector avícola, Paraguay proyecta alcanzar cerca de USD 600 millones en exportaciones de proteínas para el año 2027.

“Con esta apertura se completan las tres carnes de proteínas del Paraguay con acceso al mercado taiwanés”, destacó el ministro al referirse a la apertura de mercados de la carne bovina, carne porcina, y carne aviar.

Las autoridades remarcaron además que Taiwán continúa consolidándose como uno de los principales socios comerciales del Paraguay en Asia y uno de los mercados más importantes para las proteínas paraguayas.

Otro de los puntos destacados fue la participación récord del sector empresarial paraguayo durante la misión oficial.

El ministro Javier Giménez señaló que 50 de las principales empresas paraguayas acompañaron la delegación oficial, marcando la mayor presencia del sector privado nacional en una misión desarrollada a un destino tan distante como Taiwán. “Nunca antes el sector privado había acompañado al Gobierno de forma tan presencial y masiva”, expresó.

En ese contexto, también se destacó la realización de seminarios y encuentros empresariales que reunieron a compañías paraguayas y asiáticas para explorar oportunidades de inversión, comercio y cooperación económica.

Durante la agenda en Taiwán participaron 180 empresas taiwanesas y 50 empresas paraguayas, en espacios orientados a fortalecer vínculos comerciales y promover nuevas oportunidades de negocios para el Paraguay.

Las autoridades coincidieron finalmente en que la visita permitió consolidar el posicionamiento internacional del Paraguay y abrir nuevas oportunidades de crecimiento económico, exportación e inserción estratégica en los mercados asiáticos.

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Por: Adelaida Alcaraz

De una inversión aproximada de USD 28 millones, la Dinac pasó a disponer de USD 100 millones para la principal estación aérea del país. La construcción de un nuevo aeropuerto podría implicar entre USD 500 y 1.000 millones, aunque un plan realista en marcha revela un monto de unos USD 300 millones, aproximadamente.

El aumento de público en los diferentes eventos en Paraguay se produce rápida y sostenidamente en los últimos años. Ofreciendo un breve pantallazo, notamos que los conciertos y festivales en 2023 convocaron a entre 5.000 y 40.000 personas; en 2024 para los eventos deportivos llegaron entre 40.000 y 200.000 personas y en 2025 la convocatoria superó las 300.000 personas.

Si quisiéramos ser más específicos, por año podemos anotar la final de la Copa Sudamericana 2024, disputada en la Nueva Olla entre Racing Club y Cruzeiro, que registró 43.828 espectadores; la final de la Copa Sudamericana 2025 también se disputó en Asunción, esta vez en el Defensores del Chaco entre Lanús y Atlético Mineiro. Aunque no hay cifras oficiales de la cantidad exacta de asistentes, según datos de Migraciones hubo 24.023 visitantes internacionales que viajaron a Paraguay.

El 2025 representó otro evento deportivo descollante con el Campeonato WRC Rally del Paraguay, del 28 al 31 de agosto en 13 distritos de Itapúa, al que acudieron más de 210.000 espectadores confirmados, según datos del Comité Olímpico Paraguayo. Pero esto no termina, puesto que para agosto se prevé una nueva versión del Rally del Paraguay 2026 (WRC), con una proyección de hasta 400.000 espectadores, lo que lo convertiría en el evento más grande en la historia del país.

Un componente vital para las convocatorias de público y turistas es la expansión del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, que actualmente registra un aumento de 18 % si comparamos cifras de las actas de embarque /desembarque de pasajeros entre enero y marzo de 2025 y 2026. Según el Departamento de Estadísticas de la Aviación Civil, el movimiento del año pasado en ese lapso fue de 322.765 pasajeros, en tanto que en el mismo período de este año, la cifra subió a 379.431 pasajeros.

“Hoy en día como estamos, mejorando en slot podríamos llegar a 1.800.000 pasajeros (terminamos el 2025 con 1.327.342 pasajeros) pero están en marcha procesos de llamados licitatorios para la ampliación de las puertas de embarque, para la plataforma y para la zona de desembarque. Así también la estación de cargas aéreas que estará dotada con tecnología de punta, a fin de satisfacer la necesidad tanto del sector importador como exportador”, informó el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza Rolón, quien aclaró que todas estas obras de ampliación, modernización y actualización, nada tienen que ver con una terminal nueva.

Y es que hoy, la Dinac atraviesa un momento financiero inédito que habilita uno de los planes de infraestructura más ambiciosos de las últimas décadas. “El salto es significativo ya que de administrar unos USD 28 millones, la institución pasó a disponer de cerca de USD 100 millones para obras”, según informes del sector.

La estrategia no apunta a una terminal nueva desde cero, sino a una expansión progresiva. Las experiencias regionales muestran que proyectos de este tipo pueden superar los USD 500 millones, por lo que Paraguay opta por un modelo más realista, con una inversión estimada entre USD 250 y 320 millones.

Las obras ya en marcha buscan resolver cuellos de botella históricos. La construcción de la nueva zona de embarque incorporó más de 2.200 metros cuadrados, cuadruplicando la capacidad de control de seguridad y reduciendo tiempos de espera.

También se incorporaron mangas telescópicas, iluminación LED, climatización renovada, escáneres modernos, cintas de equipaje actualizadas, accesos con e-gates (puerta electrónicas) y avances en migraciones.

En paralelo, el aeropuerto avanza hacia un perfil logístico más competitivo. Se proyecta una nueva terminal de carga por unos USD 13 millones, junto con mejoras en accesos, estacionamientos y procesos de Aduanas y Migraciones, con foco en el crecimiento del comercio aéreo.