Ciudad del Este. Agencia Regional.
La habilitación del Puente de la Integración, que une Presidente Franco, de Paraguay, y Foz de Iguazú, de Brasil, anunciada para diciembre, sigue teniendo puntos en discusión. Lo definido hasta ahora es que los camiones en lastre serán los que crucen inicialmente el nuevo paso fronterizo sobre el río Paraná y el principal impase es el horario para el cruce de esos camiones.
Esto fue señalado por la ingeniera Laura Arévalos, jefa del Corredor Metropolitano del Este, del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones. Se trata de las obras anexas al puente que están siendo ejecutadas para la conexión del puente con las rutas en Alto Paraná.
“Los brasileños quieren que los camiones crucen de día, mientras que del lado paraguayo se quiere solo de noche, siendo este un punto hoy en discusión; se trata de ir aplicando planes pilotos en forma gradual e ir evaluando a cada paso, pero hasta ahora no fue definido ese punto”, expresó la ingeniera Arévalos del MOPC.
A esto se suma que, en Presidente Franco, desde diversos sectores de la comunidad se asegura que la infraestructura vial del municipio no está en condiciones para la circulación de los camiones y en poco tiempo se destruiría más.
Esto es porque la conexión vial con la Ruta PY02, una vez habilitado el puente, será por un sector del centro urbano de Presidente Franco, hasta tanto concluyan todas las obras viales anexas para que la conexión sea circunvalando las ciudades, sin pasar núcleos de mucha circulación vehicular.
Laura Arévalos dice que la conexión prevista abarca las avenidas Bernardino Caballero, Brasil, Monday, Guarani, para empalmar finalmente con la Ruta PY07 (Supercarretera), todavía dentro del distrito de Presidente Franco y luego con dirección al Km 4 de Ciudad del Este donde conecta con la Ruta PY02.
Refuerzos asfálticos para el trayecto inicial
Mencionó que todos esos tramos viales tuvieron refuerzo de pavimento y en algunos sectores como la avenida Guaraní se está trabajando ahora para poner en condiciones. Agregó, dentro del trayecto programado, solo en la avenida Monday existe una circulación vehicular intensa, pero se evita el centro histórico de Franco y el ingreso a Ciudad del Este por el mercado.
La jefa del corredor recordó las obras anexas al puente que incluyó el lote urbano vial en Presidente Franco: refuerzo de pavimento (elevación del asfalto) de la avenida Bernardino Caballero y de la Ruta PY07 y la duplicación de 1.200 metros de la misma avenida desde la rotonda del Puente de la Integración hasta el cruce de acceso a la terminal de cargas de la ANNP.
También la conversión de la calle 6 de octubre, que era un empedrado a una asfaltada para ser el par binario en la conexión del puente. El trayecto contempló además la apertura de 400 metros de calles que faltaban para completar comunicar con la zona del puente. Por esa vía se podrá salir hacia las ciudades.
Además del asunto relacionado con los camiones para la habilitación del puente, las autoridades y gremios empresariales de Presidente Franco siguen pidiendo que los vehículos de turismo ya crucen también el Puente de la Integración, no solamente los camiones en lastre.