Una comitiva de la Cámara Paraguaya de Desarrolladores Inmobiliarios (Capadei) viajará a Brasil para ofrecer productos inmobiliarios a inversionistas. El evento está siendo organizado por la Cámara de Comercio Paraguay Brasil (CCPB), para mediados de junio, en la ciudad de Curitiba.

Con relación a la actividad, Raúl Constantino, presidente de la Capadei, conversó con La Nación/Nación Media y explicó que se trata de una iniciativa que buscará captar inversionistas en el sector inmobiliario urbano. “Hoy evidentemente los inversores brasileños están también viniendo a explorar otro tipo de inversiones y en esa línea, nosotros queremos ofrecer el producto inmobiliario como una muy buena apuesta en Paraguay”, explicó.

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“En el sector rural ellos son ya unos grandes inversionistas en nuestro país, pero en la parte urbana todavía no han venido, esperamos que esta iniciativa promueva la venida”, citó el representante del gremio.

Con relación a los productos inmobiliarios a ser ofrecidos en la ocasión, el titular de la Capadei precisó que no se trata de un solo producto, sino ofrecer un amplio abanico de opciones. “No es una misión de ir a vender un producto específico, nosotros tememos la visión de promover la inversión en general, no necesariamente que sea de la cámara. No es que vamos a vender productos nuestros, nosotros nos vamos a posicionar el mercado inmobiliario de Paraguay como una fuente segura y rentable de inversión para los brasileños”, expresó.

Explicó que tampoco se limitan a un territorio, sino que buscan ofrecer opciones en todo el país. Aclaró que la cuestión no se reduce al ámbito residencial, también poseen productos en los rubros comercial, logístico y corporativo.

De acuerdo con los últimos datos de la Dirección Nacional de Migraciones, los pedidos de residencia de brasileños, tanto temporales como permanentes, se duplicaron en los últimos cinco años. Al cierre de 2025, el total superó la cifra de 23.500 pedidos. En ese sentido, Constantino destacó que creen que “es un momento propicio y oportuno para incentivar esta venida”.

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El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lanzó la convocatoria de la licitación pública internacional con ID N.º 488061 para la rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la ruta PY22, en el tramo comprendido entre Concepción, Vallemí y San Lázaro, según informó la cartera de Estado. La intervención abarcará más de 180 kilómetros, incluyendo los accesos a estas localidades.

De acuerdo con el MOPC, el proyecto estará dividido en tres lotes: desde el km 0 hasta el km 52,3; del km 52,3 al km 113; y del km 113 al km 181,3. La iniciativa busca fortalecer la conectividad y acompañar el desarrollo económico, industrial y social de la región.

La PY22 constituye además un corredor logístico estratégico para importantes complejos industriales instalados en la zona. A esto se suma su conexión con atractivos turísticos y naturales emblemáticos del norte del país, como las cavernas de Vallemí, Tagatiyá, el río Apa y San Carlos del Apa, áreas con potencial productivo y comercial.

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En cuanto a los detalles del llamado, el MOPC señaló que la licitación contempla una inversión estimada de G. 819.864.270.021 y será ejecutada bajo la modalidad CREMA (Contrato de Rehabilitación y Mantenimiento por Niveles de Servicio), con el objetivo de garantizar la conservación y operatividad de la vía a largo plazo.

La fecha límite para consultas fue fijada para el 22 de junio de 2026, hasta las 12:00, y las mismas podrán presentarse en la Mesa de Entrada Única, ubicada en la planta baja del edificio central del MOPC.

Por otra parte, la recepción de ofertas se realizará hasta las 09:00 del 26 de junio de 2026, mientras que la apertura de sobres está prevista para las 09:30 de ese mismo día en el salón de actos del tercer piso de la sede ministerial.

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La puesta en valor de los cuatro galpones históricos del Puerto de Asunción avanza conforme al cronograma y estaría concluida entre finales de octubre e inicios de noviembre, según confirmó el presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera, en conversación con La Nación/Nación Media.

El proyecto incluye la restauración integral de estructuras centenarias, adecuaciones para eventos masivos y nuevas obras complementarias que buscan dinamizar económicamente el centro histórico de la capital.

Vera explicó que el galpón G, el más grande y avanzado de los cuatro depósitos históricos intervenidos, podría culminarse en agosto, mientras que los galpones A, B y C avanzan de forma paralela. “Si se dan las condiciones, para finales de junio tendríamos un primer grado de avance significativo”, indicó.

El titular de la ANNP detalló que la inversión inicialmente proyectada para la puesta en valor ronda los USD 6 millones, aunque el monto podría incrementarse debido a trabajos no previstos relacionados con deterioros estructurales hallados durante los diagnósticos técnicos.

“Se constató la necesidad de intervenciones en estructuras de hormigón armado y metálicas, lo que en derecho se denomina vicios ocultos”, explicó Vera, al referirse a los daños detectados en el muelle y galpones construidos originalmente entre 1927 y 1929.

Las obras incluyen reparaciones en pilotes, losas, vías y refuerzos metálicos del muelle del Puerto de Asunción, cuya primera etapa de construcción tiene casi un siglo de antigüedad. Según Vera, en la ANNP se realizan inspecciones rigurosas para garantizar la seguridad estructural, especialmente por la exposición a fuertes vientos en la zona ribereña.

En paralelo, también se proyecta la habilitación de un estacionamiento subterráneo de 808 espacios en el subsuelo de los edificios de Gobierno, además de una playa de estacionamiento a cielo abierto con capacidad para 479 vehículos.

El presidente de la ANNP destacó que los depósitos restaurados tendrán un fuerte componente cultural y de entretenimiento. Uno de los galpones será adaptado como salón de eventos con capacidad para hasta 5.000 personas en conciertos cerrados y eventos sociales, con infraestructura preparada para escenarios y adecuaciones acústicas.

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Para Vera, el impacto económico del proyecto será significativo y contribuirá a la reactivación del casco histórico de Asunción. “Cuando hay eventos, esto se llena. Estamos hablando de 10.000 o 15.000 personas fácilmente”, sostuvo, al señalar que la infraestructura permitirá potenciar conciertos y encuentros masivos en la zona portuaria.

En ese contexto, recordó otras intervenciones impulsadas por la ANNP en el área histórica, entre ellas la recuperación del antiguo edificio de puertos convertido en centro cultural, mejoras en oficinas históricas, instalación de ascensores panorámicos y el reacondicionamiento de espacios patrimoniales cercanos.

Además de las obras edilicias, Vera destacó las inversiones en navegación y dragado sobre el río Paraguay, con el objetivo de convertir la hidrovía en una “autopista fluvial”.

Actualmente, la navegación se realiza entre las 6:00 y las 18:00 horas, movilizando cerca de 25 millones de toneladas de carga entre importaciones y exportaciones. Sin embargo, la meta de la ANNP es elevar ese volumen a al menos 45 millones de toneladas en un plazo de tres a cuatro años.

Para ello, la institución avanza en la instalación de boyas inteligentes con sistema AIS, que permitirán a los capitanes visualizar pasos críticos con hasta 30 kilómetros de anticipación y eventualmente habilitar navegación continua las 24 horas.

Vera añadió que Paraguay ya cuenta con 18 boyas inteligentes instaladas y prevé llegar a 30 en el corto plazo, además de sumar otras 150 en aproximadamente un año.

Otro de los hechos anunciados por el presidente de la ANNP es la llegada de una draga donada por el gobierno del Japón, valuada en unos USD 22 millones. La embarcación arribará al puerto de Nueva Palmira, Uruguay, el próximo 4 de junio y se espera que llegue a Pilar entre el 15 y el 20 de ese mes.

Según Vera, esta draga tiene una capacidad de producción de 1.500 metros cúbicos por hora, muy superior al promedio de 400 metros cúbicos de equipos habitualmente operativos en la región, y permitirá reforzar los trabajos de dragado preventivo y mitigación de sedimentos en zonas críticas como la desembocadura del río Bermejo.

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En pleno corazón del Chaco paraguayo, Loma Plata se consolidó en los últimos años como uno de los principales polos económicos y productivos de la región Occidental.

Con industrias en expansión, crecimiento poblacional sostenido y una dinámica comercial cada vez más intensa, la ciudad atraviesa una transformación marcada por la generación de empleo, las inversiones y una convivencia multicultural que define su identidad.

Ubicada a unos 450 kilómetros de Asunción y conectada mediante un desvío asfaltado de 22 kilómetros desde la ruta Transchaco, Loma Plata forma parte de las históricas colonias menonitas del Chaco paraguayo y es actualmente uno de los principales centros urbanos, industriales y administrativos del departamento de Boquerón.

El intendente de la ciudad, Ernst Giesbrecht, explicó a La Nación/Nación Media que el distrito cuenta hoy con aproximadamente 35.000 habitantes, de los cuales unos 12.000 viven en el casco urbano. El resto se distribuye entre aldeas, colonias rurales, villas y comunidades indígenas que forman parte del entramado social y productivo de la región.

“Somos el distrito más pequeño de Boquerón en territorio, pero uno de los más poblados”, expresó el jefe comunal al describir el crecimiento que experimenta la ciudad.

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Fundada en 1927, Loma Plata fue la primera colonia de inmigrantes menonitas instalada en la región chaqueña. Sus primeros pobladores debieron enfrentar condiciones extremadamente difíciles, como el aislamiento, la escasez de servicios médicos, la falta de caminos y la presencia constante de animales silvestres.

Con el paso de las décadas, la ciudad evolucionó hasta convertirse en un importante centro económico del Chaco, sustentado principalmente en la agricultura, la ganadería, la agroindustria y el cooperativismo.

Actualmente, alrededor de 118 aldeas forman parte de la colonia de Loma Plata, organizada históricamente bajo la Sociedad Cooperativa Colonizadora y con una fuerte estructura productiva vinculada al sector agroindustrial.

Uno de los grandes motores económicos de la región es la Cooperativa Chortitzer, considerada una de las principales industrias del Chaco paraguayo. La cooperativa concentra actividades relacionadas con lácteos, frigoríficos, aceites, algodón y logística, además de una extensa red comercial y de servicios.

Según el intendente, solo la cooperativa genera más de 5.000 puestos de trabajo entre funcionarios directos y operarios vinculados a las distintas unidades industriales. A ello se suman empresas privadas, establecimientos agropecuarios y comercios que impulsan permanentemente la demanda laboral.

Ese crecimiento económico provocó además un importante fenómeno migratorio. Cada año llegan familias provenientes de distintos departamentos de la región Oriental atraídas por las oportunidades de empleo y mejores ingresos. “Hasta ahora, la gente que viene encuentra trabajo”, afirmó Giesbrecht.

La expansión urbana también obligó a mejorar la infraestructura de la ciudad. Históricamente, uno de los principales problemas de Loma Plata fue el polvo en épocas secas y el barro durante las lluvias, una situación típica en muchas ciudades chaqueñas.

Para enfrentar ese desafío, la municipalidad ejecutó en los últimos años un amplio programa de mejoramiento vial mediante alianzas entre el municipio, cooperativas y frentistas. Según datos de la comuna, ya se construyeron cerca de 50 kilómetros de calles empedradas.

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El crecimiento económico también se refleja en el movimiento financiero y comercial. Actualmente, la ciudad cuenta con 11 bancos y tres cooperativas financieras, una infraestructura poco habitual para una localidad del interior del país y que evidencia la magnitud de la actividad económica local.

Además de su perfil industrial, Loma Plata busca consolidarse como destino turístico dentro del Chaco paraguayo. Entre sus principales atractivos se encuentra el museo de la cooperativa Chortitzer, donde se conserva la historia de los inmigrantes menonitas y el proceso de colonización del Chaco.

También destacan sitios naturales y turísticos como Campo María, Laguna Capitán y Chaco Lodge, que atraen visitantes interesados en la naturaleza, la cultura chaqueña y la observación de fauna silvestre.

La ciudad dispone además de hoteles, restaurantes y servicios que acompañan el creciente flujo de turistas y empresarios que llegan a la región por motivos laborales y comerciales.

Otro de los pilares de desarrollo es la innovación agropecuaria. En la Chacra Experimental de Isla Po’i se realizan investigaciones y ensayos sobre cultivos como algodón, maní, sésamo, tomate, locote y mamón, además de estudios sobre siembra directa, rotación de cultivos y desarrollo de pasturas adaptadas a las condiciones climáticas del Chaco.

Estas investigaciones buscan mejorar la productividad agrícola y ganadera en una región donde el clima y el suelo representan desafíos permanentes. Pero más allá de la economía, uno de los rasgos más distintivos de Loma Plata es su convivencia multicultural. En la ciudad conviven comunidades indígenas, descendientes de inmigrantes menonitas y paraguayos provenientes de distintas regiones del país, generando una dinámica social marcada por la integración, el trabajo y el desarrollo colectivo.

El próximo año, además, la ciudad celebrará el centenario de su fundación, un acontecimiento que marcará uno de los hitos más importantes para la comunidad chaqueña.

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