Actualmente, la Prefectura Naval limita el calado a 75 % de la capacidad de transporte, pero según las proyecciones podría bajar hasta un 50 %. Foto: Matias Amarilla
Río Paraguay desciende con celeridad y preocupa a armadores
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Recientemente, la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) emitió una alerta sobre el nivel bajo del Río Paraguay. Actualmente, la Prefectura Naval limita el calado a 75 % de la capacidad de transporte, pero según las proyecciones podría bajar hasta un 50 %.
Al respecto, el presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Bernd Gunther, dijo que preocupa al sector el descenso acelerado del río. Precisó que lo normal es que baje entre uno a tres centímetros por día, pero ahora desciende entre cuatro a seis centímetros.
“El río está bajando de forma muy acelerada. Lo habitual es que descienda entre uno y tres centímetros por día. Ahora lo hace entre cuatro y seis. Es el doble de lo normal”, manifestó a la 1000 AM y mencionó que si bien la navegabilidad se mantiene, pero insistió en evaluar la evolución del nivel de las aguas.
Resaltó que el escenario actual es para tomarlo como advertencia porque ya se perdió entre 20 % y 30 % la capacidad de carga de las embarcaciones.
Bernd Gunther recordó que el comercio fluvial paraguayo tiene una gran dependencia del sector agropecuario con la exportación de soja y maíz. Estos son los productos más movilizados, además de otros segmentos.
“Hay un volumen importante de mineral de hierro que viene de Brasil, además del movimiento de contenedores de importación y exportación que se concentra principalmente desde Asunción hacia el sur. El último segmento importante es el de hidrocarburos, con la importación de combustibles para el país”, señaló.
Finalmente, el titular de Cafym afirmó que este 2025 en términos generales fue un buen año en términos hidrológicos, ya que gran parte del año se tuvo un buen nivel de agua. Entre enero, febrero y marzo los niveles no fueron tan buenos, pero desde abril, con las lluvias registradas en la Región Oriental y en el Pantanal, se generó un repunte importante en el caudal.
Presidente de Puertos afirma que “privatización” de hidrovía no elevará costos
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En Argentina hay una intensa polémica sobre dos empresas que se encuentran pujando por el control de parte de la hidrovía, lo que ellos llaman “privatización”. En ese sentido, Julio César Vera Cáceres, presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), aseguró que la cuestión no tendrá un efecto negativo en el comercio exterior de Paraguay ni de la región.
Actualmente, son dos empresas las que se encuentran en disputa por la licitación, ambas de origen belga, ellas son Jan De Nul, que tiene actualmente el control, y DEME. Básicamente, ambas buscan hacerse del tramo comprendido entre la confluencia de los ríos Paraguay y Paraná, hasta Santa Fe.
Sobre lo mencionado, Vera Cáceres conversó con el programa “Así son las cosas” de canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media y se mostró confiado en que no habrá un incremento de costos para el comercio exterior local, tanto para las importaciones como exportaciones. Recordó que actualmente se paga USD 1,30 por tonelada neta registro de carga y que esperan que el precio se mantenga hasta fin de año.
Igual en el peor de los casos
Vera Cáceres confirmó que un eventual aumento podría ser perjudicial para Paraguay, Brasil y Bolivia, sin embargo, aseguró que tal cuestión no ocurrirá. “De una cosa estoy seguro, nunca estaría el gobierno argentino firmando y aceptando un monto superior al razonable de manera a evitar conflictos diplomáticos, como ya los hubo en el pasado. Así es que independientemente al monto ofertado, estoy seguro que cuando se firme el contrato va a haber una quita, tiene que existir una quita que sea en el peor de los casos igual al que se está pagando y yo creo con fundadas razones de que va a ser menor”, destacó el alto funcionario.
Puerto, obras y logística: el plan de la ANNP para transformar Asunción y la hidrovía
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La puesta en valor de los cuatro galpones históricos del Puerto de Asunción avanza conforme al cronograma y estaría concluida entre finales de octubre e inicios de noviembre, según confirmó el presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera, en conversación con La Nación/Nación Media.
El proyecto incluye la restauración integral de estructuras centenarias, adecuaciones para eventos masivos y nuevas obras complementarias que buscan dinamizar económicamente el centro histórico de la capital.
Vera explicó que el galpón G, el más grande y avanzado de los cuatro depósitos históricos intervenidos, podría culminarse en agosto, mientras que los galpones A, B y C avanzan de forma paralela. “Si se dan las condiciones, para finales de junio tendríamos un primer grado de avance significativo”, indicó.
El titular de la ANNP detalló que la inversión inicialmente proyectada para la puesta en valor ronda los USD 6 millones, aunque el monto podría incrementarse debido a trabajos no previstos relacionados con deterioros estructurales hallados durante los diagnósticos técnicos.
“Se constató la necesidad de intervenciones en estructuras de hormigón armado y metálicas, lo que en derecho se denomina vicios ocultos”, explicó Vera, al referirse a los daños detectados en el muelle y galpones construidos originalmente entre 1927 y 1929.
Julio César Vera, presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos(ANNP). Foto: Gentileza
Restauración de un puerto con casi 100 años
Las obras incluyen reparaciones en pilotes, losas, vías y refuerzos metálicos del muelle del Puerto de Asunción, cuya primera etapa de construcción tiene casi un siglo de antigüedad. Según Vera, en la ANNP se realizan inspecciones rigurosas para garantizar la seguridad estructural, especialmente por la exposición a fuertes vientos en la zona ribereña.
En paralelo, también se proyecta la habilitación de un estacionamiento subterráneo de 808 espacios en el subsuelo de los edificios de Gobierno, además de una playa de estacionamiento a cielo abierto con capacidad para 479 vehículos.
El presidente de la ANNP destacó que los depósitos restaurados tendrán un fuerte componente cultural y de entretenimiento. Uno de los galpones será adaptado como salón de eventos con capacidad para hasta 5.000 personas en conciertos cerrados y eventos sociales, con infraestructura preparada para escenarios y adecuaciones acústicas.
Asimismo, aseguró que se respetan los lineamientos de la Secretaría Nacional de Cultura para conservar las características arquitectónicas originales. Foto: Archivo
Impacto económico y revitalización del casco histórico
Para Vera, el impacto económico del proyecto será significativo y contribuirá a la reactivación del casco histórico de Asunción. “Cuando hay eventos, esto se llena. Estamos hablando de 10.000 o 15.000 personas fácilmente”, sostuvo, al señalar que la infraestructura permitirá potenciar conciertos y encuentros masivos en la zona portuaria.
En ese contexto, recordó otras intervenciones impulsadas por la ANNP en el área histórica, entre ellas la recuperación del antiguo edificio de puertos convertido en centro cultural, mejoras en oficinas históricas, instalación de ascensores panorámicos y el reacondicionamiento de espacios patrimoniales cercanos.
Hidrovía: objetivo de navegar las 24 horas
Además de las obras edilicias, Vera destacó las inversiones en navegación y dragado sobre el río Paraguay, con el objetivo de convertir la hidrovía en una “autopista fluvial”.
Actualmente, la navegación se realiza entre las 6:00 y las 18:00 horas, movilizando cerca de 25 millones de toneladas de carga entre importaciones y exportaciones. Sin embargo, la meta de la ANNP es elevar ese volumen a al menos 45 millones de toneladas en un plazo de tres a cuatro años.
Para ello, la institución avanza en la instalación de boyas inteligentes con sistema AIS, que permitirán a los capitanes visualizar pasos críticos con hasta 30 kilómetros de anticipación y eventualmente habilitar navegación continua las 24 horas.
Vera añadió que Paraguay ya cuenta con 18 boyas inteligentes instaladas y prevé llegar a 30 en el corto plazo, además de sumar otras 150 en aproximadamente un año.
La ANNP busca convertir la hidrovía en una “autopista fluvial”. Foto: Archivo
Nueva draga de Japón llegará en junio
Otro de los hechos anunciados por el presidente de la ANNP es la llegada de una draga donada por el gobierno del Japón, valuada en unos USD 22 millones. La embarcación arribará al puerto de Nueva Palmira, Uruguay, el próximo 4 de junio y se espera que llegue a Pilar entre el 15 y el 20 de ese mes.
Según Vera, esta draga tiene una capacidad de producción de 1.500 metros cúbicos por hora, muy superior al promedio de 400 metros cúbicos de equipos habitualmente operativos en la región, y permitirá reforzar los trabajos de dragado preventivo y mitigación de sedimentos en zonas críticas como la desembocadura del río Bermejo.
Taiwán moviliza limpieza en la costanera y aboga por su aporte a foros mundiales de salud
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Este domingo, la Embajada de la República de China (Taiwán) encabezó la jornada denominada “Limpiemos nuestra Costanera” en la ciudad de Asunción para promover a la concientización ambiental en Paraguay. En este marco, reiteraron su pedido por la participación internacional de Taiwán en la Asamblea Mundial de la Salud.
“Taiwán cree firmemente que la salud también significa contar con ambientes limpios, ciudades sostenibles y ciudadanos comprometidos con el cuidado del entorno.Mientras el mundo debate importantes desafíos sanitarios globales, Taiwán continúa dispuesto a compartir experiencias, capacidades y cooperación con la comunidad internacional”, expresó el embajador Iván Lee, antes de iniciar los trabajos de limpieza.
A tempranas hora de hoy, unos 230 participantes, entre miembros de la embajada, la misión técnica, la Universidad Politécnica Taiwán–Paraguay (UPTP), exbecarios y profesionales capacitados en Taiwán, así como integrantes de la comunidad taiwanesa, llegaron para limpiar la playa de la costanera capitalina y la desembocadura del arroyo.
Se reunieron más de 230 voluntarios. Foto: Néstor Soto
Recordó que Taiwán no es miembro de la Organización Mundial de la Salud (OMS) ni puede participar en la Asamblea Mundial de la Salud debido al bloqueo de China y que cada año se realizan actividades para abogar por la participación de Taiwán como observador en la AMS.
“La participación de Taiwán en la Asamblea Mundial de la Salud no es solamente un tema político o diplomático; es una cuestión práctica y humana. Cuando un país puede contribuir con conocimientos, tecnología, prevención y experiencia en salud pública, toda la comunidad internacional se beneficia”, resaltó.
“Hoy no solamente venimos a limpiar un espacio público. Venimos a demostrar que cuando trabajamos juntos por el bienestar de nuestra comunidad, también estamos construyendo salud, conciencia y solidaridad”, puntualizó el diplomático taiwanés. Este año, con el apoyo de la Municipalidad de Asunción, la embajada llegó hasta la Costanera de Asunción, donde entregó materiales para realizar la limpieza de playa.
Todos los años realizan actividades para promover la salud. Foto: Néstor Soto
Garantizan servicio de transporte público para los feriados patrios
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El Viceministerio de Transporte recuerda a la ciudadanía la existencia de alternativas disponibles en el transporte público a fin de que se pueda participar de las celebraciones previstas por las fiestas del 14 y 15 de mayo. Desde la institución mencionaron que estarán operando de manera regular los buses eléctricos y la Red Búho, con el objetivo de facilitar la movilidad de las personas en Asunción y ciudades del área metropolitana.
Las líneas de buses eléctricos E1, E2 y E3 parten desde las Oficinas de Gobierno, en el Puerto de Asunción, conectando la capital con San Lorenzo y Luque a través de Eusebio Ayala, Mariscal López y Silvio Pettirossi. Las unidades cuentan con aire acondicionado, cámaras de seguridad, cargadores USB, rampas de acceso y espacios adaptados para personas con discapacidad.
Los buses eléctricos conectan Asunción con ciudades del área metropolitana. Foto: Mariana Díaz
La Red Búho ofrece servicio nocturno para quienes necesiten trasladarse durante la noche o regresar luego de las actividades previstas por las fechas patrias y el Día de la Madre. Las líneas B1, B2, B3 y B4 parten desde la zona de Colón, en el centro de Asunción, y conectan con ciudades como San Lorenzo, Limpio, Ñemby y Luque, operando desde las 22:00.
El viceministerio también recordó que el sistema de integración tarifaria permite combinar líneas dentro de una ventana de 120 minutos, accediendo a beneficios como transbordos gratuitos y descuentos en el costo del pasaje.
Entre las empresas con integración se encuentran Ñandutí S.A. y 3 de Febrero S.A., que permiten conexiones entre las líneas 165-27 y 454, cubriendo trayectos entre Capiatá, Itauguá, Itá, Lambaré y Mariano Roque Alonso.
Asimismo, Ñandutí S.A. y La Sanlorenzana cuentan con integración entre ramales de las líneas 45, 50 y 56, mientras que Magno S.A. y San Isidro S.R.L. ofrecen conexiones entre las líneas 12, 29, 43, 48, 51 y 85.