Cuando se habla de hub logístico estamos refiriéndonos a un centro de operaciones, de unión de acti­vidades de diversas característi­cas que incluyen el comercio, el transporte, la inversión, los servicios, la producción y la industria. En el caso de nuestro país, al que se debe tomar en cuenta como mediterráneo, un hub logístico es absolutamente posible; de hecho, en este momento ya está ocurriendo en nuestro territorio.

Citemos sucintamente a la hidrovía Paraguay-Paraná, un corredor fluvial de más de 3 mil kilómetros que conecta Puerto Cáceres en Brasil con Nueva Pal­mira de Uruguay, pasando por Argen­tina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay y por donde nuestro país transporta más del 90 por ciento de su comercio exterior mediante barcazas de diverso porte.

Es de destacarse que en este corredor natural de transporte sobresalen las embarcaciones de bandera paraguaya con un rol protagónico que moviliza a casi 3 mil barcazas y 400 remolcadores, de las que 2 mil son barcazas graneleras con 380 remolcadores a los que se suman porta contenedores y buques tanques.

Esto es una muestra del liderazgo de Paraguay, destacándose aquel hub logís­tico sobre el que nos referimos. Las tone­ladas de granos, carnes y otros, como combustibles en la región y hacia los mercados internacionales tienen con­secuencias positivas sobre la vida de las familias paraguayas, de modo directo e indirecto.

Agreguemos los puentes internaciona­les sobre el río Paraguay como el que conecta Carmelo Peralta en nuestro país con Puerto Murtinho en Brasil, cono­cido como el puente de la Bioceánica que, por cierto, se encuentra en su fase final e igualmente, los puentes Remanso, Héroes del Chaco y Nanawa, así como los puentes de la Amistad y el San Roque González de Santa Cruz sobre el río Paraná que nos unen con Brasil y Argen­tina, respectivamente.

Paraguay no solo está conectado con la región, sino que también viene reali­zando una tarea que muchas veces no es tomado en cuenta en su genuina dimen­sión, el estratégico, el avance hacia el hub logístico. De modo que si se analiza con precisión conceptual y en términos prácticos, el país viene consolidándose en términos estratégicos e insistimos con la expresión “estratégico” porque la misma no se limita a su enunciación teó­rica, sino que también contiene trascen­dentales efectos prácticos. Además de la conexión fluvial y la infraestructura terrestre, se debe agregar el enlace aéreo y ferroviario.

Esto es, una red de conexiones que posi­bilitan a un país mediterráneo como el nuestro a aumentar su producción en lo que somos más eficientes, permi­tiendo acortar tiempos y reducir costos de transporte que, de otro modo, harían difícil, por no decir casi imposible toda posibilidad de inversiones y de creci­miento para nuestro país.

Nuestra economía no podría crecer ni consolidarse en el tiempo aun tomando en cuenta sus vigorosidad macroeco­nómica, sin ese hub logístico. La buena macroeconomía con el adecuado hub logístico permitirá multiplicar la inver­sión privada, el empleo y la expansión de nuestro sector productivo hacia los mer­cados internacionales.

No ha sido en vano la insistencia del presidente Santiago Peña en su agenda económica, como en efecto se notó días atrás durante su reciente gestión como presidente pro tempore del Mercosur. Así tenemos las negociaciones de libre comercio con Japón de modo de forta­lecer la apertura de nuevos mercados en Asia; la habilitación del Puente de la Integración entre Ciudad del Este y Foz de Iguazú, junto con la reducción del 60 por ciento de las medidas pendientes que obstaculizan el comercio entre los miem­bros del bloque regional.

La perseverancia del presidente Peña en la agenda económica es plausible, razo­nable y necesaria debiendo contar con todo el acompañamiento posible, desde la prensa y los sectores de la oposición. El Mercosur –además de albergar una población de 280 millones de personas, con un producto interno bruto (PIB) que representa el 85 por ciento de toda Sud­américa y el cuarto mayor bloque eco­nómico del mundo– es una oportunidad para que nuestro país se convierta en un poderoso hub logístico de comercio, inversión, servicios y producción.

El Rally del Paraguay 2026 se prepara para convertirse en una plataforma de exposición internacional para el país, con impacto no solo deportivo, sino también turístico y económico. La competencia se desarrollará del 27 al 30 de agosto en el departamento de Itapúa y reunirá a equipos, aficionados y visitantes nacionales e internacionales.

En la etapa final de organización, integrantes del Comité Organizador Local (COL) mantuvieron el lunes una mesa de trabajo en el Comité Olímpico Paraguayo para coordinar los detalles operativos de la largada simbólica y la ceremonia de premiación, dos de los principales momentos del evento.

Desde el Ministerio de Tecnologías de la Información y Comunicación (MITIC) señalaron que la competencia representa un nuevo desafío para el deporte motor nacional y una oportunidad para fortalecer la presencia internacional de Paraguay.

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El Rally del Paraguay 2026 contará con 22 tramos cronometrados, convirtiéndose en la competencia con mayor distancia competitiva dentro del calendario del Campeonato Mundial de Rally (WRC) del próximo año.

La organización destacó que el evento será seguido por millones de personas a través de las distintas plataformas de transmisión internacional del campeonato, generando una exposición global para los atractivos del país.

Además del impacto en el deporte motor, la llegada de equipos, visitantes y aficionados representa una oportunidad para sectores vinculados al turismo, hotelería, gastronomía, transporte y comercio local, especialmente en Itapúa.

El MITIC resaltó que el Rally del Paraguay forma parte de una estrategia de posicionamiento internacional, al permitir mostrar la capacidad organizativa del país, sus paisajes, la hospitalidad de sus habitantes y el potencial económico de sus regiones.

La competencia busca consolidar a Paraguay como sede de eventos de relevancia mundial y fortalecer la Marca País mediante una de las principales plataformas deportivas internacionales, con una audiencia que trasciende las fronteras nacionales.

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Paraguay cuenta con múltiples opciones turísticas para que paraguayos y extranjeros puedan disfrutar de las vacaciones de invierno.

Hay varios lugares, desde los paisajes únicos del Chaco hasta las playas de Encarnación, pasando por las serranías del Amambay, los Saltos del Monday, las Misiones Jesuíticas, las posadas turísticas y los circuitos históricos del país.

La invitación es clara: recorrer, disfrutar y redescubrir los tesoros que convierten al Paraguay en un destino repleto de experiencias inolvidables para toda la familia.

En una entrevista en el programa Tribuna de Paraguay TV, la directora general interina de Promoción Turística de la Secretaría Nacional de Turismo (Senatur), Deisy Varela, resaltó que Paraguay cuenta con propuestas para todos los gustos, desde turismo de naturaleza e historia hasta experiencias culturales, gastronómicas y de aventura, permitiendo recorrer el país de norte a sur y de este a oeste.

Uno de los destinos recomendados es el Chaco paraguayo, especialmente la zona central conformada por Filadelfia, Loma Plata y Mariscal Estigarribia, donde los visitantes pueden conocer la riqueza cultural de las colonias menonitas, su desarrollo productivo y los paisajes únicos de la región. Allí se puede recorrer la histórica ruta de los fortines, que conserva parte de la memoria de la Guerra del Chaco.

En el sur del país, la Senatur invita a descubrir los atractivos de Misiones e Itapúa. En este último departamento sobresale Encarnación, considerada la capital turística del Paraguay, además de los recorridos por la zona yerbatera y los caminos que forman parte de la ruta del Rally del Paraguay. En Misiones se destacan nuevas propuestas de alojamiento y desarrollo turístico, como el Hotel Ciudad en Santa María, junto con el valioso patrimonio histórico y cultural de la región.

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La agenda turística también incluye la visita a la Central Hidroeléctrica Yacyretá, una de las obras de ingeniería más importantes del país y de la región, que constituye un atractivo para quienes desean conocer más sobre la generación de energía y el desarrollo nacional.

Otro de los destinos recomendados es el departamento de Ñeembucú, reconocido por su riqueza histórica, sus paisajes naturales y la belleza de Pilar, una ciudad que combina tradición, patrimonio cultural y hospitalidad.

Hacia el este del país, los visitantes pueden disfrutar de la imponente Itaipú Binacional, realizar compras en Ciudad del Este y conocer los espectaculares Saltos del Monday, uno de los principales atractivos naturales del Paraguay.

La propuesta de invierno también incluye el norte del país, particularmente las majestuosas serranías del Amambay y la ciudad de Pedro Juan Caballero, que ofrecen paisajes únicos, opciones de turismo de naturaleza y experiencias vinculadas a la cultura fronteriza.

Para quienes prefieren recorridos más cercanos a la capital, la Senatur destaca los atractivos de Asunción, así como los departamentos de Paraguarí y Cordillera, donde abundan las opciones de turismo histórico, aventura, naturaleza y gastronomía.

Varela recordó además que Paraguay cuenta con una amplia red de Posadas Turísticas, establecimientos rurales y opciones de turismo comunitario y de naturaleza distribuidos en distintos puntos del país. Igualmente, invitó a conocer las propuestas impulsadas por la Asociación Paraguaya de Turismo Rural (Apatur), disponibles a través del portal Turismo Rural Paraguay.

Las colonias menonitas como Filadelfia y Loma Plata ofrecen también la posibilidad de hacer visitas para conocer in situ la producción cárnica, láctea y una planta procesadora de maní.

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El mandatario Santiago Peña destacó el aporte del sector privado al crecimiento y la estabilidad económica del país, en el marco de un acto de su jornada de gobierno en la ciudad de San Antonio, en el departamento Central. Agregó que el despegue económico del 6,6 %, concretado bajo su gobierno en el 2025, es el resultado del coraje y la osadía de empresas paraguayas.

“El capítulo que probablemente más debería haber dedicado en mi informe presidencial, es para el reconocimiento al sector privado, a su coraje, empuje y osadía. El sector privado es finalmente el que está detrás de esos grandes números macroeconómicos que son simplemente la sumatoria de los números microeconómicos, la sumatoria de que hacen los paraguayos, las empresas paraguayas”, comentó este miércoles, en un evento para celebrar la primera exportación de carne aviar paraguaya a la República de China (Taiwán).

Peña acotó: “Tenemos un crecimiento del 6,6 %, el más alto en 12 años, viene de las empresas privadas, que invierten, apuestan y contratan, que están innovando y animándose”.

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A la vez el jefe de Estado celebró que la política internacional de su gobierno haya permitido la conquista de nuevos mercados para el beneficio de industrias como las del rubro avícola. “Hoy es un día muy especial, de celebración, esto es un hecho histórico por ser el primer cargamento de carne aviar que va a la hermana nación", mencionó.

Señaló que “esto es resultado de uno de los tantos viajes que hace el presidente para lograr estas medidas y acciones. Estoy llegando casi a las dos terceras partes de mi mandato, ya estoy en la cuenta regresiva y le pido a todos los ciudadanos que el día de mañana con otro presidente, puedan alentale para que siga promocionando al Paraguay”.

La primera exportación comprende 150 toneladas de carne aviar y es concretada por la Granja Avícola La Blanca S.A. – Pechugón, desde su planta industrial ubicada en San Antonio. La empresa prevé alcanzar un ritmo de500 toneladas mensuales de exportación y fortalecer su presencia en Asia.

Este avance se produce en un contexto de crecimiento sostenido del sector: entre enero y junio de 2026, Paraguay exportó7,4 millones de kilogramos de productos avícolas, por un valor superior a USD 8,6 millones FOB, el mayor volumen registrado para ese período en los últimos años.

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