La construcción del segundo puente sobre el río Monday, una de las obras estratégicas del Corredor Metropolitano del Este (CMDE), avanza con un 23% de progreso general, consolidándose como una infraestructura clave para mejorar la conectividad y el desarrollo de Alto Paraná.

Las labores se ejecutan de manera simultánea en ambas márgenes del río, con importantes progresos en la conformación de pilas, pilotes y vigas dinteles, que constituyen la base estructural del futuro viaducto.

En la margen izquierda, correspondiente al distrito de Presidente Franco, se avanza con la construcción de pilas mediante sistemas de encofrado trepante y deslizante, técnicas que aportan mayor precisión y continuidad a la obra. En este sector también se llevan adelante los pilotes de la pila 6, ubicada junto a la orilla del río, considerada una de las fases más complejas del proyecto.

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Del lado de Los Cedrales, las tareas se concentran en la carga de la zapata de la pila 5, próxima al cauce, además del armado del muro central y los aleros del estribo. En paralelo, se ejecutan las vigas dinteles de las pilas 9 y 10, fundamentales para el posterior montaje superior del puente.

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Obra estratégica

El nuevo puente sobre el río Monday conectará el acceso interurbano de Presidente Franco con la carretera de 31 kilómetros que integra el área rural del CMDE hasta su salida en el km 17,5 de la ruta PY02, en Minga Guazú.

La estructura tendrá una longitud total de 500 metros y una sección transversal de 26,5 metros, distribuida en cuatro calzadas de 3,6 metros, banquinas internas y externas con defensas tipo New Jersey, además de veredas y bicisendas de 2,5 metros a cada lado, priorizando la seguridad y la movilidad sostenible.

El Corredor Metropolitano del Este forma parte del sistema vial complementario al Puente de la Integración, que une Presidente Franco con Foz de Yguazú (Brasil). Su implementación permitirá descongestionar el tránsito urbano, optimizar la logística de carga y fortalecer el comercio y el turismo transfronterizo, impulsando así la competitividad y la integración regional.

Las labores se ejecutan de manera simultánea en ambas márgenes del río. Foto: Gentileza

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