La conectividad es uno de los puntos claves a la hora de buscar la expansión y el impulso del comercio; en este sentido, la hidrovía Paraguay-Paraná y el fortalecimiento de la inversión en la misma se han vuelto fundamentales para el país.
Respecto a esta realidad, durante la apertura del 2º Foro Fluvial Sudamericano, el viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, calificó como motor de integración regional, crecimiento económico y bienestar para la ciudadanía a la hidrovía.
“El 80 % de nuestro comercio exterior se mueve por este corredor natural de 3.400 kilómetros, que no solo conecta territorios, sino que impulsa empleo y desarrollo”, sostuvo el viceministro.
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Así también subrayó que la hidrovía es una inversión altamente rentable, pero por sobre todo un instrumento de integración y desarrollo para el país, por lo que los esfuerzos por mantenerla activa de manera eficiente no pueden detenerse.
Recordó que la cooperación entre los países que se ven beneficiados de este corredor natural debe consolidarse en espacios de diálogo como el mencionado foro, puesto que el propósito central siempre debe ser el bienestar de todos los ciudadanos.
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Ironman 70.3 Encarnación: el evento deportivo que impulsará millones para el turismo y los servicios
El perfil de los atletas, las estadías prolongadas y el movimiento de acompañantes generan un impacto estimado de USD 4 millones para la hotelería, gastronomía, transporte y comercio.
Impulso a la actividad económica. Encarnación se prepara para recibir este domingo una nueva edición del Ironman 70.3, una de las competencias de resistencia más importantes del calendario deportivo internacional y, al mismo tiempo, uno de los eventos con mayor impacto económico para el sector turístico y de servicios del país.
La prueba llega respaldada por el reconocimiento alcanzado tras su debut en 2025, cuando fue distinguida como el segundo mejor evento de Latinoamérica y el quinto a nivel mundial entre todas las competencias Ironman 70.3.
Este resultado impulsó mejoras organizativas para la edición 2026, entre ellas ajustes en el circuito, ampliación de cupos y la incorporación de equipos de relevos, modalidad que permitirá que tres personas compartan las disciplinas de natación, ciclismo y pedestrismo.
Más allá del aspecto deportivo, los organizadores destacan que el verdadero alcance del evento se refleja en la economía local. Según datos de la edición pasada, el 86 % de los participantes llegó desde fuera de la región y casi el 40 % recorrió más de 1.000 kilómetros para competir. La estadía promedio fue de 3,5 noches y el 93 % de los visitantes se alojó en hoteles o alquileres temporarios.
Cada atleta arribó acompañado, en promedio, por 3,5 personas, multiplicando el consumo en alojamiento, gastronomía, transporte, comercio y actividades turísticas. A ello se suma la contratación de servicios locales, logística y personal vinculados a la organización del evento.
Este perfil internacional convierte al Ironman 70.3 en la competencia con mayor derrama económica por participante dentro del portafolio de Rebelocity, con un impacto estimado de entre USD 4 millones y USD 5 millones para la economía regional.
Triatlón en Paraguay también acompaña la tendencia. Según los organizadores, antes de la llegada de Ironman existían entre 100 y 120 triatletas activos en el país, mientras que en la edición pasada se congregaron cerca de 700 participantes, reflejando el auge de los deportes de resistencia.
Además de las premiaciones por categorías de edad en ramas masculina y femenina, la competencia otorgará la posibilidad de clasificar al Campeonato Mundial, uno de los principales atractivos de esta serie internacional.
Con el lema “Anything is Possible” (Todo es posible), el Ironman 70.3 Encarnación se posiciona no solo como un desafío deportivo, sino también como una plataforma capaz de fortalecer el turismo, proyectar la imagen internacional del país y generar oportunidades para la economía local.
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Comercio sumó 25.000 firmas desde 2023 y apunta a potenciar el empleo
La alianza público-privada busca identificar las necesidades de formación del rubro y desarrollar programas acordes con la demanda laboral.
El sector comercial incorporó más de 25.000 empresas desde 2023, en un proceso que también impulsó la inclusión de más trabajadores al sistema de seguridad social. En este contexto, el Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social (MTESS), el Sistema Nacional de Formación y Capacitación Laboral (Sinafocal) y la Cámara Paraguaya de Comerciantes Mayoristas y Minoristas del Paraguay (Comampar) firmaron un acuerdo para fortalecer la capacitación y facilitar el acceso al empleo formal.
El Memorándum de Entendimiento fue suscrito en la sede de la Confederación Sudamericana de Fútbol (Conmebol), durante la apertura de la Expo Comampar 2026. Participaron la ministra de Trabajo, Mónica Recalde, el secretario técnico del Sinafocal, Alfredo Mongelós, y el presidente de Comampar, Silvio Giménez Colmán.
La alianza público-privada busca identificar las necesidades de formación del rubro y desarrollar programas acordes con la demanda laboral. La iniciativa pone especial atención en los jóvenes y apunta a mejorar sus posibilidades de inserción, permanencia y crecimiento dentro del mercado de trabajo.
Durante el acto, Recalde destacó el dinamismo del comercio en la incorporación de empresas y su aporte a la formalización laboral. Señaló que el crecimiento registrado desde 2023 se tradujo en una mayor cantidad de personas integradas al sistema de seguridad social, especialmente entre los jóvenes.
La ministra sostuvo que el objetivo es facilitar la expansión de las empresas y profundizar el trabajo conjunto con los distintos actores del sector, considerando su capacidad para generar oportunidades laborales.
Asimismo, remarcó que la formación de los trabajadores es clave para acompañar el desarrollo de los negocios. Una mayor preparación puede contribuir a reducir la rotación del personal, mejorar el ambiente laboral y fortalecer las capacidades del capital humano, aspectos relevantes para sostener el crecimiento del sector comercial.
Sector mayorista, el de mayor expansión en los últimos años
Ministro Riquelme abogó por un mayor espacio para las mipymes en el escaparate que representan los comercios de mayor fuste.
El ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, destacó el dinamismo que se registra en el sector mayorista en la inauguración de la Expo de la Cámara de Comerciantes Mayoristas y Minoristas del Paraguay (Comampar). El secretario de Estado abogó por un mayor espacio para las micro, pequeñas y medianas empresas (mipymes) en el escaparate que representan los comercios de mayor fuste.
“El canal mayorista es el canal que más crece en los últimos 5 años y también es el canal que más evoluciona, es el canal que supo entender las necesidades de los consumidores de la mejor forma y evolucionar para poder proveerles a los consumidores el balance exacto entre lo que es servicio, precio y contraprestaciones que tienen ellos en el canal”, expresó el ministro en el evento.
“Lejos de zapatear y quejarse ante el gobierno que están viniendo empresas grandes a entrar a jugar en el lugar en donde ellos venían haciendo negocios hace años, lo que hicieron fue juntarse y ahí nace Comampar”, destacó ante los presentes.
Riquelme abogó por un mayor destaque a las mipymes dentro del sector supermercadista del ámbito mayorista. Manifestó que ese espacio permitirá acceder a la oportunidad de llegar al cliente y que este sea el que decida sobre adquirir el producto de las empresas más pequeñas o de una tradicional más afianzada. La ya consolidada Expo Comampar arrancó en la jornada del jueves y tendrá su cierre este viernes, congregando a firmas del sector y marcas que llenan sus góndolas. Se trata de un gremio que abarca mayormente supermercados y otros comercios de gran envergadura que se desempeñan en el segmento mayorista.
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Paraguay analiza nuevas rutas para captar cargas regionales
El Consejo Nacional de Logística abordó proyectos vinculados a la hidrovía Paraguay-Paraná, el ferrocarril, nuevos pasos fronterizos y la Ruta Bioceánica, con el objetivo de ampliar las alternativas de transporte y mejorar la competitividad del país.
Princiapales temas y proyectos. Paraguay busca ampliar sus alternativas de transporte y fortalecer su capacidad para captar cargas de la región. En ese marco, el Consejo Nacional de Logística analizó nuevas iniciativas de infraestructura y conectividad durante su sexta reunión, con participación de representantes del sector público y privado.
El encuentro fue encabezado por el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, con el acompañamiento del viceministro de Comercio, Alberto Sborovsky. Entre los principales temas abordados figuraron proyectos vinculados a la hidrovía Paraguay-Paraná, iniciativas ferroviarias, nuevos pasos fronterizos y las oportunidades asociadas a la Ruta Bioceánica.
Las propuestas forman parte de una agenda orientada a ampliar las vías de conexión con los países vecinos, facilitar el movimiento de cargas nacionales y regionales y generar mejores condiciones para la comercialización de la producción paraguaya.
Más alternativas de transporte. El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM), Bernd Gunter, destacó el espacio de diálogo impulsado por el Consejo y las perspectivas que abren los proyectos analizados para el desarrollo de la infraestructura logística.
“Se habló de hidrovía y muchos proyectos también ferroviarios en puerta, lo cual nos llena de entusiasmo al saber que Paraguay apunta a otros medios de transporte, apunta a captar carga de la región”, expresó.
Gunter también resaltó las expectativas en torno al desarrollo de la Ruta Bioceánica y la importancia de mantener la coordinación entre el Gobierno y el sector privado para avanzar en iniciativas que fortalezcan la posición logística del país.
Costos y competitividad. Desde el sector productivo, Wilson Sedy, representante de la Federación de Cooperativas de Producción (Fecoprod) ante el Consejo, señaló que disponer de distintas opciones de transporte permite evaluar costos operativos y alternativas para llevar los productos paraguayos a los mercados internacionales.
“Es muy importante porque nos da opciones a nosotros como productores de poder salir al mundo y ver costos operativos de distintas índoles”, afirmó.
Sedy también valoró la participación de los productores en las mesas de trabajo del Ministerio de Industria y Comercio, al considerar relevante que sus necesidades sean escuchadas en el análisis de nuevas conexiones logísticas.
“Celebramos que desde el Ministerio de Industria y Comercio lleven estas mesas de trabajo en donde nos involucren a trabajar con el Gobierno y que se nos escuche justamente para dar nuestro parecer sobre las situaciones que se presentan y sobre nuevas opciones de pasos logísticos”, agregó.
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Paraguay analiza nuevas vías logísticas para captar cargas regionales
Paraguay busca ampliar sus alternativas de transporte y conectividad para fortalecer su competitividad y facilitar la salida de la producción nacional hacia los mercados internacionales. En ese marco, el Consejo Nacional de Logística analizó proyectos de infraestructura vinculados a la hidrovía Paraguay-Paraná, el desarrollo ferroviario, nuevos pasos fronterizos y la Ruta Bioceánica.
La sexta reunión del organismo fue encabezada por el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, con el acompañamiento del viceministro de Comercio, Alberto Sborovsky, y la participación de representantes del sector privado. El encuentro apuntó a evaluar nuevas opciones para el movimiento de cargas nacionales y regionales.
El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM), Bernd Gunter, destacó las perspectivas que abren las iniciativas analizadas, especialmente por la posibilidad de incorporar otros medios de transporte y captar cargas de países vecinos.
El representante del sector fluvial señaló que los proyectos ferroviarios y las iniciativas vinculadas a la hidrovía generan expectativas para el desarrollo de la infraestructura logística. Asimismo, resaltó el potencial de la Ruta Bioceánica para fortalecer la posición del país dentro de los corredores regionales de transporte.
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Desde el sector productivo, Wilson Sedy, representante de la Federación de Cooperativas de Producción (Fecoprod), sostuvo que contar con distintas opciones logísticas permitirá a los productores comparar costos operativos y elegir las alternativas más convenientes para comercializar sus productos.
Sedy también valoró la participación del sector privado en las mesas de trabajo impulsadas por el Ministerio de Industria y Comercio, al considerar que estos espacios permiten plantear necesidades y aportar propuestas sobre nuevas conexiones fronterizas y alternativas de transporte.
La iniciativa apunta a articular esfuerzos entre el Gobierno y los actores económicos para mejorar la conectividad con los países vecinos, diversificar las vías de transporte y generar condiciones que contribuyan a la competitividad de la producción paraguaya.